¿Qué tipo de coche es Volkswagen SANTANA?
Santana es un automóvil de la marca producido por la empresa alemana Volkswagen en California, Estados Unidos. A partir de 1985, después de más de 20 años de historia de producción, el Santana 87 ordinario se vende en todo el país.
En términos de apariencia, el nuevo Santana abandona por completo la forma de caja del antiguo Santana de la década de 1970, reemplazándola por una forma dinámica más moderna y moderna. Esta es ya la última aparición del Volkswagen. familia en su conjunto. El diseño familiar del frontal dificulta la distinción entre estos modelos compactos y Volkswagen, lo que hace que muchas personas difuminen cada vez más los límites entre estos modelos. Visto desde un lado, el nuevo Santana no tiene muchos aspectos destacados. El diseño general es relativamente sencillo, sin líneas exageradas. La cintura que recorre la cabeza y la cola moldea el cuerpo con gran tensión. Las molduras cromadas en la parte inferior de las ventanas son simples, acordes con la estética de los consumidores chinos, y ayudan a mejorar el nivel. Los bujes de varias ruedas combinan bastante bien con la carrocería y las ruedas traseras solían usar frenos de tambor grandes, pero pensé que fueron reemplazados por frenos de disco sin mirar con atención. La forma de la parte trasera permite identificar fácilmente que se trata de un modelo Volkswagen, y el estilo familiar también ayuda a mejorar la calidad del modelo. Los tubos de escape están ocultos bajo el grueso parachoques. No tienes que quejarte de la falta de entusiasmo en el diseño del nuevo Santana. De hecho, su verdadero propósito es ser un automóvil familiar con un estilo mediocre que satisfaga los gustos populares. La forma de la parte trasera del automóvil también está relativamente coordinada, sin la sensación de un sedán POLO, y el estilo general es principalmente simple. La mayor diferencia entre Lavida y Lavida es la reducción de las molduras cromadas horizontales, y la diferencia en la posición es particularmente obvia aquí. Aunque la forma de las luces traseras no es llamativa y la gran zona roja parece bastante majestuosa, no inferior a la del nuevo Passat, la estructura interna es relativamente simple, lo que está en consonancia con el posicionamiento del nuevo Santana. El parachoques inferior está equipado con un radar de marcha atrás de tres sondas, que puede cumplir con los requisitos de uso básicos. Hay tres tiras cromadas en la parrilla delantera, que se parece más a un Passat que a un Lavida. La entrada de aire inferior no está en la misma zona separada que el diseño Lavida y está pintada del mismo color que la carrocería. El único inconveniente es que la falta de molduras cromadas parece un poco monótona.
Un millón de subvenciones para la compra de coches