Horario del tren de alta velocidad de Tianjin a Qinhuangdao
El horario del tren de alta velocidad de Tianjin a Qinhuangdao es el siguiente:
02:00-05:26, estación Tianjin-estación Qinhuangdao.
02:32-06:24, Estación Tianjin-Estación Qinhuangdao.
02:39-06:40. Estación Tianjin-Estación Qinhuangdao.
03:04-07:40. Estación Tianjin-Estación Qinhuangdao.
Qinhuangdao está situada en el norte de China, al noreste de Hebei, y limita con el mar de Bohai al sur. Es una importante puerta de entrada y ciudad nodo en la región de Beijing-Tianjin-Hebei que irradia hacia el noreste, un importante puerto marítimo. en el norte de China, el noreste y el noroeste de China, y la base de procesamiento más grande de productos de aluminio de China, la base de procesamiento de granos y aceite más grande del norte, conocida como la "capital de fabricación de ruedas".
Qinhuangdao lleva el nombre de Qin Shihuang que envió gente al mar en busca de la inmortalidad durante su gira hacia el este. Es la única ciudad en China que lleva el nombre del emperador. Es famosa por "Langtaosha·Beidaihe" y trae. Juntos, rico en recursos turísticos, es un conocido centro turístico y de ocio en el país y en el extranjero. El distrito de Shanhaiguan es una ciudad histórica y cultural nacional.
El diseño general de la estación terminal
La estación Qinhuangdao se divide en un piso subterráneo, dos pisos sobre rasante y cinco pisos en parte. Tiene dos edificios de estación, el sur y el otro. el norte (el proyecto de construcción de la plaza norte de la estación de tren de Qinhuangdao se completó en Lanzado en 2017, según el plan, la plaza norte de la estación estará equipada con una terminal de autobuses, estaciones de estacionamiento para vehículos sociales y taxis), que puede acomodar hasta a 4.800 personas.
Después de la renovación, las tres plataformas están cubiertas por una marquesina sin columnas de 550 metros de largo y 68,6 metros de ancho. Las partes superiores están alineadas, lo que hace que el espacio de espera para los pasajeros sea más abierto y el ambiente de espera más. cómodo.
La plataforma se ha elevado de 0,3 metros en el pasado a 1,25 metros. Los pasajeros pueden acceder a la plataforma directamente desde el vagón. La plataforma sin barreras es más fácil de usar y especialmente conveniente para personas mayores y discapacitadas. personas para subir y bajar del autobús. En la estación intermedia del ferrocarril se construye una marquesina sin columnas, y la envergadura de la marquesina es la primera en el país. El sistema de monitoreo y la pared de visualización de televisión introducidos en la estación para facilitar las consultas de los pasajeros se encuentran entre los equipos más avanzados del mundo. .