¿Por qué Chery eligió CVT y DCT en lugar de la caja de cambios Aisin 6AT? ¿Está relacionado con el costo?

Transmisión Aisin 6AT, cualquiera puede usarla. Según mi comprensión de las marcas extranjeras en los últimos años, generalmente son proyectos que las marcas nacionales están a punto de descartar, y lo mismo ocurre con la industria de la transmisión. Las primeras cajas de cambios incluyen 4A y 5AT. La caja de cambios Aisin 6AT es más avanzada y tiene muchas marchas. La suavidad y comodidad al cambiar de marcha también se han mejorado significativamente. Las transmisiones Aisin utilizadas por las empresas automotrices chinas son solo 4AT y 5AT, mientras que la transmisión Aisin 6AT solo está permitida para automóviles alemanes, franceses y japoneses. El propósito es obvio: no quiere que las empresas automotrices chinas se desarrollen rápidamente.

Chery tiene su propio dispositivo de transmisión que está completamente maduro.

En los últimos años, la tendencia de los vehículos de nueva energía ha surgido en la industria del automóvil, y las empresas automotrices con financiación extranjera han comenzado a inclinarse hacia la industria del automóvil de nueva energía. En ese momento, las transmisiones tradicionales 6AT y 8AT fueron naturalmente abandonadas. En ese momento, pensaron en las empresas automotrices nacionales y Aisin Transmission comenzó a suministrar a las empresas automotrices nacionales en grandes cantidades. Lo sentimos, Chery ya tiene su propia caja de cambios en este momento.

Aunque Aisin Seiki proporciona transmisiones 6AT y 8AT para compañías automotrices chinas, no todas las compañías automotrices chinas pueden disfrutar de este honor. Las empresas con fuerza y ​​tecnología tienen derecho a elegir. Aisin Seiki opta por cooperar con Changan, GAC, Geely, FAW y otras empresas automotrices que representan casi la mitad de las marcas independientes. Entre ellas, Changan y GAC son las que más dependen de las transmisiones Aisin. Chery Automobile tiene una columna vertebral sólida. Chery afirma ser una de las pocas empresas nacionales que se dedican a la investigación y el desarrollo de automóviles discretos; Esta situación se debe a la falta de personas de la empresa y de su desarrollo. Los tres componentes principales del automóvil (motor, transmisión y chasis) son desarrollados de forma independiente por Chery, lo que también libera a Chery de las limitaciones de las marcas de empresas conjuntas. Chery tiene sus propias transmisiones: CVT y DCT.

Chery CVT Transmission se fundó en 2003. Fueron necesarios 15 años para reclutar personas de todo el mundo, desde cero hasta escribir código, diseñar transmisiones, formular estándares de prueba y finalmente salir al mercado. Se puede ver que el desarrollo de la industria de maquinaria pura no es rápido y no se puede lograr en tres a cinco meses. La modernización industrial, la reserva de talentos y la acumulación de tecnología no llevarán más de diez o veinte años. ¿Cómo puede ser como la transmisión DCT de Volkswagen, la transmisión CVT de Toyota o el sistema híbrido/híbrido de Toyota? ¿Quién no ha experimentado más de veinte años? Así debería ser la industria.

Después de que Chery desarrolle la transmisión CVT, debe igualar la transmisión a gran escala. Entonces podemos ver las transmisiones CVT de la serie Arrizo y la serie Tiggo de Chery. Incluso con el motor turboalimentado de 1.5T, algunos modelos de Chery están equipados con transmisiones CVT y tienen sus propias transmisiones, por lo que, naturalmente, Chery no necesita introducir una transmisión Aisin. Por lo tanto, el desarrollo de Chery Automobile se decide completamente por sí solo.

Chery tiene su propia transmisión CVT, pero la tecnología central aún depende de países extranjeros, como la correa de acero de la transmisión CVT. Esta es una patente solicitada por Bosch y Chery no puede aprobarla. En este momento, la industria automotriz ha atraído una ola de transmisiones DCT y Chery ciertamente quiere unirse a esta fila. Chery no está sola en el desarrollo de transmisiones DCT. Está desarrollado en colaboración con Getrag. Como todos sabemos, las transmisiones CVT son propensas a patinar y tienen un par limitado. Por lo tanto, la transmisión CVT está algo limitada en motores de alto par, y la transmisión DCT puede compensar perfectamente esta brecha.

Tal vez sólo cuando tengas las alas llenas, no necesites mirar la cara de otras personas. Chery Automobile se ha fortalecido gracias al desarrollo continuo y es un representante típico de la autosuficiencia y la superación personal.