Para los vehículos eléctricos de autonomía extendida, ¿no tiene otra opción que el Ideal ONE? El Cyrus SF5 de 700 caballos ya está aquí
De hecho, cuando se habla de vehículos eléctricos de autonomía extendida, Ideal ONE es definitivamente el primer modelo que me viene a la mente. A medida que Ideal ONE se afianza gradualmente en el nuevo mercado energético, cada vez más consumidores compran. Preste atención a los vehículos eléctricos de autonomía extendida. De hecho, los vehículos eléctricos de autonomía extendida no son algo nuevo. Los primeros vehículos de autonomía extendida BMW i3 y los vehículos de autonomía extendida Buick VELITE5 fueron todos pioneros.
La mayor ventaja es que la unidad de generación de energía compuesta por un motor de combustión interna y un generador puede generar electricidad de forma automática e intermitente bajo el control del sistema en las mejores condiciones de trabajo en cuanto a consumo de combustible (mayor ahorro de energía) para proporcionar conducción. y asistencia para vehículos eléctricos. Los equipos y baterías proporcionan energía. Entonces, en el mercado actual, ¿no hay otra opción además de Ideal ONE? De hecho, también está el Cyrus SF5.
SERES, esta marca puede resultar desconocida para muchas personas. Es una marca de Chongqing Jinkang SERES Automobile Co., Ltd. Su primer modelo es también un vehículo eléctrico de autonomía extendida muy popular, el Cyrus SF5.
Diseño con alto reconocimiento de detalles
La apariencia del Cyrus SF5 tiene muchos detalles y aspectos destacados. Las luces de circulación diurna LED en forma de Sigma Σ están diseñadas con elementos de iluminación. bastante alto durante el día. Con su bendición, el Cyrus SF5 tiene un mayor reconocimiento. La parrilla matricial en forma de diamante está perfectamente integrada con la parte delantera del vehículo. Estas aberturas no sólo aumentan la sensación tecnológica de todo el vehículo, sino que también ayudan a disipar el calor del extensor de autonomía. Aunque es prominente, no molesta y cada detalle del diseño se capta bien.
El diseño de las ventanillas laterales en forma de sauce en el lateral de la carrocería es también el lenguaje familiar de Salis. Se integra en el diseño estético natural de la vida, formando una línea de techo inclinada hacia abajo y ascendente. cintura, aportando un estilo único; la forma dinámica del cupé fastback, combinada con la postura baja de la parte delantera y alta de la parte trasera, da a las personas una apariencia elegante y deportiva visual y dinámicamente. Junto con el diseño de las manijas de las puertas ocultas, el vehículo es aerodinámico. .Aprende mejor.
La forma lateral del Cyrus SF5 parece compacta, pero su rendimiento en espacio interior sigue siendo bastante bueno. La longitud, el ancho y la altura del SF5 son 4700/1930/1625 mm, y la distancia entre ejes alcanza los 2875 mm. Es completamente del tamaño de un SUV de tamaño mediano. En la experiencia, el Cyrus SF5 tiene buen espacio para la cabeza, las piernas y el soporte de la cintura. Está en su lugar, con un excelente rendimiento del espacio tanto en la fila delantera como en la trasera.
El diseño exterior del coche también se extiende al interior. La pantalla de control central vertical de 17 pulgadas sustituye a la mayoría de los botones físicos del coche. La salida de aire acondicionado del Cyrus SF5 también adopta un diseño oculto, junto con una palanca de cambios tipo perilla, lo que hace que el interior del automóvil luzca muy limpio y ordenado. Vale la pena mencionar que en el automóvil se utilizan grandes áreas de cuero y molduras slush para mejorar aún más el confort de conducción.
Además, todas las series Cyrus SF5 vienen de serie con el sistema de estabilidad de la carrocería Bosch ESP?9.3, control de descenso de pendientes pronunciadas HDC, estacionamiento electrónico EPB, indicador de presión de neumáticos TPMS, advertencia de peligro de frenado de emergencia ESS, FCW delantero Más de 40 funciones, que incluyen advertencia de colisión direccional, asistencia de fusión LCA, advertencia de penetración de tráfico trasero RCTA, imagen de estacionamiento panorámica de alta definición de 360 grados y monitoreo de punto ciego BSD, pueden considerar completamente la seguridad de vehículos y peatones.
Una experiencia eléctrica pura y sin ansiedad
El Cyrus SF5 tiene dos versiones, una versión eléctrica pura y una versión de autonomía extendida. También hay dos versiones de batería de la misma potencia. La versión puramente eléctrica utiliza la batería 21700 de Panasonic, mientras que la versión de rango extendido usa baterías NCM?523 de BYD. La capacidad total del paquete de baterías es de 35 kWh (equipada con temperatura constante refrigerada por líquido y calefacción a baja temperatura). es de 150 kilómetros (el extensor de autonomía se pone en marcha cuando la batería baja al 30%).
Aunque la autonomía de crucero es mucho más corta que la de los vehículos eléctricos puros, sigue siendo suficiente para la conducción diaria. La clave es que el vehículo utiliza potencia de rango extendido y la capacidad del tanque de combustible es de 56 litros. Cuando está lleno de combustible, la autonomía del vehículo es de aproximadamente 800 kilómetros, por lo que no habrá ninguna ansiedad por la resistencia.
El Cyrus SF5 está equipado con un motor turboalimentado de 1,5 litros de Xiaokang, pero el motor no proporciona energía directamente, sino que actúa como un generador de alta eficiencia. Además del motor, el trabajo real de conducción del vehículo lo completan dos motores asíncronos de CA en los ejes delantero y trasero. Los parámetros de los motores del eje delantero y trasero son los mismos, con una potencia máxima de 255 kW y un par máximo. de 520N·m. La potencia de salida integral del sistema es la suma de la potencia de los motores del eje delantero y trasero, alcanzando los 520 kW, el par máximo alcanza los 1.040 N·m y el tiempo de aceleración de 100 a 100 kilómetros es inferior a 4,8 segundos.
¿Estos datos suenan aterradores? Es fácil pensar que es difícil de domar, pero el Cyrus SF5 ofrece 5 modos de conducción, 4 modos de carretera, 3 modos de dirección y 2 modos de pedal de freno para elegir, así que simplemente elige la combinación de modos que más te convenga. En realidad, no es difícil de controlar. Y debido a la potencia de rango extendido, el vehículo siempre mantiene una propulsión puramente eléctrica, por lo que el Cyrus SF5 tiene la experiencia de conducción suave y aceleración sin demoras de un vehículo puramente eléctrico en cualquier modo de conducción.
Aunque la suspensión ha elegido una amortiguación relativamente dura para mejorar el rendimiento de manejo, no sentirás que el confort se ve afectado al conducir por vías urbanas.
Las finas vibraciones de la carretera se filtran bien, pero al mismo tiempo conserva una sensación de carretera más clara. Cuando se enfrentan grandes subidas y bajadas, como badenes, no se siente demasiado rebote debido al gran peso en vacío y a la suspensión. rebotes Es rápido y puede tirar rápidamente de la carrocería del automóvil, evitando efectivamente sacudidas innecesarias. Puede sentir una cierta sensación de lujo al sentarse en el automóvil.
La aparición y las grandes ventas de Ideal ONE son esencialmente algo bueno para Cyrus. El actual mercado de nuevas energías está dominado por los vehículos puramente eléctricos, pero Cyrus también se distingue de ellos por ser un vehículo eléctrico de autonomía extendida. Aunque la marca Cyrus SF5 no es muy conocida, no se pueden subestimar el proceso de fabricación y la solidez técnica de sus productos, y todavía tiene suficiente solidez del producto. Cyrus SF5 tiene características de producto que se diferencian de Ideal ONE y definitivamente podrá hacerse un hueco en el mercado.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.