¿Son legales los scooters de combustible de cuatro ruedas?
A partir de septiembre de 2019, los scooters de cuatro ruedas para personas mayores propulsados por combustible son ilegales.
Los scooters para personas mayores eran originalmente sillas de ruedas eléctricas con equipamiento médico, adecuadas para personas discapacitadas o personas mayores con molestias en piernas y pies. No fue hasta 2016 que la Administración Nacional de Normalización definió los scooters para personas mayores como "vehículos eléctricos de cuatro ruedas de baja velocidad" con una velocidad máxima de 40 a 70 kilómetros por hora. Sin embargo, en el mercado, los vehículos eléctricos de tres o cuatro ruedas, los vehículos de combustible, etc. ensamblados ilegalmente o ensamblados ilegalmente se denominan "scooters para personas mayores". El factor de seguridad de dichos vehículos es extremadamente bajo.
A septiembre de 2019, las leyes o normas pertinentes no han establecido disposiciones específicas sobre la producción, venta y uso de scooters para personas mayores. Mi país aún carece de normas técnicas de seguridad y condiciones de prueba para scooters para personas mayores. . Impulsados por las ganancias, los fabricantes aprovecharon las lagunas legales para producir scooters aparentemente seguros y convenientes, pero los compradores que no conocían la verdad no se dieron cuenta de que había muchos peligros ocultos.
Los productos de vehículos de motor enumerados en el "Anuncio sobre fabricantes y productos de vehículos" del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información sólo se pueden poner en circulación después de haber sido aprobados por el departamento de control de tráfico y recibir una placa. Sin embargo, los scooters para personas mayores no están incluidos en el "Anuncio de productos y fabricantes de vehículos" del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, por lo que es ilegal poner scooters en la carretera.
Información ampliada
Peligros para la seguridad en patinetes para personas mayores:
1. Configuraciones de seguridad insuficientes. La mayoría de las carrocerías de los automóviles no tienen estructuras anticolisión en la parte delantera y trasera, y carecen de bolsas de aire, cinturones de seguridad, interfaces de asientos de seguridad para niños y otras configuraciones.
2. Es fácil de inclinar. La instalación de la carcasa exterior por su cuenta cambiará el peso y el centro de gravedad de la carrocería del vehículo, lo que fácilmente puede provocar accidentes de seguridad como inclinación y vuelco.
3. Las piezas son propensas a fallar. Los componentes de freno de los scooters para personas mayores utilizan principalmente un diseño de freno de retención. No sólo las piezas son delgadas y se dañan fácilmente, sino que también requieren un paso firme hacia abajo para frenar, lo cual es muy peligroso para las personas mayores que reaccionan con lentitud. .
4. Falta de pruebas de seguridad. Muchos vehículos salen de fábrica sin haber sido sometidos a pruebas de choque. La Asociación de Consumidores de China ha solicitado pruebas de algunas marcas de scooters de movilidad y todas ellas encontraron riesgos para la seguridad. En pruebas de colisión de seguridad relacionadas, los pasajeros del asiento delantero tenían un mayor riesgo de fracturas de cráneo y costillas. ?
People's Daily Online - Los scooters para personas mayores conllevan muchos peligros ocultos en la carretera