La diferencia entre la Administración Estatal de Ferrocarriles y la Corporación Ferroviaria de China

1. Diferentes niveles administrativos. La Corporación de Ferrocarriles de China es una unidad de nivel ministerial y la Administración Estatal de Ferrocarriles y el Ministerio de Transporte se fusionaron, por lo que la Administración Estatal de Ferrocarriles es una unidad viceministerial.

2. ¿Existe alguna unidad bajo jurisdicción? China Railway Corporation tiene jurisdicción sobre 18 oficinas ferroviarias, todas las cuales están bajo la jurisdicción de China Railway Corporation. La Administración Nacional de Ferrocarriles no tiene jurisdicción subordinada y es simplemente un organismo administrativo.

3. Sus formas y autoridades son diferentes. China Railway Corporation está administrada directamente por el Consejo de Estado y su existencia es una empresa central. La Administración Nacional de Ferrocarriles es una agencia gubernamental administrada por el Departamento de Transporte.

4. La Administración Nacional de Ferrocarriles es una agencia gubernamental, por lo que a menudo solo desempeña un papel regulador y no tiene poder real. A diferencia de ella, China Railway Corporation disfruta de varios derechos, como formular políticas de transporte y determinar direcciones comerciales.

1. Las empresas de transporte ferroviario no se hacen responsables de la pérdida de mercancías, bultos y equipajes por las siguientes causas:

1.

2. Las propiedades naturales de los bienes o elementos contenidos en el bulto o equipaje, o su desgaste razonable.

3. La culpa del cargador, consignatario o pasajero.

2. El coste de instalación de instalaciones de intercambio ferroviario y viario y de instalaciones auxiliares de seguridad se determinará según los siguientes principios:

1 Si un ferrocarril nuevo o reconstruido cruza un ferrocarril existente. carretera, el costo será determinado por La parte ferroviaria correrá con los costos de construcción; cualquier costo adicional debido a que los requisitos de la parte de la carretera excedan los estándares de construcción de la carretera existentes serán asumidos por la parte ferroviaria

2; una carretera nueva o reconstruida cruza un ferrocarril existente, la parte ferroviaria correrá con los costos de construcción. Los costos que excedan los estándares de construcción de la línea ferroviaria existente correrán a cargo del ferrocarril

3. ferrocarriles y carreteras requiere la instalación de instalaciones de intercambio y la transformación de los cruces ferroviarios existentes en intercambios, los costos de construcción del ferrocarril deben compartirse con la parte de la carretera de manera justa y razonable.

Base legal: Artículo 3 de la "Ley de Ferrocarriles de la República Popular China". El departamento administrativo ferroviario del Consejo de Estado está a cargo del trabajo ferroviario nacional, implementa un sistema de gestión de transporte de comando altamente centralizado y unificado. para los ferrocarriles nacionales, y regula los ferrocarriles locales, los ferrocarriles especiales y las líneas específicas de orientación, coordinación, supervisión y asistencia. Las empresas nacionales de transporte ferroviario ejercen las funciones de gestión que les confieren las leyes y reglamentos administrativos.