Revisión completa del BMW 745e
La intención original de todos al comprar vehículos de nueva energía puede ser más bien ahorrar dinero. El BMW 745e híbrido enchufable obviamente no puede cumplir esta función. Su precio en el extranjero supera los 95.000 dólares estadounidenses, lo que lo convierte en un automóvil de lujo. Reduce las emisiones de carbono, pero no tanto como podría pensar.
El BMW 745e combina la tecnología más avanzada de BMW con una sensación de lujo. Su sistema de atascos es comparable al del Audi A8 y CarPlay es mejor que nunca. Desafortunadamente, su modo de conducción principal puramente eléctrico funciona mal. Si lo compras por la potencia híbrida, es posible que no quedes satisfecho.
La autonomía máxima de crucero del paquete de baterías del BMW 745e es de 25 kilómetros y el valor de conversión de eficiencia de combustible alcanza los 56 MPGe. Siguiendo las constantes características de conducción de BMW, el 745e también es un coche diseñado para conductores. Sólo por ser un Serie 7, BMW ha llevado el confort, el lujo y la tecnología avanzada a la cima.
Aunque el modo eléctrico puro del 745e no es perfecto, parece que estos problemas pueden olvidarse cuando lo conduces. El motor de 6 cilindros en línea y el motor eléctrico se combinan para producir una potencia combinada de 389 caballos de fuerza. Mientras conduce, sentirá que siempre hay potencia disponible para aumentar la velocidad. La caja de cambios Sport Steptronic de ocho velocidades es muy suave y puede brindar una experiencia de aceleración lineal perfecta.
Cuando se conduce a alta velocidad por autopista o calle, la suspensión del 745e puede compensar diversos pequeños baches de la carretera, como piedras, tapas de alcantarilla, etc. Los pasajeros sentados en el coche probablemente no notarán estas irregularidades del pavimento. El BMW 745e es un sedán grande, por lo que no será tan flexible como el Serie 3 normal al tomar curvas cerradas, ni tendrá el agarre del Serie 8 que se adhiere a la carretera, pero aún así tendrás la confianza para conquistar. caminos sinuosos al estar sentado en el asiento del conductor.
Se puede decir que la batería de 12,0 kWh del BMW 745e es su único defecto. La autonomía nominal en modo eléctrico es de 25 kilómetros. En conducción real, la autonomía de crucero es de unos 20 kilómetros. De hecho, esto no es nada. Si realmente te quedas sin combustible, en la mayoría de los casos puedes conducir hasta una gasolinera situada a una distancia de 20 kilómetros. Sin embargo, en comparación con coches similares, una autonomía de al menos 30 kilómetros parece más razonable. La versión enchufable del Porsche Panamera 4 tiene una autonomía de 48 kilómetros.
Afortunadamente, la tecnología a bordo del 745e sigue siendo excelente. El sistema iDrive de BMW sigue siendo muy bueno. Además, BMW anunció recientemente que los usuarios de BMW después de 2019 ya no tendrán que pagar por usar CarPlay. CarPlay, que originalmente cobraba el alquiler, se convirtió en mi mayor queja de BMW. Inesperadamente, BMW lo cambió inmediatamente después de descubrirlo.
Una tecnología que vale la pena mencionar es el Traffic Jam Assistant de BMW. Al conducir a baja velocidad en la carretera durante las horas pico, solo es necesario prestar atención al frente y el sistema puede lograr una verdadera conducción autónoma. Reduce eficazmente el estrés de conducir en el tráfico urbano.
El núcleo del sistema de conducción autónoma es el control de crucero adaptativo y las funciones de mantenimiento de carril. Aunque no es tan bueno como Tesla o Mercedes-Benz en términos de mantenimiento de carril, puede considerarse un sistema fiable. Tesla y Mercedes hacen un mejor trabajo al mantener sus vehículos centrados en el carril, incluso en las curvas de las autopistas. BMW no es perfecto en este sentido. Aunque el 745e puede elegir un punto de entrada al carril razonable, no puede mantener el centro del carril de forma estable en las curvas.
Todas las tecnologías y funciones del BMW 745e se basan en el confort y el lujo. Hay mucho espacio incluso para cuatro adultos altos. La distribución interior es razonable y transmite un sentido de moda en todas partes, ya sea para desplazarse por la ciudad o recorrer largas distancias, el 745e es un coche perfecto. Sólo hay que prestar atención a la autonomía de crucero en modo puramente eléctrico.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.