¿Son realmente las baterías de estado sólido las culpables de "detonar" los vehículos eléctricos?

? Hoy en día, la combustión espontánea y las explosiones de vehículos puramente eléctricos son frecuentes. La seguridad de las baterías eléctricas, especialmente las de litio, ha sido durante mucho tiempo un problema que ha afectado el desarrollo de la electrificación. Ya sean las "nuevas fuerzas" que promovieron temprano los vehículos eléctricos puros o las empresas automotrices tradicionales en proceso de transformación, es difícil "garantizar" a los consumidores la seguridad y la estabilidad a largo plazo de las baterías eléctricas.

Por lo tanto, el desarrollo de la tecnología de baterías se convertirá en un catalizador para que las principales empresas automovilísticas se transformen en vehículos eléctricos puros, y las baterías de estado sólido pueden ser una de ellas. En comparación con las baterías de iones de litio o de polímero de litio que se utilizan actualmente en vehículos eléctricos puros, las baterías de litio de estado sólido pueden "omitir" el material separador y el electrolito sólido en sí actúa como separador, por lo que la estructura del estado sólido La batería de litio está más cerca de un "sándwich".

Cabe destacar que el mecanismo de carga y descarga de las baterías de litio de estado sólido es similar al de las baterías de litio convencionales, que es el proceso de incrustación y desintercalación de iones de litio sobre el material del electrodo. Pero gracias a las ventajas de los electrolitos sólidos en cuanto a densidad y estructura, los iones cargados se acumulan en un extremo y conducen más corriente, aumentando así la capacidad de la batería. Es decir, bajo el mismo volumen, la capacidad de las baterías de estado sólido será mayor que la de las baterías de iones de litio convencionales.

La tecnología de las baterías es sin duda la plataforma para el desarrollo de vehículos eléctricos puros, y avanzar hacia el estado sólido es la tendencia general de las baterías de litio. Con el desarrollo de la tecnología de baterías de estado sólido, mientras se resuelven los problemas de aplicación de las baterías de iones de litio, la miniaturización de las baterías, su alta energía, su ligereza y sus capacidades de carga rápida se convertirán en un catalizador para la electrificación de los productos de los principales fabricantes de automóviles nacionales y extranjeros. empresas, e incluso sus marcas completas.

Al mismo tiempo, la iteración y el desarrollo de la tecnología de baterías también es una gran ola para las empresas y proveedores de automóviles, por lo que no es difícil explicar por qué la "descarga eléctrica" ​​se ha convertido en parte de la cooperación entre competidores. . Pensemos en una marca japonesa que siempre ha sido rigurosa. Recientemente se asoció con empresas de baterías locales para lanzar una arquitectura de productos de electrificación de "alto perfil". Como microcosmos, quizás el ritmo de descarga eléctrica de las empresas automovilísticas tradicionales no sea nada lento, simplemente estén "esperando".