¿Cuáles son las herramientas especiales más utilizadas en el mantenimiento del automóvil?
1. Alicates para desmontaje y montaje de aros de pistón
Los alicates para desmontaje y montaje de aros de pistón son una herramienta especialmente utilizada para el desmontaje y montaje de aros de pistón, como se muestra en la Figura 1-52. Al dar servicio al motor, se deben utilizar alicates para anillos de pistón para quitar e instalar los anillos de pistón.
Cuando utilice los alicates de desmontaje y montaje de anillos de pistón, sostenga la abrazadera de anillo de los alicates de desmontaje y montaje contra la abertura del anillo de pistón, sujete el mango y aplique fuerza leve y uniformemente, de modo que el mango de desmontaje y los alicates de montaje se contraen lentamente. La abrazadera del anillo abre lentamente el anillo del pistón para que el anillo del pistón se pueda sacar o insertar en la ranura del anillo del pistón.
Cuando se utilizan alicates de desmontaje y montaje de anillos de pistón para desmontar e instalar el anillo de pistón (Figura 1-53), la fuerza debe ser uniforme, para no causar que el anillo de pistón se rompa debido a una fuerza excesiva. y para evitar lesiones en las manos.
Figura 1-52 Pinzas para montaje y desmontaje de aros de pistón
2. Compresor de aros de pistón
Figura 1-53 Extracción de aros de pistón
La función del compresor de anillos de pistón es envolver firmemente el anillo de pistón en la ranura del anillo de pistón e instalarlo en el cilindro. Los compresores de anillos de pistón suelen estar hechos de láminas de hierro rígidas, como se muestra en la Figura 1-54. Los compresores de aros de pistón vienen en diferentes tamaños y modelos. Al seleccionar, debe elegir un compresor adecuado en función del diámetro del pistón.
Figura 1-54 Compresor de aros de pistón
3. Bastidor de desmontaje y montaje de resortes de válvula
El bastidor de desmontaje y montaje de resortes de válvula es un tipo de desmontaje de resortes de válvula y bastidor de montaje especialmente utilizado para desmontar y montar la parte superior. La herramienta para instalar el resorte de la válvula se muestra en la Figura 1-55. Cuando esté en uso, coloque el soporte de desmontaje contra la válvula, alinee el anillo de presión con el asiento del resorte de la válvula y luego presione hacia abajo la manija para comprimir el resorte de la válvula. En este momento, se puede quitar el pasador de bloqueo del resorte de la válvula o la pieza de bloqueo, y se pueden quitar el asiento del resorte de la válvula, el resorte de la válvula y la válvula levantando lentamente la manija.
Figura 1-55 Estante de montaje y desmontaje del resorte de válvula
4. Llave para filtros de aceite
Los filtros de aceite desechables comunes tienen más de 8 cm de diámetro, la parte superior es estampado en una superficie poligonal (como una tuerca grande), y si desea desmontarlo, debe utilizar una llave especial para filtros de aceite. Hay muchos tipos de llaves para filtros de aceite con diferentes estructuras, pero tienen la misma función y métodos de operación básicamente similares. Los tipos comunes de filtros de aceite incluyen los siguientes:
(1) Llave para herramientas de filtro de copa. Como se muestra en la Figura 1-56, la llave para filtros de copa es similar a un casquillo grande. Se requieren llaves de diferentes tamaños para quitar filtros de diferentes modelos. La mayoría de ellas se ensamblan en juegos cuando se compran. Cuando esté en uso, coloque la llave para filtros de copa en la superficie poligonal en la parte superior del filtro de aceite y úsela de la misma manera que una llave de tubo.
Figura 1-56 Llave para filtros de copa
(2) Llave para filtros tipo abrazadera. Como se muestra en la Figura 1-57, se puede decir que la llave para filtros tipo abrazadera es un producto modificado de unos alicates y su método de uso es el mismo que el de los alicates para carpas.
Figura 1-57 Llave para filtros tipo abrazadera
(3) Llave para filtros de anillo. Como se muestra en la Figura 1-58, la estructura de la llave de filtro de anillo es un anillo cuyo tamaño se puede ajustar y el lado interior del anillo está diseñado para ser dentado. Cuando esté en uso, colóquelo en el borde en la parte superior del filtro, gire la manija y el anillo de la llave se pegará adecuadamente en el borde de acuerdo con el tamaño del filtro, completando el trabajo de desmontaje y montaje sin problemas.
Figura 1-58 Llave de filtro de anillo
(4) Llave de filtro de tres garras. Como se muestra en la Figura 1-59, esta llave para filtros de aceite debe usarse con un mango de manga o una llave. Está diseñada con un mecanismo de transmisión de engranajes planetarios en su interior, que puede ajustar automáticamente el tamaño de las tres garras según el tamaño de. el filtro de aceite.
Figura 1-59 Llave para filtros de tres garras
(5) En ausencia de una llave para filtros especial, también se puede utilizar la cadena que se muestra en la Figura 1-60. La llave reemplaza la llave especial para lograr el propósito de desmontaje y montaje.
Figura 1-60 Llave de cadena
5. Compresor del resorte del amortiguador
El compresor del resorte del amortiguador se utiliza principalmente para quitar el resorte del amortiguador para comprimirlo. la primavera. La estructura del compresor de resorte amortiguador se muestra en la Figura 1-61. Sus dos varillas largas están roscadas y un gancho en forma de garra está diseñado en la varilla roscada.
Figura 1-61 La estructura del compresor de resorte del amortiguador
Cuando esté en uso, coloque el compresor de resorte del amortiguador opuesto a los dos extremos del resorte helicoidal de modo que el gancho de garra esté fijo. en el resorte, como se muestra en la Figura 1-62, asegúrese de que las dos varillas roscadas estén separadas 180° y opuestas. Después de fijar los ganchos de garra, use una llave para girar la varilla roscada para acortar la distancia entre los dos ganchos de garra, de modo que el resorte helicoidal pueda comprimirse.
Al comprimir el resorte helicoidal, asegúrese de que las dos varillas en espiral estén comprimidas al mismo grado para evitar resbalones y causar un accidente de seguridad.
Figura 1-62: Uso del compresor de resorte del amortiguador
Cuando utilice el compresor de resorte del amortiguador, asegúrese de asegurarse de que el gancho de garra asegure el resorte. Los resortes se abren durante la operación, causará graves consecuencias e incluso representará una amenaza para la seguridad de la vida del operador.
6. Separador de rótulas
Algunas rótulas se han utilizado en el coche durante demasiado tiempo y se han oxidado hasta morir, lo que dificulta su desmontaje. Un separador de rótulas es una herramienta especial que separa bien las rótulas. Dependiendo de la posición de la rótula, la estructura del separador de rótula diseñado también es diferente. El extractor de cabezas de bola de tirante puede quitar directa y fácilmente la cabeza de bola de barra de dirección cuando el espacio es limitado. El extractor de cabezas de bola de barra de dirección que se muestra en la Figura 1-63 es adecuado para desmontar las cabezas de bola de barra de dirección de la mayoría de los automóviles y camionetas. Cuando esté en uso, inserte la abertura del extremo inferior entre el muñón de la dirección y la barra de dirección, use una llave para girar el perno del extremo trasero para empujar el brazo de presión, de modo que el brazo de presión presione hacia abajo la rótula.
Figura 1-63 Extractor de la parte superior de la bola de la barra de dirección
7. Manguito de bujía
El manguito de bujía se utiliza especialmente para quitar y reemplazar la bujía. Se puede ver que es una deformación de la manga larga, utilizando una estructura de paredes delgadas para evitar interferencias con otras partes, como se muestra en la Figura 1-64. Los modelos actuales utilizan principalmente el tipo de 16 mm y los modelos más antiguos también utilizan el tipo de 21 mm. Hay un imán o un anillo de goma instalado dentro del manguito. Dado que la mayoría de las bujías están dispuestas hacia abajo y deben sacarse hacia arriba desde la profundidad del orificio de la bujía, se utiliza un anillo de goma o un imán para evitar que la bujía se caiga.
Cuando la bujía se mantenga en el manguito, tenga cuidado de evitar que se caiga y dañe el electrodo. Al reinstalar la bujía, para garantizar que la bujía se pueda instalar normalmente en la culata, primero gire con cuidado el manguito con la mano para introducir la rosca de la bujía y luego apriétela con la manija correspondiente. Consulte el manual de mantenimiento del vehículo para conocer el par de apriete de las bujías, que suele estar dentro del rango de 180 a 200 kgf·m.
Figura 1-64 Manguito de bujía
8. Extractor
El extractor se utiliza para retirar engranajes o cojinetes instalados en el eje con un ajuste de interferencia especial. herramientas para piezas. El dispositivo de tracción comúnmente utilizado es de tipo manual, es decir, se instalan un tornillo de presión y una garra de tracción en una horquilla de arco de una varilla. Cuando esté en uso, coloque una placa de respaldo entre el extremo del eje y el tornillo de presión, use las garras del extractor para tirar del engranaje o cojinete y luego apriete el tornillo de presión para quitar los engranajes y otras piezas ajustadas con interferencia del eje. Como se muestra en la Figura 1-65.
Figura 1-65 Extractor