¿Por qué Audi utiliza la tracción a las cuatro ruedas de Toyota?

La marca Audi siempre ha dado a los chinos la impresión de ser un coche ejecutivo estable. Esta situación se ha roto desde el lanzamiento de los Audi Q7 y Q5. Resulta que las marcas que se centran en los sedanes también pueden fabricar SUV de alta calidad. La excelente calidad también ha permitido que el Audi Q5 sea escaso durante mucho tiempo después de ser producido en China.

Al hablar de un modelo SUV, debemos prestar atención a su componente central, que es el sistema de tracción a las cuatro ruedas. No somos ajenos al sistema de tracción total quattro de Audi, ya que fue el primer fabricante de automóviles en aplicar un dispositivo de tracción total a las carreras de rally con gran éxito. Antes de analizar su sistema de tracción a las cuatro ruedas, repasemos primero la historia del sistema de tracción a las cuatro ruedas quattro de Audi.

La tecnología central y el diseño del motor de Quattro/4Motion aún dependen de las necesidades y el entorno del vehículo. A continuación se muestran algunas comparaciones de características de estos modelos, que pueden ayudarle a tomar la decisión correcta. Uso del automóvil: los vehículos de combustible pueden seguir funcionando siempre que se reposten. Las estaciones de servicio están ampliamente distribuidas y la autonomía generalmente no es un problema. Los vehículos híbridos, al igual que los vehículos de combustible, sólo necesitan repostar para garantizar su autonomía.

Los vehículos eléctricos puros solo se pueden cargar para garantizar la duración de la batería y el tiempo de carga es relativamente largo. En la actualidad, la cobertura de la red de carga es relativamente pequeña y los vehículos eléctricos puros no son tan convenientes como los vehículos de combustible y los vehículos híbridos. Precio de venta: Los vehículos eléctricos son más caros que los vehículos de combustible del mismo nivel, pero más baratos que los vehículos híbridos del mismo nivel. En comparación con el precio del vehículo completo, los modelos híbridos son los más caros. Comparación completa de costes de vehículos: como vehículos de nueva energía, los vehículos eléctricos y los vehículos híbridos son superiores a los vehículos de combustible en términos de ahorro de energía. En el mantenimiento de rutina posterior, los vehículos híbridos son los más caros, los eléctricos los más baratos y los vehículos de combustible se encuentran en el medio.

Comparación de tarifas de matrículas: en un número limitado de ciudades, los vehículos eléctricos y los vehículos híbridos (actualmente excepto los vehículos híbridos) pueden obtener nuevas matrículas de energía y no se ven afectados por restricciones de cantidad. En algunas ciudades, las matrículas pueden costar decenas de miles de dólares. En este sentido, el coste y la practicidad del vehículo son mejores que los de los vehículos de combustible. Esta ventaja se pierde si no se limita el número de zonas.