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El primer anuncio público de la evaluación de impacto ambiental del Plan de Construcción de Transporte Ferroviario Rápido Urbano de Shijiazhuang (2011-2020)
1 Nombre y resumen del Plan.
Plan. nombre: "Plan de construcción de tránsito ferroviario rápido urbano de Shijiazhuang (2011-2020)"
Periodo de planificación: el período de planificación es de 2011 a 2020, de los cuales 2020 es el año objetivo para la construcción de la red de líneas.
El alcance y el contenido de la planificación son la secuencia de construcción:
Este plan incluye cuatro fases de proyectos, a saber, la primera fase de la Línea 1 de Rail Transit, la primera fase de la Línea 2 de Rail Transit , y la primera fase de la Línea 2 de Transporte Ferroviario. El proyecto de la primera fase de la Línea 3 de Transporte y el proyecto de la segunda fase de la Línea 1 de Transporte Ferroviario. *** Construcción de 81km de líneas, incluyendo 74km de líneas subterráneas y 7km de líneas elevadas. ***Hay 61 estaciones, 57 estaciones subterráneas y 4 estaciones elevadas, con una inversión total de 48,92 mil millones de yuanes.
(1) Entre 2011 y 2016 se construyó la primera fase de la Línea 1, Xiwang-Dongzhaotong, con una longitud total de 23,2 kilómetros, todas ellas subterráneas. La línea comienza en el tercer anillo occidental y se extiende a lo largo de Zhongshan Road en el área urbana principal. Después de llegar a la terminal de pasajeros de Baifokou, pasa por la autopista Beijing-Zhuhai y gira hacia la avenida del río Yangtze. Se dirige hacia el este a lo largo del Yangtze. River Avenue, gira hacia el norte en Qinling Street en la zona de alta tecnología y termina en Dongzhao a través de la estación. Hay una base de mantenimiento integral cerca del tercer anillo oeste, que cubre un área de aproximadamente 40 hectáreas, y un estacionamiento en la esquina noroeste de la estación Dongzhaotong, que cubre un área de 18 hectáreas. La reserva de línea se extiende a las condiciones de la Nueva Área de Zhengding.
Hay 20 estaciones en toda la línea, todas ellas subterráneas. La separación máxima entre estaciones es de 2300 m, la separación mínima entre estaciones es de 900 m, la separación media entre estaciones es de aproximadamente 1221 m y la inversión es de aproximadamente 14,79 m. mil millones de yuanes.
(2) La primera fase de la Línea 3 se construirá entre 2013 y 2018, desde Xisanzhuang hasta Beilexiang, con una longitud total de 27,8 kilómetros, de los cuales 20,8 kilómetros son subterráneos y 7 kilómetros elevados. La línea comienza en Xisanzhuang en el oeste, va hacia el este por Union Road, gira hacia el sur cuando llega a la calle Zhonghua, va hacia el sur por la calle Zhonghua hasta la nueva estación de pasajeros de Shijiazhuang, gira hacia el este, pasa por el nuevo edificio de la estación de pasajeros y luego va hacia el este por la La carretera Tabei planificada pasa por Beijing. Después de tomar la autopista Zhuhai, llega al punto final de la estación Beilexiang. Hay un depósito en el municipio de Beile, con una superficie de unas 30 hectáreas.
Hay 22 estaciones en toda la línea. Desde Xisanzhuang hasta la misma estación, se utilizan estaciones subterráneas. Desde Zhongyangling hasta Beilexiang, se utilizan estaciones elevadas. La distancia máxima entre estaciones es de 3050 m. 820 m, y la distancia media entre estaciones es de 3050 m, la distancia es de 1264 m y la inversión es de aproximadamente 16,17 mil millones de yuanes.
(3) La primera fase de la Línea 2 se construirá entre 2015 y 2020, West Ancient City-Jiahua, con una longitud total de 16,2 km, todas líneas subterráneas. La línea comienza en West Ancient City en el norte y ingresa al área urbana principal a lo largo de la calle Shengli como una línea subterránea. Después de pasar por la Segunda carretera de circunvalación, la línea continúa extendiéndose hacia el sur a lo largo de la calle Jianshe, pasa por Huitong Road y hace transbordo. hasta la Nueva Estación de Pasajeros de Shijiazhuang, donde se conecta con la Línea 3 este-oeste. Se forma una estación de transferencia en forma de T, y luego por Shengli South Street hasta la estación terminal de Jiahua. Hay un depósito de vehículos en la antigua ciudad occidental, con una superficie de unas 30 hectáreas.
Hay 15 estaciones en toda la línea, todas ellas subterráneas; la separación máxima entre estaciones es de 1.640 m, la separación mínima entre estaciones es de 850 m, la separación media entre estaciones es de 1.157 m y la inversión es de aproximadamente 10,77 mil millones de yuanes.
(4) Entre 2017 y 2020 se construirá la segunda fase de la Línea 1, Dongzhaotong-Dongyang, con una longitud total de 13,8 kilómetros, todas ellas subterráneas. La línea comienza en la estación Dongzhaotong y va hacia el norte, cruza el río Hutuo y luego ingresa al nuevo distrito de Zhengding. Va hacia el norte a lo largo de la planeada avenida Xincheng y termina en la planeada autopista Ring. Hay un estacionamiento Shulu al final de la línea, con una superficie de unas 20 hectáreas.
Hay 7 estaciones en toda la línea, todas ellas subterráneas; la separación máxima entre estaciones es de 5140 m, la separación mínima entre estaciones es de 910 m, la separación media entre estaciones es de 1,83 m y la inversión es de aproximadamente 7,19 m. mil millones de yuanes.