¡El fanático de los autos más obstinado del círculo rico! Gasta 5,28 mil millones solo para resucitar el auto que te gusta

Texto | ?Teng Xiaolei

Producido por Che Tuteng, indique la fuente al reimprimir

●?●?●

Para real Para los ricos, es normal gastar algo de dinero en las cosas que les gustan.

Por ejemplo, el director ejecutivo de Facebook, Zuckerberg, y su esposa enviaron recientemente cheques de 100.000 dólares cada uno a ocho de sus restaurantes asiáticos favoritos porque estos restaurantes se vieron afectados por la epidemia y, posteriormente, se enfrentaron a la amenaza de cierre.

Sin excepción, estos dueños de restaurantes se sintieron increíbles cuando recibieron la noticia. No fue hasta que apareció frente a ellos el cheque de 100.000 dólares de Zuckerberg que poco a poco decidieron aceptarlo y expresar su gratitud.

En la industria automotriz, hay historias similares.

Y en comparación con Zuckerberg gastando 800.000 dólares para comer sus platos favoritos, este anciano llamado Jim Ratcliffe (Jim Ratcliffe), ¡gastó 600 millones de libras esterlinas para conducir mi coche favorito!

Sí, es cierto, ¡en realidad son 600 millones de libras, o alrededor de 5,28 mil millones de yuanes! Además, la historia de este hombre rico es aún más emocionante, e incluso un poco extraña a los ojos de la gente corriente.

(¿Jim? Ratcliffe)

Primero, déjame aclarar los entresijos de esta historia.

Recientemente, el nuevo Defender de Land Rover ha comenzado las preventas en China. Aunque la forma del nuevo automóvil sigue siendo robusta, en comparación con el antiguo Land Rover Defender que ha sido descontinuado, no parece lo suficientemente resistente y sí lo es. mucho más redondeado en general. Sí, también prefiero el antiguo Defender y el antiguo Discovery.

Este sentimiento es como el de esas celebridades. Después de no verse por un tiempo, el chico guapo de repente se convierte en un tío grasiento, lo que dificulta que los viejos fanáticos lo acepten por un tiempo.

Y resulta que Jim Ratcliffe es un fanático del Land Rover Defender de la generación anterior.

Desde que el 29 de enero de 2016 saliera de la línea de producción el último Land Rover Defender 90 Heritage Soft Top Edition y se anunciara la descontinuación de este modelo mítico, Jim Ratcliffe parece haber caído en la locura. No entendía, ¿cómo no se podía construir un vehículo todoterreno tan atractivo, atractivo y resistente?

Siguiendo el principio de tener dinero y voluntad, Jim Ratcliffe decidió gastar su propio dinero para reconstruir el viejo Land Rover Defender que ha quedado descatalogado.

Construir un automóvil no es una tarea fácil, ¡y aquellos que pueden gastar 600 millones de libras para construir un automóvil definitivamente no son personas comunes y corrientes! Jim Ratcliffe se convirtió en el hombre más rico del Reino Unido en 2018 con un patrimonio neto de 21,050 millones de libras esterlinas. Él mismo es el fundador del grupo petroquímico británico INEOS y un magnate petrolero absoluto.

No sólo eso, también tiene una amplia gama de intereses. Además de ser un apasionado de los Land Rover Defender, también le gusta coleccionar motocicletas, y para ello adquirió un fabricante de chaquetas de cuero para motos.

Los deportes también son su hobby, y también tiene un equipo de ciclismo a su nombre; como antiguo aficionado del Manchester United, también planeaba adquirir el equipo.

Por supuesto, para construir el mismo modelo, creó una empresa de automóviles llamada INEOS y reclutó a un grupo de profesionales con enormes sumas de dinero, decididos a construir su propio automóvil.

Pero también surgen problemas para resucitar el viejo Land Rover Defender y se necesitan los moldes correspondientes. Entonces Jim Ratcliffe tomó el dinero para encontrar Land Rover. Al ver el comportamiento loco de este "fanático ilegítimo", Land Rover definitivamente no estaría de acuerdo. No sólo no le venderán moldes, sino que también se están preparando para solicitar patentes de apariencia para modelos más antiguos.

Afortunadamente, el departamento de patentes británico consideró que este modelo no tenía un estilo único y rechazó la solicitud. De hecho, este es el caso. Aunque el viejo Land Rover tiene una apariencia muy reconocible, con un frente dominante y líneas de carrocería duras, estas características también se encuentran en las carrocerías todoterreno de Jeep, Mercedes-Benz, Mitsubishi y otros automóviles. marcas.

A medida que la historia evolucionaba, la intención original de Jim Ratcliffe cambió de resucitar el viejo Land Rover Defender a construir el vehículo todoterreno más potente. Sin embargo, debido a su preferencia por el Land Rover Defender, todavía no olvida añadir elementos relevantes a sus propios modelos. En una entrevista, Jim Ratcliffe no sólo lo admitió generosamente, sino que también dijo que, además del antiguo Land Rover Defender, también había hecho referencia a Nissan Patrol, Jeep, Toyota HiLux, Land Cruiser, Ford Bronco, etc.

La siguiente es la imagen oficial del nuevo automóvil Grenadier propiedad de INEOS Motor Company. Se puede sentir claramente que este modelo puede considerarse como la secuela espiritual del antiguo Land Rover Defender.

También hay una versión de camioneta. La forma general es realmente dura, pero no pierde el estilo caballeroso único de los autos británicos.

Grenadier está desarrollado sobre una nueva plataforma y se centra en todo terreno todoterreno, por lo que sigue siendo un chasis que no soporta carga. El sistema de tracción a las cuatro ruedas es bastante potente y también tiene. todas las configuraciones todoterreno, como tracción a las cuatro ruedas a tiempo parcial y bloqueos de diferencial. En términos de potencia, el nuevo coche estará equipado con un motor BMW 3.0T de seis cilindros en línea y estará disponible en versiones diésel y gasolina. El sistema de transmisión coincidirá con la caja de cambios 8AT de ZF. Se espera que el nuevo coche se lance en la segunda mitad del próximo año, con un precio inicial de unas 40.000 libras.

Actualmente, este modelo se someterá a una prueba en carretera de un año de duración de 1,8 millones de kilómetros, seguida de pruebas de rendimiento y durabilidad. El nuevo coche se ensamblará en la zona de Bridgend, en el sur de Gales, Reino Unido, con una capacidad de producción anual estimada de 25.000 vehículos. Curiosamente, la nueva planta está ubicada junto a la planta de motores Ford que cerró el año pasado.

El chasis y la carrocería del Grenadier se completan en la planta de Estarreja, en Portugal. INEOS Automobile Company planea construir más de diez fábricas en Europa en el futuro para fabricar automóviles y al mismo tiempo ayudar a aumentar los empleos locales.

Ahora, INEOS Automotive Company tiene más de 200 empleados, incluidos muchos diseñadores de renombre. El magnate del petróleo Jim Ratcliffe también ha gastado 600 millones de libras en este proyecto de construcción de automóviles y, evidentemente, esta cifra será aún mayor en el futuro.

Revisemos esta historia: la transformación de Jim Ratcliffe de un entusiasta original del Land Rover Defender a un jefe de fabricación de automóviles puede atribuirse a la obstrucción inicial de Land Rover hacia él.

Simplemente no sé si el lanzamiento del vehículo todoterreno Grenadier de INEOS Motor Company afectará el estado del nuevo Defender de Land Rover.

En resumen, esta es una historia legendaria de un hombre rico voluntarioso, un viejo Land Rover Defender y un coche valorado en 600 millones de libras.

Entonces la pregunta es: si se reconstruyera un lote de esos autos antiguos clásicos en China, ¿pagarías por ellos?

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.