¿Para cuántos equipos ha trabajado Schumacher en Farah? ¿Cuántos años ha trabajado? ¿Desde cuándo hasta ese año?

Michael Schumacher

Es el mejor piloto de carreras del mundo

Información básica:

Nombre: Michael Schumacher (Michael Schumacher)

Apodo: Schumi

Nacionalidad: Italiana (Alemania)

Fecha de nacimiento: 3 de enero de 1969

Lugar de nacimiento: Hurth-Hermulheim , Italia

Residencia: Vufflens, Suiza

Matrimonio: Soltero

Altura: 164cm

Peso: 105kg

Aficiones: rugby, karting, tenis, natación, esquí

Sitio web personal: www.michael-schumacher.de

Carrera en F1: (los resultados corresponden al Gran Premio de Brasil de 2006) )

Número de campeonatos anuales: 7 veces (1994, 1995, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004)

Primer Gran Premio de F1: Spa, Bélgica, 1991

Primer podio: México, 1992

Primera victoria en carrera: Bélgica, 1992

Primera pole position: Mónaco 1994

Número de inscritos en Grandes Premios de F1 : 231

Número de salidas en Grandes Premios de F1: 230

Número de llegadas de Grandes Premios de F1: 181

Número de apariciones en Grandes Premios de F1: 142

Número de puntos de Gran Premio de F1 obtenidos: 174

Número de salidas de Gran Premio de F1: 50

Número de victorias de Gran Premio de F1: 84 veces

Número de poles en Grandes Premios de F1: 64 veces

Número de vueltas rápidas en Grandes Premios de F1: 69 veces

Número de largadas y victorias en Grandes Premios de F1: 37 veces

Rápido número de largadas y victorias en F1 en una vuelta: 20 veces

Puntos acumulados en Grandes Premios de F1: 1248 puntos

En 1987, Michael Schumacher participó en el kart competencia y ganó el campeonato, comenzando su carrera como piloto profesional. Luego pasó a la Fórmula Ford y terminó segundo (detrás del ex piloto de Sauber Mika Salo) y cuarto en los campeonatos europeo y alemán. En 1989, Schumacher participó en el coche de Fórmula 3 alemán y empató en el tercer puesto con su compañero de equipo Hansel Frentzen, a sólo 1 punto del segundo puesto. En 1990, ganó el evento cinco veces y ganó el campeonato alemán de Fórmula Tres esa temporada después de ganar el Gran Premio de Macao y Fiji.

Schumacher también está muy familiarizado con los coches deportivos. Fue miembro del equipo junior de Mercedes y ganó la carrera en Ciudad de México. En 1991 volvió a ganar la carrera de Autopolis en Coches deportivos. Ese mismo año participó por primera vez en la competición F3000 y obtuvo el segundo puesto en la competición japonesa de sugo. Más importante aún, en 1991, Schumacher hizo su primera incursión en la F1, representando al Jordan Racing Team en el Gran Premio de Bélgica. Se clasificó séptimo pero no pudo completar la primera vuelta de la carrera debido a una falla en el embrague. Esta fue su única carrera para Jordan Racing y Benetton rápidamente lo atrapó furtivamente.

En 1992, Schumacher subió al podio de la F1 ocho veces, incluida su primera victoria en la carrera en Bélgica. Al final de la temporada acabó tercero con 53 puntos. En 1993 acabó cuarto y ganó el Gran Premio de Portugal. En 1994, Schumacher hizo que el mundo lo mirara con admiración cuando compitió para el equipo Benetton, derrotó a Senna del equipo Williams y ganó el campeonato de F1 ese año.

Tras la muerte de Senna, Schumacher parecía invencible. Aunque en aquel momento el equipo Benetton estaba sumido en rumores de trampas, superó todas las dificultades, como las descalificaciones y las suspensiones. Después de un controvertido incidente en Australia, Schumacher derrotó a Damon Hill por un punto para ganar el campeonato. Nueve victorias después, Schumacher ganó su segundo campeonato de F1. En 1996, Schumacher se mudó a Ferrari.

Ese año, maximizó el rendimiento del poco fiable Ferrari y ganó tres campeonatos. La competencia se intensificó en 1997, ganando Mónaco, Francia, Canadá, Bélgica y Japón, y llegando a la carrera final en Hércules, España, un punto por delante del piloto de Williams Villeneuve Race en Leith. La carrera volvió a ser polémica cuando los dos coches chocaron. Villeneuve continuó la carrera y ganó el campeonato, pero Schumacher fue descalificado por la FIA.

En 1998, la fiabilidad de los coches de carreras Ferrari mejoró enormemente y Michael Schumacher estaba decidido a ganar. Aunque el equipo McLaren tomó la delantera al comienzo de la temporada, Schumacher no se rindió y condujo el Ferrari para alcanzarlo y ganar 6 carreras. En la competición final, aunque Schumacher ganó la posición de salida, su salida no fue la ideal y luego sufrió un pinchazo durante la carrera, perdiendo así la posibilidad de ganar el campeonato por tercera vez.

La temporada 1999 no fue buena para Schumacher. Tuvo problemas en la primera carrera, pero luego rápidamente tomó la delantera. Justo cuando se esperaba que ganara el campeonato con Ferrari, ocurrió la tragedia. Durante la primera vuelta del Gran Premio de Gran Bretaña, Schumacher se rompió una pierna en un accidente y estuvo varios meses sin poder competir. Sólo pudo ver continuar la temporada sin poder hacer nada. Regresó a competir para las dos últimas carreras del año. Aunque el compañero de equipo de Schumacher, Irvine, finalmente perdió el título del campeonato de pilotos por un estrecho margen, ganó el primer campeonato anual de constructores para Ferrari desde 1983.

En la temporada 2000, Irvine se unió al equipo Jaguar y Schumacher comenzó a asociarse con Barrichello. Esta temporada, sin duda, se convirtió en la más gloriosa de la carrera deportiva de Schumacher. Después de ganar las tres primeras carreras, el as de Ferrari parecía imparable en su apuesta por el título. Aunque algunos errores a mitad de temporada redujeron en gran medida la ventaja de Schumacher sobre los pilotos de McLaren, la determinación de Schumacher de ganar el campeonato no flaqueó. Después de la penúltima prueba en Suzuka, Japón, Schumacher ganó su tercer campeonato mundial y el primer título de pilotos para Ferrari en 21 años. También ganó el Campeonato de Constructores para Ferrari después de la última carrera en Malasia.

En 2001, Ferrari y Schumacher dominaron desde la primera carrera en Australia hasta la última carrera en Japón. En 17 carreras, Schumacher batió innumerables récords y ganó por adelantado su cuarto campeonato mundial en la penúltima carrera en Hungría. Ahora tiene el récord de más victorias en Grandes Premios, superando los 52 de Alain Prost y el récord de cinco títulos mundiales de Juan Manuel Fangio, con Schumacher aún más decidido a comenzar la temporada 2002 con un equipo Ferrari más fuerte.

Desde la undécima estación de la temporada hasta el final de toda la temporada 2002, la estrella alemana batió el récord una y otra vez, demostrando su fortaleza en el campeonato. También hubo una escena vergonzosa en Austria en 2002. Su compañero de equipo Barrichello cedió la victoria a Schumacher debido a la presión del equipo. Lo que siguió fue una serie de abucheos de la afición hacia el campeón del mundo que estaba en el podio. La medida todavía es objeto de acalorados debates.

En la temporada 2003, Schumacher tuvo una feroz batalla por el título con Jimi Raikkonen y Juan Pablo Montoya, pero el caótico Gran Premio de Estados Unidos convirtió a otro campeón mundial. Al mismo tiempo, el número de títulos de campeonato de pilotos El número de victorias del rey del automóvil alemán también aumentó a 6.

En la temporada 2004, Michael Schumacher volvió a dominar la Fórmula 1. Ganó 12 de las 13 primeras carreras. Además, volvió a ganar el campeonato en el penúltimo gran premio de la temporada, el Gran Premio de Japón. 13 veces. Puede que nos resulte difícil ver a alguien batir el récord de siete campeonatos de pilotos de Schumacher en el futuro.

Quedan muy pocos récords en la temporada 2005 que no hayan sido batidos por Michael Schumacher. Lo único que queremos saber es cuántos campeonatos de pilotos más podría ganar si pudiera aceptar un piloto de su nivel. calibre como compañero de equipo Títulos, cuántos grandes premios gana. Desafortunadamente, nunca sabremos cuán grande fue realmente el piloto más exitoso del mundo.

Desde que se celebró el Gran Premio Mundial de F1 en 1950, ha producido hasta ahora 27 campeones, 13 de los cuales han ganado el campeonato dos o más veces. Entre ellos, Juan Manuel Fangio ganó cinco campeonatos en una carrera. Este récord eclipsó a otros pilotos campeones y se mantuvo inalterado durante cincuenta años. Ahora, Michael Schumacher se ha convertido en una nueva generación de superestrellas con sus siete campeonatos. Sus logros han superado a los de sus predecesores y no tiene parangón entre los pilotos de su generación y no parece dar señales de retroceso.

Carrera profesional:

1973 - Empezó a competir en karts

1984 - Campeón alemán de karting juvenil

1985 - Campeón alemán de karting del grupo juvenil del Campeonato Mundial Junior de Karting, subcampeón del Campeonato Mundial Junior de Karting

1986 - Tercer subcampeón del Campeonato Alemán Juvenil de Karting, subcampeón del Campeonato Europeo de Karting, tercer subcampeón del la final europea de karting

1987 - Campeonato alemán juvenil de karting, subcampeón del campeonato europeo de karting, campeón europeo de la final de karting

1988-Campeonato alemán de karting, subcampeón europeo de Fórmula Ford, alemán 6to puesto en la Fórmula Ford

1989-Subcampeón de Fórmula Tres de Alemania

1990-Campeonato Alemán de F3

1991-Debutó en la F1 y corrió para los equipos Jordan y Benetton respectivamente

1992 - Completo En la temporada de F1, ocupó el tercer lugar en el total de puntos del piloto.

1993 - Logró 52 puntos y ocupó el cuarto lugar

1994 - Derrotó Hill para ganar el campeonato mundial

1995-Volvió a ganar el campeonato mundial en nombre del equipo Benetton

1996-Se unió al equipo Ferrari y mostró sus verdaderos colores por primera vez, clasificándose tercero en la clasificación general

1997-Participó en la carrera de F1, aunque ocupó el segundo lugar en puntos, fue acusado de chocar intencionalmente con Villeneuve y fue descalificado

1998-Participó en F1 y anotó 86 puntos, pero solo pudo terminar segundo

1999-Debido a un accidente que le rompió el pie a mitad de la carrera, solo anotó 44 puntos y se ubicó en el 4° lugar general

2000- Ganó el primer campeonato de pilotos del equipo Ferrari en 21 años, y también ganó el campeonato de equipos

2001-Ganó el campeonato de pilotos 4 carreras antes de lo previsto, Schumacher escribió una página gloriosa

2002- El récord de Schumacher de este año es el centro de atención del mundo. Centrándose en sí mismo, su actuación fue impresionante y ganó el quinto campeonato de pilotos de F1

2003: su actuación no fue ideal en las primeras carreras, pero con el lanzamiento de F2003-GA, Schumacher Demostrando una vez más que es el dios del automóvil de hoy, ganó con éxito el campeonato de pilotos por sexta vez

2004-Continuó compitiendo para Ferrari y ganó el campeonato mundial por séptima vez sin sin suspenso

2005 - En una carrera de una parada y un neumático, Schumacher sólo ganó el ridículo Gran Premio de Estados Unidos. Con su experiencia, finalmente ocupó el tercer lugar en el año

2006. - en el circuito de Monza Tras ganar el campeonato, anunció su retirada tras la temporada 2006

Retirado tras el Gran Premio de Brasil de 2006.

Comentario del conductor:

Se puede decir que Schumacher es un dios del automóvil bien merecido si se dice que la razón por la que Schumacher ganó el campeonato mundial es porque juega por un buen camino. equipo, entonces, en la temporada 2003, la actuación de Schumacher puede destrozar por completo estos comentarios. Al comienzo de la temporada, se dudaba de la fuerza de Schumacher. Se debe decir que el campeonato de Schumacher en la temporada 2003 fue el más difícil. F2003-GA realmente no hizo que Schumacher fuera invencible. La experiencia, las excelentes habilidades y el desempeño en el lugar, por supuesto, son indispensables para el talento. Schumacher es un dios del automóvil que combina estos factores. Por supuesto, se puede decir que Schumacher también tiene muchas deficiencias en sus opciones. De hecho, en el juego ha habido cierta controversia, pero nadie es perfecto hasta que haya luna llena. Echemos un vistazo a qué tipo de desempeño tendrá el dios del automóvil en la temporada 2004.

Historia del piloto:

Aunque siempre ha sido una figura controvertida en los medios, Schumacher se ha convertido indiscutiblemente en el mejor piloto del mundo de las carreras con su destacada actuación y extraordinario talento. de los mejores conductores. Su astuta perspicacia para las carreras y sus formidables habilidades de conducción, especialmente en climas resbaladizos, le valieron los elogios y el respeto que merecía.

Desde su primera aparición en el Jordan Racing Team en 1991, ha progresado rápidamente en el mundo de la F1 y ganó su primer campeonato mundial en 1994. Sin embargo, su éxito estuvo acompañado de suspensiones y acusaciones de conducta antideportiva. En 1994, estuvo involucrado en una serie de accidentes, entre los que destaca su colisión con Daven Hill en el Gran Premio de Australia. Fue en esta carrera donde Schumacher ganó su primer campeonato. .

Otro incidente sonado fue el choque con Villeneuve (Jerez 1997), que le supuso ser sancionado con un partido y perder su segunda plaza en el campeonato. Al año siguiente volvió a desafiar a Hakelen en el circuito de Suzuka, pero sus esperanzas se desvanecieron cuando tuvo que salir desde boxes debido a un accidente. Muchos dijeron que Schumacher cometió un extraño error, pero Ferrari culpó a los problemas del auto. En 1999, aunque Schumacher parecía capaz de devolver el campeonato de pilotos a Maranello, tuvo un accidente en la primera vuelta en el Gran Premio de Gran Bretaña que le provocó una fractura en la pierna. Después de perderse 6 carreras, Schumacher volvió a mostrar una gran fuerza en Malasia. .

En 2000, Schumacher completó su objetivo tras unirse a Ferrari y levantó el trofeo del campeonato de pilotos en Japón, ganando el primer campeonato del equipo italiano en 21 años y ganando dos títulos de campeón en Malasia.

Schumacher fue invencible a principios de año, ganando tres campeonatos seguidos. A mediados de año no tuvo suerte, pero su victoria en Monza le dio de nuevo esperanzas en el campeonato, y luego. Ganó el campeonato en las últimas cuatro carreras. Gana todos los partidos de la estación. Schumacher una vez más reescribió el récord de la F1 al conducir autos F2001 y F2002 respectivamente en 2001 y 2002. Ganó fácilmente su cuarto campeonato en 2001 y ganó su quinto campeonato mundial, empatando el récord de Fangio.

La carrera de este año también fue controvertida. En el Gran Premio de Austria, el jefe del equipo Ferrari, Todt, ordenó a Barrichello que cediera el campeonato a Schumacher, lo que fue despreciado por los fanáticos. los Grandes Premios de Mónaco y Canadá.

A principios de la temporada 2003, Schumacher lanzó un ataque contra algunos récords, como el récord de poles logrado por Senna, que Schumacher estaba ansioso por batir.

2004-Continuó representando a Ferrari y ganó el campeonato mundial por séptima vez sin ningún suspenso, lo que desató una fuerte tendencia roja en todo el mundo.

Michael Schumacher participó por primera vez en el Gran Premio de F1 en 1991, representando al Jordan Racing Team. Más tarde, firmé un contrato con el equipo Benetton y me convertí oficialmente en piloto de F1. Compitió en 6 carreras ese año y anotó 4 puntos. Desde 1992, Schumacher se ha convertido en una figura importante en el mundo de la F1. En el Gran Premio de Bélgica consiguió su primer liderato y su primer campeonato. Este año obtuvo 53 puntos y ocupó el tercer puesto en la clasificación de pilotos. Al año siguiente, continuó desarrollándose, anotando 54 puntos en 1993, ocupando el cuarto lugar.

A día de hoy, cuando la gente habla de la carrera de F1 de 1994, siempre menciona que fue una temporada triste. Para Schumacher, este año fue aún más inolvidable porque ganó el campeonato de F1 por primera vez. Desafortunadamente, Senna y el novato de F1 Rezberger murieron en la pista de Imola; luego, en el Gran Premio de Mónaco, el viejo amigo de Schumacher, Viedlinger, se estrelló y resultó gravemente herido. Todo el mundo de la F1 se volvió muy turbulento, especialmente la FIA, han elevado la seguridad de la F1. a un nivel sin precedentes.

En medio del caos, Schumacher aprovechó la oportunidad. En los 8 partidos de la primera mitad de la temporada, ganó 6 campeonatos y un subcampeonato. El notable récord hizo que la gente sintiera que este año era el campeonato anual. Schumacher lo recogerá fácilmente. Sin embargo, en el posterior Gran Premio de Gran Bretaña de F1 celebrado en el Circuito de Silverstone, en el Reino Unido, Schumacher, que fue segundo en la clasificación, hizo la vista gorda ante la bandera negra emitida por la carrera durante la vuelta de calentamiento antes del inicio oficial de la carrera. carrera, aunque luego explicó la infracción culpando al deficiente sistema de comunicación del equipo, la FIA aún lo suspendió por dos carreras. Sin embargo, en ese momento, nadie, incluido el propio Schumacher, pensó que Damon Hill, que en ese momento estaba 43 puntos por detrás en la clasificación, amenazaría la posición de liderazgo de Schumacher.

El progreso posterior en la carrera fue asombroso. Hill aprovechó la oportunidad que Dios le dio con la suspensión de Schumacher y rápidamente persiguió los puntos hasta la última carrera de la temporada en el Circuito de Adelaida, en Australia. Anteriormente, Schumacher estaba. sólo un punto por delante de Hill en la clasificación de pilotos, 92 a 91. El partido en Adelaida fue intenso y emocionante desde el principio. Schumacher, que era segundo en la clasificación, tomó la delantera poco después del inicio de la carrera. Cuando la carrera llegó a la vuelta 36, ​​Schumacher, que lideraba la carrera, de repente perdió el control de su coche, chocó contra la barrera y rebotó. En la carrera, cuando Hill, que iba muy cerca, creía que estaba cerca de ganar el campeonato y estaba a punto de adelantar a Schumacher, cuyo sistema de suspensión trasera estaba gravemente dañado, el coche de Schumacher se desvió repentinamente, destrozando las esperanzas de Hill de ganar.

Dado que tanto Schumacher como Hill fueron eliminados en esta carrera, Schumacher derrotó a Hill por un punto y ganó el campeonato anual.

Después, aunque Hill y su equipo Williams solicitaron a la FIA, exigiendo que Schumacher fuera castigado por su comportamiento impío y despojado de su título de campeonato, la FIA, después de un cuidadoso estudio, decidió que el resultado del juego fue confirmado. por falta de pruebas. Schumacher, que llegó a la F1 hace menos de cuatro años, finalmente hizo realidad su sueño de convertirse en campeón del mundo.

El equipo Benetton finalmente puede estar agradecido de haber hecho un gran esfuerzo para reclutar a Schumacher del Jordan Racing Team. Fue un movimiento tan inteligente que rompieron con confianza con su viejo amigo Ford y se cambiaron a Get. listo para una gran pelea en la nueva temporada con los motores Renault de la empresa francesa Citroën. Sin embargo, todos estos cambios en el equipo no lograron satisfacer al fresco y ardiente campeón del mundo Schumacher, especialmente la inestabilidad en el rendimiento del nuevo coche, que hizo que Schumacher se sintiera limitado en la temporada de 1995.

A pesar de esto, Schumacher continuó su victoria la temporada pasada y arrasó con todas las tropas. Finalmente, volvió a ganar el campeonato anual con 102 puntos, 33 puntos por delante del segundo clasificado, Hill.

Cuando Schumacher decidió dejar Benetton y pasarse a Ferrari en la temporada 1996, casi todo el mundo creyó que Schumacher había tomado una decisión equivocada. Aunque Ferrari ha tenido sus días de gloria en el pasado, después de todo, eso fue hace más de diez años desde la década de 1990, a juzgar por los registros históricos de Ferrari, siempre es difícil para los conductores jóvenes triunfar en Ferrari. -El viejo Shu Mach es todavía un hombre joven en el mundo de las carreras de F1. ¿Podrá reescribir la historia del equipo Ferrari?

Aunque Schumacher trabajó muy duro en la temporada 1996, las deficiencias acumuladas en los coches Ferrari a lo largo de los años todavía le frenaban. En las 16 carreras a lo largo del año, el Ferrari de Schumacher se estrelló seis veces debido a diversas averías, como campeón defensor. Schumacher sólo pudo ver cómo su antiguo rival Hill le arrebataba el campeonato de pilotos con 97 puntos.

Con la importante tarea de revitalizar Ferrari y las carreras italianas, Schumacher tuvo un muy buen desempeño en su segunda temporada con el equipo Farley. Primero, sus competidores ya no competían con él. El inglés Hill se convirtió en el piloto canadiense. Villeneuve del equipo Williams en honor a una famosa familia de carreras. Este año, Schumacher y Villeneuve lucharon inextricablemente. Hasta la carrera final en España, Schumacher solo aventajaba a Villeneuve por 1 punto en la clasificación de pilotos con 78 puntos, y la batalla final por el campeonato entró en acción.

En la última carrera en el circuito de Jerez, España, Schumacher empezaba a liderar, pero el coche se averió repentinamente en la vuelta 48. Villeneuve, que iba muy cerca, quiso aprovechar para adelantar en la curva. , Schumacher inesperadamente giró la parte delantera del auto como lo hizo contra Hill en la última parada en 1994, tratando de sacar el auto de Villeneuve de la pista, pero esta vez Schumacher no pudo hacer lo que hizo ese día y mantener una ventaja de un punto. , el coche de Villeneuve chocó con Schumacher y aun así completó toda la carrera con lesiones, pero el coche de Schumacher se salió de la pista y tuvo que retirarse de la carrera. Posteriormente, la FIA determinó que Schumacher había actuado de manera "poco caballerosa" y decidió despojarlo del honor de ser subcampeón del campeonato de pilotos.

Después de trabajar duro durante un año y al final no conseguir nada, Schumacher se sintió muy molesto. Pero lo que le entristeció aún más fue que en su Alemania natal, la prensa no sólo no mostró ninguna simpatía por su experiencia, sino que también se entristeció. Y se regodeó diciendo que "la retirada de Schumacher es el mejor castigo por su comportamiento poco amable". Al contrario, fueron los italianos quienes dieron un gran consuelo a Schumacher. La esposa del primer ministro italiano dijo: "Este año, Ferrari ganó tanto en el segundo puesto como por equipos y por pilotos, lo que también es un muy buen resultado".

Afortunadamente, la FIA no impuso medidas adicionales. penalizaciones a Schumacher, lo que le permitió completar la participación en la nueva temporada de 1998. Originalmente, Schumacher quería aprovechar el cambio de Villeneuve de Williams a los equipos británico y estadounidense para revivir el sabor del campeonato mundial, pero nunca pensó que el equipo McLaren, que había mejorado su tecnología, saliera de repente y dos de su equipo. miembros Los pilotos famosos Finn Hakkinen y el británico Coulthard cooperaron tácitamente, manteniendo a Schumacher atrás. Aunque Schumacher y Hakkinen lucharon duro hasta la última parada, la suerte abandonó una vez más a Schumacher y su equipo Ferrari. Schumacher ocupó el segundo lugar en la clasificación de pilotos con una diferencia de 14 puntos, y Ferrari volvió a ocupar el segundo lugar en la clasificación de constructores.

Sin embargo, lo que Schumacher ganó en 1998 no fue todo arrepentimiento. En el Gran Premio de Italia de este año en Monza, Michael Schumacher y su hermano menor Ralf Schumacher subieron juntos al podio. El hermano mayor ganó el campeonato, mientras que su hermano menor, Ralf Schumacher, que jugaba para el Jordan Racing Team, terminó tercero. Los dos hermanos protagonizaron juntos una leyenda en el mundo de la F1.

Para el equipo Ferrari, que poco a poco se está volviendo cada vez más poderoso, ha estado bajo el mando de una sola persona durante dos años consecutivos. El segundo puesto entre miles de personas no les satisface. Esta temporada han preparado un nuevo coche de carreras F399 para Schumacher y su compañero de equipo Irvine, con la esperanza de recuperar la gloria. Pero con las lecciones aprendidas en los últimos dos años, Schumacher inusualmente mantuvo un perfil bajo y se mostró muy ambiguo sobre si podría recuperar el título del campeonato de pilotos, pero confiaba en ayudar a Ferrari a recuperar el campeonato de constructores. Schumacher dijo: "Este año quiero trabajar duro para ayudar a Ferrari a recuperar el honor del campeonato de constructores.

”

Campeonato anual de pilotos: 7 veces (1994, 1995, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004) (el segundo lugar es Fangio 5 veces)

Número de campeonatos consecutivos campeonatos anuales ganados: 5 veces (2000 a 2004) [Lista de campeonatos anuales de pilotos de F1]

Número de campeonatos de estaciones: 91 veces (el segundo lugar es Pro Sturt 51 veces) [Estadísticas de victorias de pilotos de F1]

Número de poles: 68 (récord anterior Ayrton Senna 65) [Clasificación de poles de pilotos de F1]

Número de carreras participadas: 250 (a sólo 7 carreras del récord de Patrese de 257 carreras ) [Estadísticas de tiempos de carrera de pilotos de F1]

Puntos totales de carrera de F1: 1369 puntos (el segundo lugar es Pro 798 puntos) [Estadísticas totales de puntos de pilotos de F1]

El mayor número de victorias en una sola temporada: 13 veces (temporada 2004)

Número de victorias consecutivas en una sola temporada: 7 juegos (temporada 2004)

Número de podios: 154 (segundo lugar es Prost 106 veces)

Número de vueltas rápidas en carrera: 75 (el segundo lugar es Prost) Especial 41 veces)

Más puntos individuales en una sola temporada: 148 puntos (2004 temporada)

Número de victorias en una sola carrera: 7 veces (Canadá, Francia)

Número de "hat tricks" (pole position, vuelta rápida y campeonato): 22 veces

Número de puntos consecutivos conseguidos en carreras: 24 de 2001 a 2003 Puntos consecutivos en cada carrera

Número de podios consecutivos en carreras: 19 carreras consecutivas de 2001 a 2002

El único en la historia que ha puntuado en todas las carreras en un año Pilotos que terminaron todos entre los tres primeros en la carrera: temporada 2002

La mayor brecha entre el subcampeón y el subcampeón en la clasificación anual de pilotos: ganar el campeonato con una ventaja de 67 puntos en 2002

Lo más temprano durante la temporada Asegurar el campeonato anual: defender el título en 2002 cuando faltaban 6 carreras para el final de la temporada

Michael Schumacher y su excompañero Barrichello siguen siendo los compañeros con más victorias en las dos mejores carreras de la historia: dos Ha ocupado las dos categorías más altas del podio 24 veces

1. Las seis victorias más hermosas:

1992, Spa-Francorchamps, Gran Premio de Bélgica

La primera victoria de Schumacher, Schumacher mostró todo su genio al volante en condiciones de lluvia después de resbalar. En la pista, Schumacher fue superado por su compañero de equipo Brund, pero el cuidadoso Schumacher notó que los neumáticos de su compañero estaban muy desgastados. Schumacher especuló que sus neumáticos debían ser los mismos e inmediatamente se detuvo para cambiar a neumáticos de lluvia. La decisión correcta en el momento adecuado ayudó. él ganó la carrera.

Año 1995, Circuito de Spa, Gran Premio de Bélgica

En esta carrera, Schumacher ganó el campeonato desde el puesto 16 en la línea de salida en condiciones climáticas cambiantes. Schumacher insistió en utilizar neumáticos lisos y finalmente ganó. Pero esta victoria también tiene sus arrepentimientos. Schumacher recibió una suspensión de una carrera por desviarse en la recta para evitar que Damon Hill lo adelantara.

1995, Nürburgring, Gran Premio de Europa

En el último Gran Premio de Europa en el que Schumacher participó para el equipo Benetton, Schumacher ganó frente a los mayores de su ciudad natal su victoria más hermosa. el año. En la batalla con Alesi, Schumacher se enfrentó a su oponente y ganó el campeonato a falta de dos vueltas.

1996, Circuito de Cataluña, Gran Premio de España

Esta fue la primera victoria de Schumacher en nombre de Ferrari, y todavía estaba lloviendo. En este juego, sólo el segundo y el tercer lugar no fueron superados por Schumacher, pero Schumacher aventajó al segundo lugar, Alessi, por 45 segundos. "Si alguien me preguntara cuánto apostaría por mí mismo para ganar aquí, diría que ni un centavo", dijo Schumacher después de la carrera.

1998, Circuito de Hungaroring, Gran Premio de Hungría

Las habilidades de conducción sobrenaturales, junto con la táctica de tres paradas utilizada en esta pista de adelantamiento extremadamente difícil, Shu Shu Mach ganó el título en Hungaroring. El director técnico Ross Brawn le pidió a Schumacher que apretara 25 segundos en 19 vueltas para asegurar una parada, y Schumacher comenzó a correr salvajemente. Schumacher simplemente respondió "gracias" tras recibir la instrucción, y finalmente lo hizo.

2000, Circuito de Suzuka, Gran Premio de Japón

Después de este partido, Schumacher le dio a Ferrari su primer campeonato de pilotos en 21 años. Schumacher siguió a Mika Hakkinen de McLaren durante casi 40 vueltas antes de finalmente adelantarlo en boxes. Este no es el juego más impresionante, pero sí el más emotivo.

2. Las tres peores carreras

1994, Circuito de Albert Park, Gran Premio de Australia

En el Gran Premio de Australia de 1994 que decidió el campeonato En el Gran Premio , Schumacher tuvo una famosa colisión con el piloto británico Damon Hill. Después del partido, Schumacher enfrentó acusaciones extremadamente severas de trampa. El accidente ocurrió en la vuelta 31. Ambos pilotos se retiraron debido a la colisión. Schumacher ganó el campeonato por un punto sobre Hill.

1997, Circuito de Jerez, Gran Premio de Europa

Otra colisión se produjo en el Circuito de Jerez en 1997. Para ganar el campeonato mundial, Schumacher intentó sacar de la pista a su oponente Jacques Villeneuve. Pero esta vez le salió el tiro por la culata, Villeneuve ganó el campeonato mundial y los puntos de Schumacher para todo el año fueron anulados.

2002, circuito A1, Gran Premio de Austria

Este es un día negro para la F1. Barrichello dominó el fin de semana, liderando la carrera de principio a fin. Pero Ferrari ordenó a Barrichello que le entregara el campeonato a Schumacher por orden de radio. Barrichello tuvo que reducir gradualmente la velocidad y ceder el paso a Schumacher en la última curva. De hecho, esto no es necesario. Porque Schumacher ha ganado 4 de las 5 carreras anteriores. En 2002, Schumacher ganó el campeonato anual con una ventaja récord en puntos.

3. La carrera más controvertida: 2006, Circuito de Mónaco, Gran Premio de Mónaco

El comportamiento de Schumacher en el último momento de la clasificación del Gran Premio de Mónaco en 2006 Nuevamente fue muy criticado. El coche de Schumacher se fue de lado en la curva en el último momento. Esta acción bloqueó los esfuerzos de los pilotos detrás de él para crear un tiempo más rápido y Schumacher ganó la pole. Después de una investigación, los comisarios cancelaron la pole position de Schumacher, pero Schumacher compensó el impacto del incidente en la carrera, terminando quinto y marcando la vuelta más rápida en la pista.

¡¡Schumacher anunció su retirada en 2006!!

El otoño en Italia brilla tan dorado como un cuadro al óleo. No tiene nada que ver con el luto, pero se le da un color un tanto triste a causa de la despedida.

En las gradas, el color rojo de Ferrari deslumbraba y había vítores, todo por cada movimiento de una persona. Perfecto, parece que no hay mejor palabra que esta para describir a Schumacher que apareció ayer en la pista de Monza. Tomando la delantera desde la decimoquinta vuelta, el rey del automóvil ganó el campeonato por quinta vez en esta tierra conocida como la Tierra Santa de Ferrari.

Recibió el pesado trofeo, levantó los brazos y saltó alto, y el conocido "salto Schumi" reapareció en el podio. Lo que brilla en el rostro de este "viejo" de 37 años es una sonrisa inocente y brillante, como la de un niño, como el sol italiano en este momento. En el estadio sonó un potente himno nacional alemán. Contrariamente a su habitual calma y tranquilidad, Schumacher agitó las manos y comenzó a actuar como "director", dirigiendo las celebraciones de todos los "fanáticos de Schumacher".

A la derecha está Raikkonen, conocido como el "sucesor". Después de hacerse con la pole position pero terminar segundo, el hermoso rostro del Hombre de Hielo mostró vergüenza. Pero cuando Schumacher enganchó su mano derecha alrededor de su cuello y susurró, el hielo en el rostro de Raikkonen comenzó a derretirse. Quizás, cuando ya no haya confrontación, el encanto del legendario rey de los autos haya impresionado al Hombre de Hielo.

Frente a mí, mi antiguo compañero Todd hizo una rara aparición en el escenario para recibir el premio.

Era obvio que Todd quería reír, pero la tristeza de la separación pesaba mucho en su corazón y su expresión se volvió más fea que el llanto. Las comisuras de su boca estaban hacia abajo, revelando su deseo de llorar. Durante la ducha de champán de rutina, Schumacher en realidad no abrió el champán. En cambio, él y Todd sostuvieron el trofeo para saludar a los fanáticos y la ducha de champán de Kubica fue solo el fondo de esta celebración... Finalmente, todavía abrió el champán. sin dejar ni una gota para él, roció todo el feliz champán a los "fanáticos de Schuma" que lo miraban...

La conferencia de prensa fue casi un espectáculo de un solo hombre. Su confesión sin siquiera esperar a que los periodistas hicieran preguntas relevantes, pero esta era una escena que los "fans de Shu" debajo del podio no querían escuchar. "No sé qué pasará en el futuro. He pensado en este tema muchas veces antes, pensando en todos mis seguidores y en toda la gente a la que le gustan las carreras. También quiero explicarles, pero... esto es Es hora de decir esto, es hora de que tome una decisión: al final de la temporada de este año, decidí terminar mi contrato con el equipo y dejar el automovilismo de F1".

Reprimí mi tristeza cuando. Realmente dije "adiós". Entonces me di cuenta de lo dolorido que estaba mi corazón. "¡Sólo quiero concentrarme en las próximas tres carreras y ganar el campeonato a mi manera! ¡Estoy ansioso por las próximas tres carreras! ¡Gracias a todos, gracias por todo lo que me habéis dado!"

Así como Jordan lo es para el baloncesto, Agassi y Sampras lo son para el tenis, después de que Zidane y Agassi abandonaran su amado escenario, Schumi también optó por irse.

Actualmente, Schumacher se ha retirado y trabaja como superconsultor de Ferrari

Leyenda del automovilismo: Graf Bergh von Trips, el mejor piloto de la Alemania del Segundo Mundo después de la guerra, como Michael Schumacher, él también vino de Kerpen. Al igual que Michael Schumacher, también conduce para Ferrari.

1961: Trips gana el Gran Premio de Italia.

Esta es la primera victoria del alemán en la F1.

Michael, el hijo de Rolf Schumacher,