¿Qué opinas de "Japón ocupa el primer lugar entre las 100 principales empresas innovadoras del mundo, pero ninguna de China continental está preseleccionada"?
La china Huawei, una de las cinco primeras en inversión en I+D y la número uno del mundo en patentes, ¿no está entre las 100 principales empresas del mundo?
Francia tiene 10 y Alemania sólo 4. ¿Es Francia más innovadora que Alemania?
¿No estás en el Reino Unido?
Después de investigar más, descubrirá que esta clasificación se basa en una serie de algoritmos, como el número de solicitudes de patentes extranjeras y la tasa de aprobación de patentes. Es intrínsecamente desventajoso para las empresas a las que les encanta solicitar patentes en Estados Unidos. su propio país.
No es de extrañar que varias empresas automovilísticas japonesas estén en la lista, pero ninguna de las alemanas BMW, Mercedes-Benz y Audi está en la lista.
Las 40 empresas innovadoras seleccionadas por Japón pertenecen todas a las industrias tradicionales de Japón, incluidas Panasonic, Sony, Toshiba, Casio, Olympus, Epson, Kawasaki, Hitachi, Toyota, Honda, NEC, None of Fujitsu, Daikin, Kyocera, NTT, Mitsubishi Heavy Industries, etc. son empresas de una industria emergente.
NTT es sólo un operador de telecomunicaciones. Al igual que China Mobile, también fue seleccionada entre las 100 principales empresas innovadoras globales del Grupo Thomson Reuters, pero las chinas Huawei y ZTE no fueron incluidas. ¿NTT es más innovador que Huawei y ZTE?
Mitsubishi Heavy Industries también fue seleccionada entre las 100 principales empresas innovadoras globales de Thomson Reuters en 2015, pero quedó detrás de AVIC, que no fue seleccionada, en la competencia de tecnología de aviación civil antes mencionada.
Entonces, ¿cómo les está yendo a otras empresas innovadoras en Japón? Teniendo estos nombres en mente, veamos cómo se desempeñan estas empresas innovadoras en competencia con las empresas chinas.
Las industrias tradicionales y ventajosas de Japón están siendo erosionadas gradualmente por China y otros países.
Industria de paneles LCD
En 1995, Japón representaba el 90% de los envíos mundiales de paneles LCD, pero en 2015, había caído rápidamente a menos del 10%, y la participación de Corea del Sur era 39%, la provincia china de Taiwán es el 30% y China el 20%. No son 20 años perdidos. ¿Qué es esto?
En 2015, Foxconn adquirió Sharp por 3.500 millones de dólares. Sólo JDI sigue luchando por respaldar la industria de paneles japonesa.
Observe las ganancias de la industria LCD global en el siguiente cuadro. Samsung + LG de Corea del Sur obtuvieron más de la mitad de las ganancias de la industria, y las ganancias restantes las obtuvieron empresas taiwanesas en tercer y cuarto lugar, y empresas chinas en quinto, séptimo y octavo lugar. La participación en las ganancias de Japón es la más pequeña, no tan buena como la del BOE de China y la de China Star Optoelectronics.
Industria de fabricación de semiconductores
El valor de producción ha sido superado por China y la provincia china de Taiwán. No hace falta decir que la provincia china de Taiwán es la industria más valiosa de la provincia china de Taiwán. Los ingresos totales de SMIC y Huahong de China son de 2.900 millones de dólares, mientras que los de Fujitsu son de sólo 845 millones de dólares (se trata de Fujitsu, que fue seleccionada entre las 100 principales empresas de innovación mundial).
Portátiles
Japón fue completamente derrotado y las empresas japonesas desaparecieron del top cinco del mundo. Las computadoras portátiles NEC de Japón han sido adquiridas por Lenovo en China. (NEC también es una empresa japonesa seleccionada como una de las 100 principales empresas innovadoras a nivel mundial en 2015).
En 2016, Lenovo no solo ocupó el 21 % de la cuota de mercado global, sino que también ocupó casi el 30 % de la cuota de mercado en Japón, lo que es similar a la cuota de mercado combinada de VAIO + Fujitsu + Toshiba.
Sí, la gente en China solía ver portátiles de Sony y Toshiba en casa, pero ahora son básicamente invisibles. Ahora los japoneses están acostumbrados a ver a Lenovo en sus hogares.
Industria de equipos
Las cuotas de mercado de Panasonic y Sony en Japón se han reducido drásticamente, mientras que las cuotas de mercado de los tres principales gigantes de electrodomésticos de China, Gree, Haier y Midea, así como de Corea del Sur. Samsung y LG de Corea han crecido rápidamente.
Sanyo Home Appliances fue adquirida por Haier y Toshiba fue adquirida por Midea.
Hace veinte años, todos los electrodomésticos del mercado chino se fabricaban en Japón. Ahora, no sólo hay muy pocos productos japoneses en el mercado chino, sino que la participación de mercado de los productos japoneses en China también ha caído a un lamentable 3%-5%.
Los productos chinos también comenzaron a aparecer en el mercado japonés, y China contraatacó a Japón. Las tabletas de Huawei ocupan el segundo lugar en el mercado japonés, con una cuota de mercado del 9,2%.
Los ingresos de Haier Japón en 2014 fueron de 2.600 millones de RMB.
Después de que Midea adquirió Toshiba de Japón en marzo de 2016, ¿cuánta participación ocupó Midea en el mercado japonés?
Jeje, Toshiba también fue seleccionada entre las 100 principales empresas innovadoras del mundo.
Sí, no sólo el 30% de los japoneses compran portátiles Lenovo, sino que ahora entre el 15% y el 20% de los japoneses también compran refrigeradores y lavadoras de China.
Se adquiere Sharp, los tres gigantes japoneses de electrodomésticos. Miremos a Panasonic y Sony (dos de las 100 empresas más innovadoras de Japón).
En 2015, el beneficio neto de Panasonic fue de 65.438 dólares + 63 millones de dólares, y el beneficio neto de Sony fue de 65.438 dólares + 23 millones de dólares.
En 2015, las ganancias netas de los tres gigantes de China fueron de 2.900 millones de dólares, Midea de 2.000 millones de dólares y Gree de unos 2.000 millones de dólares.
Deberíamos ver que los beneficios netos de Panasonic y Sony todavía incluyen los resultados de autopartes, juegos, teléfonos móviles, música y otros negocios, mientras que los tres primeros en China se concentran principalmente en el ámbito del hogar. electrodomésticos, lo que muestra la diferencia en las operaciones de las empresas japonesas.
Echemos un vistazo al primer semestre de 2016.
El beneficio neto de Midea aumentó un 14%, el beneficio neto de Gree aumentó un 12% y el beneficio neto de Haier aumentó un 21,2%, todos logrando un crecimiento estable. Por otro lado, el beneficio neto de Panasonic cayó un 63% en el segundo trimestre de 2016 y el beneficio neto de Sony cayó un 75% en el segundo trimestre de 2016.
Echemos un vistazo a otras empresas japonesas seleccionadas como las 100 empresas más innovadoras del mundo. La ganancia neta de Kyocera en 2015 fue inferior a 700 millones de dólares y Olympus seguía perdiendo dinero en 2015.
Veamos la participación mundial. En el primer semestre de 2016, las ventas en el extranjero de los tres principales fabricantes de electrodomésticos fueron de 5 mil millones de dólares, un aumento interanual del 15%, Haier fue de 2,2 mil millones de dólares, un aumento interanual del 31,3%. y Gree fue de 1.700 millones de dólares, un aumento interanual del 24,5%, y todos lograron un rápido crecimiento. Tomemos como ejemplo Panasonic. En el primer trimestre de 2016, sus ventas en el extranjero cayeron un 2% en comparación con el mismo período del año pasado.
Tránsito de alta velocidad + ferrocarril
Érase una vez, las japonesas Kawasaki Heavy Industries e Hitachi eran muy poderosas. En 2007, la participación de mercado mundial de Japón era del 22% y en 2015. fue sólo el 9%, una caída del uno por ciento.
Ambas son empresas japonesas seleccionadas entre las 100 principales empresas innovadoras del mundo en 2015. En comparación, CRRC de China tenía una participación de mercado mundial del 70% en 2015.
La tecnología ferroviaria de alta velocidad de Japón sólo se exporta al extranjero al proyecto ferroviario de alta velocidad de Taiwán, que ha sufrido pérdidas año tras año.
China completó el tren de alta velocidad de Turquía (lo que sitúa la longitud del tren de alta velocidad de Turquía entre los diez primeros del mundo y ocupa el octavo lugar en el mundo), ganó la licitación para el tren de alta velocidad Yakarta-Bandung, construyó un proyecto de tren ligero para los Juegos Olímpicos de Brasil y fabricó vehículos del metro de Boston. China y Japón ya están en la misma línea de partida.
Sí, la participación de Japón en el sistema se ha reducido y también puede vender componentes ferroviarios de alta velocidad a China. Desafortunadamente, la tasa de localización del tren de alta velocidad de China aumenta año tras año, lo que también significa que el mercado de repuestos japonés se está reduciendo.
Energía nuclear
No hay duda de que China ha estado tratando de exportar su tecnología de energía nuclear, y China y Japón han estado compitiendo al mismo nivel. Desde el accidente de Fukushima en 2011, la tecnología de energía nuclear de Japón básicamente ha perdido su capacidad de exportar al extranjero.
La tecnología de energía nuclear de Hitachi, que fue seleccionada entre las 100 principales empresas innovadoras del mundo de CNNC, se encuentra en completa desventaja en la competencia extranjera con China y Japón.
El proyecto de la central nuclear de Hinkley Point en el Reino Unido, la mayor inversión del mundo, fue aprobado el 65 de septiembre de 2065, 438+06, y China invirtió 6 mil millones de libras, o alrededor de 50 mil millones de yuanes.
Construcción de un barco
La construcción naval japonesa ocupó el primer lugar en el mundo en el primer medio siglo después de la Segunda Guerra Mundial y alguna vez representó más del 40% de la cuota de mercado mundial. Sin embargo, la cuota de mercado mundial fue superada por Corea del Sur en 2000 y China en 2009. La cuota de mercado alguna vez cayó a menos del 10% y Japón no construyó una nueva terminal entre 2000 y 2016. Los siguientes son más de 2065438 nuevos pedidos de construcción naval recibidos en el primer semestre de 2006, de los cuales Japón sólo representa alrededor del 8%, mientras que China representa el 38% del mercado mundial según el tonelaje total revisado.
Mitsubishi Heavy Industries, que fue seleccionada entre las 100 empresas más innovadoras del mundo, no pudo competir con AVIC en la competencia tecnológica en el campo de la aviación civil. En la primera mitad del año, solo pudo ganar. algunos pedidos de barcos en el sector de la construcción naval. .
Industria de fabricación de máquinas herramienta
Japón alguna vez fue la industria de máquinas herramienta más grande del mundo y representa el 25% del valor de producción mundial.
Echemos un vistazo a los cambios en el valor de producción de las industrias de máquinas herramienta en China, Alemania y Japón. La participación de Japón en la producción mundial de la industria de máquinas herramienta ha caído del 25% al 20% en su punto máximo, mientras que China ha aumentado de menos del 10% al 30%.
Así es, la importación y exportación de máquinas herramienta de mi país todavía era deficitaria en 2015. Sin embargo, tenemos que mirar el valor total creado. En comparación con China, Japón está en declive y ya está por debajo de China.
Algunas personas dirían que las máquinas herramienta japonesas son de alta gama y las máquinas herramienta chinas son de gama baja. Esta afirmación es realmente cierta. Pero de estos 100 yuanes, China ganaba anteriormente 10 yuanes, Japón ganaba 25 yuanes y China. El 10% es realmente el extremo inferior. Ahora, de 100 yuanes, China ha ganado 30 yuanes y Japón ha ganado 20 yuanes. China está mejorando gradualmente y ganando 20 yuanes adicionales, de los cuales 10 yuanes originalmente pertenecían a Japón. Entonces, por favor dígame, ¿el valor de producción de los 10 yuanes transferidos de Japón a China es de gama alta o baja?
La única industria a gran escala en la que Japón tiene actualmente grandes ventajas es si las máquinas herramienta son una de ellas, las restantes son los automóviles y los robots. En términos de escala, se trata principalmente de la industria del automóvil. Sin embargo, para ser honesto, estas dos industrias en Japón también enfrentan desafíos de China.
En la actualidad, la industria de la robótica es una industria pequeña. En 2015, China era el mercado de robots más grande del mundo, con un tamaño de mercado de 10.900 millones de yuanes. En 2014, los ingresos del negocio de robots de FANUC, Yaskawa, KUKA y ABB ascendieron a 5.500 millones de dólares, y el tamaño del mercado mundial de robots industriales fue de solo 165.438+. En la actualidad, la tecnología robótica líder en Japón no le ha aportado muchos beneficios, y mucho menos el rápido desarrollo de la industria robótica de China.
Incluso en esta pequeña industria, China está logrando rápidos avances. En 2012, la cuota de mercado de robots de marcas nacionales en China era sólo del 8%, lo cual es espantoso. En 2015, la cuota de mercado de los robots de marcas nacionales aumentó al 15%, casi duplicándose en tres años. En 2016, más del 90% de las acciones de KUKA, una de las cuatro principales empresas de robótica, fueron adquiridas por la china Midea.
Se puede decir que la industria del automóvil y la industria de repuestos para automóviles relacionada son el último pilar de la industria japonesa. Si la industria del automóvil se cruza, Japón quedará completamente hundido.
¿Qué importancia tiene la industria del automóvil para Japón? Echemos un vistazo a las 2.000 principales empresas japonesas que cotizan en bolsa clasificadas por Forbes en 2015. Seleccionamos 13 empresas japonesas con ganancias netas superiores a los 3.000 millones de dólares, incluidas 4 empresas de inversión financiera representadas por SoftBank, 1 empresa tabacalera, 1 empresa inmobiliaria, 2 empresas de telecomunicaciones y 5 empresas manufactureras.
¿Quiénes son las cinco empresas manufactureras con mayores beneficios netos en Japón? Clasificados por beneficio neto, Toyota, Honda, Nissan, Mitsubishi e Hitachi. Podemos ver que las cuatro empresas con mayores beneficios netos en la industria manufacturera de Japón son todas empresas de automóviles. Incluso el Grupo Hitachi, la quinta empresa más rentable, tiene un negocio de camiones. Entre ellas, el beneficio neto de Toyota Motor asciende a 19.100 millones de dólares, ocupando el primer lugar entre todas las empresas japonesas. También es la única empresa manufacturera japonesa con un beneficio neto de más de 10.000 millones de dólares.
Si se calculan los beneficios totales de las siete principales empresas automovilísticas de Japón, Toyota 19.100 millones + Honda 5.600 millones + Nissan 4.300 millones + Mitsubishi 3.800 millones + Mazda 180 millones + Isuzu 100 millones + Suzuki 100 millones, total * *Eso es 366.
Se puede ver que la industria del automóvil es el verdadero pilar de Japón. Si tomamos como ejemplo la industria del automóvil, Hitachi es la única empresa manufacturera en Japón con un beneficio neto de más de 3.000 millones de dólares, y las demás están todas por debajo de los 2.500 millones de dólares.