Introducción a la Escuela de Ingeniería Naval de la Universidad Tecnológica de Dalian
Después de 60 años de desarrollo y crecimiento, la Escuela de Arquitectura Naval cuenta actualmente con 1 disciplina nacional clave (diseño y fabricación de buques y estructuras marinas), 1 programa de doctorado autorizado de disciplina de primer nivel (ingeniería naval y naval) , 3 programas de doctorado autorizados en disciplinas secundarias (diseño y fabricación de estructuras navales y oceánicas, ingeniería hidroacústica e ingeniería oceánica), 1 estación de investigación postdoctoral (ingeniería naval y oceánica), 65438. 1 Centro Nacional de Investigación en Ingeniería (Proyecto Nacional de Ingeniería de Construcción Naval) Centro de Investigación ), 1 Centro de Investigación de Tecnología de Ingeniería de Liaoning (Tecnología Avanzada de Ingeniería Marina), 1 Plataforma de Innovación Científica y Tecnológica "Proyecto 985" (Tecnología Avanzada de Buques), 1 Laboratorio Clave de la Universidad de Liaoning (Laboratorio de Ingeniería Marina y de Transporte). La universidad cuenta actualmente con 1 académico y 35 profesores, incluidos 8 profesores y 13 profesores asociados. Los docentes con título de doctorado representan el 83% del total de docentes. La escala actual de formación de talentos de la universidad es: 120 estudiantes de pregrado/año, 55 estudiantes de maestría/año y 15 estudiantes de doctorado/año. Basándose en las características del sistema científico y tecnológico en el campo de la ingeniería naval y oceánica, la facultad ha fortalecido la concisión de sus direcciones de investigación y ahora ha formado cinco direcciones de investigación distintivas:
Direcciones de investigación y tecnologías clave en diseño de estructuras de barcos y océanos
Centrarse en el desarrollo de nuevos tipos de barcos, diseño de barcos, diseño de plataformas marinas e investigación básica relacionada. En los últimos cinco años, ha llevado a cabo más de 50 proyectos nacionales 863, proyectos nacionales clave, proyectos militares, proyectos de cooperación internacional y diversos proyectos de industrialización, y ha financiado un total de más de 40 millones de yuanes en proyectos de investigación y desarrollo. Ha publicado más de 200 artículos académicos en importantes revistas académicas nacionales y extranjeras y congresos académicos internacionales, incluidos más de 70 índices EI e ISTP, y ha publicado 3 monografías académicas y libros de texto nacionales. Desarrolló un sistema de software de diseño paramétrico tridimensional para barcos y plataformas marinas con derechos de propiedad intelectual independientes y ganó el Premio al Software Excelente de la provincia de Liaoning. Hemos desarrollado un sistema inteligente de carga y descarga de camiones cisterna de líquidos, un instrumento de estiba automática para muelles flotantes y un sistema de análisis de seguridad de botadura. Hemos desarrollado y diseñado una plataforma de perforación marina autoelevable multifuncional, flotante de 6.000 toneladas. muelle, un remolcador de 4.400 caballos de fuerza, un buque de transporte de yacimientos petrolíferos por línea de flotación y otros proyectos marinos. Ha desarrollado y diseñado el tipo de buque cisterna estándar del río Yangtze, el tipo de buque estándar de transporte tierra-isla de Liaoning y los buques cisterna de productos 163000 DWT/26000 DWT/50000 DWT. Ha desarrollado 388000DWT/363000DWT VLOC, 320000DWT VLCC y 21000 DWT con empresas de construcción naval. Entre ellos, hay cinco logros de investigación científica, cuatro patentes, dos segundos premios de los Premios al Progreso Científico y Tecnológico del Ejército y un primer premio de los Premios a la Transformación de los Logros Científicos y Tecnológicos de la provincia de Liaoning.
Tecnología avanzada de fabricación y gestión para barcos y estructuras marinas
Se han llevado a cabo más de 30 proyectos nacionales 863 y de la Fundación Nacional de Ciencias Naturales, se han publicado más de 50 artículos de investigación y se han aprobado 4 patentes. 6 premios. Entre ellos, la compañía cooperó con empresas para llevar a cabo el Proyecto Nacional 863 - "Investigación sobre un prototipo de robot para la formación hidrotermal de productos de placas de acero curvadas de gran complejidad", que resolvió el diseño de la ruta de procesamiento de placas en forma de silla de montar, el método de medición de alta precisión, medido método de ajuste de superficie, doble Con las principales tecnologías clave, como el método de procesamiento simultáneo del quemador, desarrollamos un prototipo adecuado para la producción de construcción naval, completamos un sistema de software de predicción automática comercializado para los parámetros del proceso de procesamiento hidrotermal de las placas exteriores de cascos con forma de vela y de silla de montar. , y obtuvo el segundo premio del Premio Nacional al Progreso en Ciencia y Tecnología.
Dirección de la investigación de vibraciones y ruido de barcos y estructuras marinas
Se han llevado a cabo proyectos de investigación científica relevantes, como la Fundación Nacional de Ciencias Naturales y la Investigación Preliminar de la Defensa Nacional, y se han publicado más de 100 artículos en revistas nacionales e internacionales. A través de investigaciones teóricas y pruebas reales de barcos, se ha formado un conjunto maduro de métodos de control de diseño y predicción de vibraciones de barcos. Editor jefe de 2 normas relacionadas con la vibración de barcos en la industria de la construcción naval, compiló 6 normas nacionales y de la industria de la construcción naval y ganó 6 premios. Al mantener una estrecha cooperación con las empresas, hemos predicho la vibración estructural y el ruido de la cabina de diferentes tipos de barcos y barcos de exportación modernos, hemos resuelto eficazmente el problema de las múltiples vibraciones dañinas y el ruido excesivo y hemos desempeñado un cierto papel en la mejora del nivel de construcción naval de las empresas. . En combinación con la formación de talentos, se han logrado resultados importantes en los campos de la vibración de la estructura del barco y la predicción del ruido de la cabina, la vibración de la estructura submarina y el análisis y control de la radiación acústica, el control de la vibración de la plataforma marina y del barco, la vibración de la estructura dañada y la tecnología de diagnóstico acústico, etc. Se construyó un laboratorio de vibración y un laboratorio acústico (piscina anecoica, cámara semianecoica, sala insonorizada) con indicadores técnicos que alcanzan el nivel líder nacional, equipado con sistemas de medición de vibración, sonido del aire y del agua producidos por la empresa danesa K.
Dirección de investigación sobre seguridad de buques y estructuras de ingeniería marina
Desarrolló "tecnología y software de cálculo de simulación numérica del sistema de protección catódica", que puede realizar el cálculo y diseño directo del sistema de protección catódica. logrando así un diseño complejo, predictivo y optimizado de todo el ciclo de vida de los sistemas de protección catódica para sistemas estructurales. Es la base y el componente importante del "moderno sistema tecnológico de diseño anticorrosión basado en cálculos de simulación numérica".
A lo largo de los años, ha completado casi 20 importantes proyectos anticorrosión de buques, construcción naval y proyectos anticorrosión de ingeniería petrolera en alta mar, incluido un proyecto de diseño de optimización del sistema anticorrosión para una plataforma de perforación semisumergible con una profundidad de trabajo de 3.000 metros. y logró importantes resultados de aplicaciones prácticas de ingeniería. En los últimos años, esta dirección de investigación ha ampliado el contenido de la investigación de tecnología y equipos de ingeniería de aguas profundas y ha establecido un equipo de investigación de equipos y tecnología de ingeniería de aguas profundas. Actualmente, está llevando a cabo los principales proyectos del Programa Nacional 863 "Tecnologías clave para el diseño y construcción de buques de perforación semisumergibles en aguas profundas", el Proyecto especial de campo de tecnología marina del Programa Nacional 863 "Investigación sobre tecnologías clave para el diseño de elevadores de aguas profundas". Tuberías" y "Tecnología de optimización de simulación numérica de sistemas anticorrosión de ingeniería marina".
Dirección de investigación de mecánica de fluidos de ingeniería naval y oceánica
Tiene un tanque de prueba de modelo de barco avanzado y un grupo de computadoras de alto rendimiento, y ha estado involucrado durante mucho tiempo en la investigación de barcos, océano Ingeniería y armas submarinas. Ha llevado a cabo más de 30 proyectos de investigación científica como la Fundación Nacional de Ciencias Naturales, el Plan Nacional de Apoyo a la Ciencia y la Tecnología, la Armada y la cooperación internacional, y ha desarrollado tecnología y sistemas de software de cálculo de carga ambiental y respuesta dinámica para estructuras flotantes en alta mar, bajo el agua. tecnología de cálculo de daños a estructuras por explosión y tecnología de cálculo de flujo ascendente para experimentos y cálculos hidrodinámicos no lineales.
Las cinco direcciones de investigación anteriores han logrado resultados de investigación representativos en los campos correspondientes, han ampliado la influencia de la universidad, han hecho importantes contribuciones a la sociedad y han sido ampliamente reconocidas por la sociedad. Al mismo tiempo, basándose en las necesidades de las actividades de enseñanza e investigación en cinco direcciones de investigación, la facultad ha construido "un centro" y "cinco sublaboratorios" en el Laboratorio de Ingeniería Naval y Oceánica: Centro de Ingeniería CAD de Barcos, Remolque de Modelos de Barcos. Laboratorio de Tecnología de Piscinas y Construcción Naval, Laboratorio de Vibraciones Estructurales, Laboratorio de Acústica, Laboratorio de Control de Daños Ambientales Estructurales. En la actualidad, algunas de las instalaciones de prueba y las condiciones técnicas del Laboratorio de Ingeniería Naval y Oceánica han alcanzado el nivel avanzado nacional actual, lo que puede proporcionar un sólido soporte de hardware para el desarrollo fluido de la enseñanza y la investigación científica. El objetivo de la Escuela de Ingeniería de Arquitectura Naval es establecer una escuela de reputación internacional. A través de la construcción de personal docente y disciplinas de alto nivel, nos esforzamos por convertir la universidad en una universidad influyente a nivel internacional con niveles líderes en investigación científica, calidad de capacitación estudiantil y capacidades integrales de investigación entre la industria y la universidad. Sobre la base de centrarse en la construcción de disciplinas nacionales clave de diseño y fabricación de buques y estructuras marinas y el centro nacional de investigación de ingeniería de fabricación de buques, la universidad fortalecerá vigorosamente la construcción de equipos docentes y de investigación científica, creará un equipo académico que pueda tener un impacto importante en esta disciplina y mejorar aún más el nivel de investigación de las cinco direcciones de investigación es consolidar las ventajas disciplinarias existentes y orientar las necesidades clave nacionales para agregar y fortalecer las direcciones de investigación de ingeniería hidroacústica e ingeniería oceánica. Esforzarse por hacer que la disciplina de primer nivel de la construcción naval y la ingeniería oceánica ingrese a las filas de las disciplinas clave nacionales, hacer que la evaluación social general y la influencia de la disciplina alcancen el nivel nacional de primera clase y lograr reputación internacional en algunas direcciones de investigación características. Basándose en el principio de cultivar talentos de élite, la universidad mejorará el sistema de formación de talentos y proporcionará talentos destacados a la academia y la industria de construcción naval e ingeniería oceánica. En el proceso de promover la construcción y el desarrollo del Centro Nacional de Investigación en Ingeniería de Construcción Naval, la universidad promoverá el rápido desarrollo de disciplinas, brindará apoyo para la investigación de tecnología aplicada innovadora con investigación básica de vanguardia y brindará resultados de investigación de tecnología de aplicación de alta calidad. para la construcción y desarrollo sustentable del centro de ingeniería. Al mismo tiempo, el instituto utilizará el Centro Nacional de Investigación de Ingeniería para la Construcción Naval como plataforma para ampliar y fortalecer la cooperación con empresas reconocidas, mejorar el nivel de cooperación, innovar mecanismos de cooperación y lograr resultados notables en la formación de talentos y avances en Problemas técnicos importantes en la industria. La universidad fortalecerá la cooperación y los intercambios internacionales, enriquecerá la connotación de cooperación internacional, mejorará el nivel de cooperación, promoverá el proceso de internacionalización de la universidad y mejorará la influencia internacional.
Durante los últimos 60 años, la Escuela de Ingeniería Naval ha estado llena de talentos y logrado resultados fructíferos, haciendo contribuciones positivas a la industria de ingeniería naval y oceánica de mi país. De cara al futuro, Ship Workers tendrá confianza, continuará avanzando y contribuirá a convertir la escuela en una universidad de investigación de alto nivel de renombre internacional.