¿Cuáles son los términos del comercio internacional?
(1) Ex-works (EXW) Este término en inglés es "EXW orks (...named place)", es decir, "Ex-works (...named place)". Significa que el vendedor es responsable de entregar la mercancía preparada al comprador en su ubicación, es decir, taller, fábrica, almacén, etc., pero normalmente no es responsable de cargar la mercancía en el vehículo preparado por el comprador ni de gestionar el despacho de aduana. los bienes. El comprador asume todos los costos y riesgos del transporte de la mercancía desde la ubicación del vendedor hasta el destino previsto. Cuando se utilizan condiciones EXW para cerrar una transacción, se minimizan los riesgos, responsabilidades y gastos del vendedor.
Grupo F: Flete principal no pagado
(2) Free Carrier (FCA)
Este término en inglés es “Free Carrier (…named place)”, es decir, “las mercancías se entregan al transportista (…lugar designado)”. Significa que el vendedor es responsable de entregar la mercancía al transportista designado por el comprador en el lugar designado después del despacho de aduana. Según la práctica comercial, cuando un vendedor debe colaborar con un transportista mediante la celebración de un contrato, el vendedor puede hacerlo por cuenta y riesgo del comprador. Este término se aplica a cualquier modo de transporte. Al adoptar esta condición de entrega, el comprador deberá celebrar un contrato de transporte desde el lugar designado por su cuenta y notificarlo al vendedor de manera oportuna. Los "Principios Generales de 2000" estipulan que si el lugar de entrega acordado por ambas partes es la ubicación del vendedor, el vendedor es responsable de cargar la mercancía en el medio de transporte del transportista especificado por el comprador. Si el lugar de entrega es otro lugar, el vendedor. deberá realizar la entrega en su propio medio de transporte. Entrega sin descarga.
(3) Free Alongside Ship (FAS)
Este término en inglés es "Free Alongside ship(...named port of embarque)", que significa "Free Alongside ship(... ...puerto de embarque designado)" puerto de embarque)”. Significa que el vendedor entrega la mercancía al barco en la terminal portuaria designada o en una barcaza. A partir de ese momento, el comprador debe asumir todos los costos y riesgos de pérdida o daño de la mercancía. Procedimientos de despacho aduanero de exportación. Este término se aplica al transporte marítimo o por vías navegables interiores. A diferencia de los "90 Principios Generales", los "Principios Generales de 2000" estipulan que los riesgos, responsabilidades y gastos de gestión de la declaración de exportación de mercancías correrán a cargo del comprador.
(4) Libre a Bordo (...puerto de embarque convenido)". Significa que el vendedor entrega la mercancía después de pasar la borda del barco en el puerto de embarque designado. Después de que la mercancía pasa la borda del barco, el comprador debe asumir todos los costos, riesgos, pérdidas o daños de la mercancía, y el vendedor también está obligado. encargarse de los trámites aduaneros de exportación de las mercancías. Este término se aplica al transporte marítimo o por vías navegables interiores.
Grupo C: Se ha pagado el flete principal
(5) Costo más flete (CFR)
Este término en inglés es “Cost and Freight (puerto nombrado de envío)" )", es decir, "costo más flete (...puerto de destino especificado)". Significa que el vendedor debe pagar los gastos y el flete requeridos para transportar la mercancía hasta el puerto de destino designado, pero el riesgo, pérdida o daño de la mercancía y los gastos adicionales causados por el accidente después de que la mercancía sea entregada en la cubierta de el barco no se verá afectado hasta que la mercancía cruce el puerto designado después de la borda del barco, es responsabilidad del vendedor frente al comprador. El vendedor también debe encargarse de los procedimientos de despacho de aduanas de exportación de las mercancías. Este término se aplica al transporte marítimo o por vías navegables interiores.
(6) Costo, Seguro y Flete (CIF)
Este término en inglés es “Cost, Insurance and Freight (…named port of embarque)”, es decir, “coste, seguro y flete” Tarifas más flete (...puerto de destino especificado)”. Significa que además de las mismas obligaciones que el término “costo y flete”, el vendedor también debe contratar un seguro marítimo y pagar la prima del seguro por pérdida o daño de la mercancía durante el transporte, que debe ser asumida por el comprador. Este término se aplica al transporte marítimo o por vías navegables interiores.
(7) Carriage Paid to (CPT)
Este término en inglés es “Carriage Paid to): tid to (…lugar de destino designado)”, es decir, "Transporte pagado hasta (...lugar de destino convenido)"...destino especificado)". Este término significa que el vendedor paga el flete de la mercancía hasta el destino designado.
El riesgo de pérdida o daño de las mercancías y cualquier costo adicional que surja de eventos que ocurran después de que las mercancías hayan sido entregadas al transportista pasan del vendedor al comprador desde el momento en que las mercancías han sido entregadas al cuidado del transportista. Además, el vendedor debe gestionar los trámites aduaneros para la exportación de mercancías. Este término se aplica a todos los modos de transporte, incluido el transporte intermodal.
(8) Flete y Seguro Pagado a (CIP)
Este término en inglés es “Carriage and Insurance Paid to (…named place of target)”, es decir, "fletes y seguros "fletes pagados a (...destino convenido)". Significa que además de las mismas obligaciones que "fletes pagados a (...destino convenido)", el vendedor también debe manipular la mercancía que debe ser A cargo del comprador durante el transporte. Seguro marítimo contra el riesgo de pérdida o daño de la carga y pago de la prima. Este término se aplica a cualquier modo de transporte.
Grupo D: Llegada
(9) Entrega en Frontera (DAF)
El término en inglés para este término es "Delivered at Frontier (...nombrado lugar)”, es decir “entrega fronteriza (…lugar designado)”. Significa que el vendedor asume las siguientes obligaciones: transportar las mercancías preparadas a un lugar designado en la frontera, pasar por los procedimientos de despacho de aduana para exportar las mercancías y entregar las mercancías antes de la frontera aduanera del país adyacente. Este término se aplica principalmente. para mercancías transportadas por ferrocarril o carretera, y también se puede utilizar para mercancías transportadas por ferrocarril o carretera. Otros métodos de envío.
(10) Entregado Ex Buque (…puerto de destino designado) (…puerto de destino designado)”. Significa que el vendedor cumple con las siguientes obligaciones y entrega la mercancía preparada al comprador en la cubierta del barco en el puerto de destino designado sin pasar por los trámites de despacho de aduana de importación. Por lo tanto, el vendedor debe asumir todos los costos, incluido el transporte. la mercancía hasta el puerto de destino designado y riesgo. Este término se aplica únicamente al transporte marítimo o por vías navegables interiores.
(11) Entrega en el puerto de destino (DEQ)
El inglés de este término es: "Delivered Ex Quay (Duty Paid) (...puerto de destino designado) ", es decir "Entrega en el puerto de destino (...puerto de destino especificado)". Son obligaciones del vendedor las siguientes: pagar el flete, transportar la mercancía al puerto de destino dentro del tiempo señalado, asumir la responsabilidad y los gastos de descarga de la mercancía y poner la mercancía a disposición del comprador en el puerto de destino. tarifas antes de descargar. La responsabilidad, costos y riesgos del manejo de la declaración de importación de mercancías serán a cargo del comprador. Este término se aplica al transporte acuático y al transporte intermodal.
(12) Delivery Duty Unpaid (DDU)
El término en inglés para este término es "Delivered Duty Unpaid (...named place of destination)", es decir, "Delivery Duty Unpaid (...named place of Derechos no pagados (DDU)"...destino especificado)”. Significa que el vendedor entregará la mercancía preparada en el lugar designado por el país importador, y deberá asumir todos los costos y riesgos del transporte de la mercancía al lugar designado (excluyendo aranceles, impuestos y otras tasas oficiales pagaderas en el momento de la importación). Además, deberá asumir los costos y riesgos de los trámites aduaneros. El comprador debe asumir los costos y riesgos adicionales que surjan por no gestionar oportunamente el despacho de aduana de importación de las mercancías. Este término se aplica a todos los modos de transporte.
(13) Entrega después de pago de derechos (DDP)
El término en inglés para este término es "Delivered Duty Paid (...lugar de destino designado)", que significa "entrega después del pago de derechos (... ...destino especificado)”. Significa que el vendedor entregará las mercancías preparadas en un lugar designado en el país importador, asumirá todos los costos y riesgos del transporte de las mercancías al lugar designado y se encargará del despacho de aduana de importación. Este término se puede aplicar a varios modos de transporte.