¿Se debe encender el interruptor del sistema de estabilidad de la carrocería Bora?

Red Automotriz del Pacífico. Después de arrancar el vehículo Bora, el sistema ESP se activa de forma predeterminada. ESP se refiere al sistema de estabilidad de la carrocería, que normalmente tiene un botón de interruptor delante del parachoques. Volkswagen Bora enciende el sistema ESP de forma predeterminada después de arrancar el vehículo. Normalmente, el sistema de estabilidad está equipado con un interruptor físico. Durante la conducción diaria, se recomienda mantener encendido el sistema de estabilidad de la carrocería del vehículo. Activar el sistema de estabilización de la carrocería del vehículo puede reducir hasta cierto punto la probabilidad de accidentes de tráfico.

Sí. Después de arrancar el vehículo Bora, el sistema ESP se activa de forma predeterminada. ESP se refiere al sistema de estabilidad del cuerpo. De hecho, cada fabricante de automóviles tiene su propio nombre. Por ejemplo, Toyota lo llama VSC, BMW lo llama DSC y Volkswagen usa directamente ESP. ESP es una patente de Bosch de Alemania. Bosch es el proveedor del sistema de estabilidad de la carrocería de Volkswagen, por lo que el sistema de estabilidad de la carrocería de Volkswagen utiliza directamente ESP.

Un sistema ESP completo incluye el sistema de frenos antibloqueo (ABS), el sistema de control de tracción (TCS) y el sistema de control dinámico del vehículo (VDC), que también es la configuración de seguridad activa principal de los vehículos actuales.

Habilitar el nuevo Bora esp juega un papel vital en la seguridad en la conducción: 1. Ajuste la distribución de la fuerza de frenado para evitar que las ruedas traseras del vehículo se bloqueen primero. Generalmente, solo fallará cuando falle el hardware del módulo. 2. Para evitar que las ruedas se bloqueen, la tasa de deslizamiento del vehículo se calcula y controla cerca del pico del coeficiente de adherencia, que es un control de seguridad pasivo 3. El sistema de control de tracción generalmente funciona como un vehículo en baja; superficie de la carretera si la rueda motriz patina, el TCS aplica ligeramente el freno. Al mismo tiempo, envía una solicitud para reducir el par del motor para que el vehículo arranque suavemente. 4. El sistema de control dinámico de estabilidad del vehículo corrige principalmente el subviraje y el sobreviraje; de la rueda mediante asistencia asistida activa de la rueda individual. TCS y VDC son impulsores activos, lo que significa que pueden aplicar presión a la línea de freno sin aplicar fuerza en el pedal del freno.