¿Quién conoce el origen del nombre Mercedes-Benz?
La valoración de los coches Mercedes-Benz por parte de los directivos de Mercedes-Benz.
Mercedes-Benz no es un coche de alta gama, sino el mejor coche práctico con durabilidad y prestaciones de primera clase.
Introducción histórica
Han pasado más de 100 años desde que Mercedes-Benz produjo el primer automóvil reconocido por el mundo, y el automóvil ya ha superado su centenario. En los últimos 100 años, con el rápido desarrollo de la industria del automóvil, han surgido muchos fabricantes de automóviles, algunos de los cuales son destacados, pero al final todos son de corta duración. Hasta ahora, sólo hay tres o cuatro tiendas que han sobrevivido a los altibajos, pero sólo una tienda Mercedes-Benz es una tienda centenaria.
La situación actual de Mercedes-Benz
Hoy en día, Mercedes-Benz se ha convertido en la mayor empresa automovilística de Alemania. A pesar de sus continuos esfuerzos, Volkswagen superó a Mercedes-Benz y ocupó el segundo lugar. Entre las 100 principales empresas europeas, Mercedes-Benz ocupa el cuarto lugar (Volkswagen ocupa el quinto lugar y Fiat el sexto). Entre las 500 empresas industriales más grandes del mundo publicadas por la revista estadounidense "Happiness", Mercedes-Benz ocupa el décimo lugar. Entre las empresas automovilísticas más grandes del mundo, Mercedes-Benz ocupa el cuarto lugar en Japón, después de General Motors, Ford y Toyota. Esta serie de cifras muestra la fuerza y el estatus de Mercedes-Benz en la industria automotriz mundial. En particular, es sorprendente que aún pueda mantener una gran vitalidad después de cientos de años de viento y lluvia. En los últimos años, debido a la debilidad de la economía, otras grandes empresas han sufrido pérdidas año tras año e incluso han tenido que emprender el camino de fusiones y adquisiciones. Sin embargo, Mercedes-Benz no sólo es rentable, sino que también tiene una alta estabilidad de beneficios. Esto evitará tomar el camino de fusiones y adquisiciones y mantendrá la independencia de Mercedes-Benz como marca número uno del mundo. No es fácil hacer esto. Además del atractivo de una marca de renombre mundial, la verdadera arma mágica es su alta garantía de calidad. La calidad es la clave del éxito. Este es el compromiso centenario de Mercedes-Benz y el verdadero contenido de la brillante estrella de tres puntas. Hoy en día, Mercedes-Benz es un símbolo de alta calidad, buen gusto y alto estatus. No sólo se ha convertido en un accesorio imprescindible para las celebridades, sino que muchos países incluso han adoptado Mercedes-Benz como equipamiento estándar para los coches diplomáticos, lo que convierte a "Mercedes-Benz" en una auténtica marca.
Benz tiene activos por más de 50 mil millones de dólares, una ganancia neta anual de 654,38+0,2 mil millones de dólares y aproximadamente 400.000 empleados. Mercedes-Benz produce un millón de coches al año, de los cuales 55 son de edición limitada. Esto es para garantizar una alta calidad y el propósito de que "las cosas raras sean más valiosas". Mercedes-Benz tiene su sede en Stuttgart y dispone de unas amplias y completas instalaciones de recepción. Siempre hay menos demanda de coches Mercedes, pero mejores. Por eso, para comprar un coche, a menudo hay que esperar varios meses. Los compradores que recibieron el aviso de entrega acudieron a la recepción de Mercedes-Benz en lotes. Aquí fueron tratados como verdaderos "dioses", no sólo con alojamiento y entretenimiento, sino también en grupos de varias personas, y con un personal de recepción dedicado a guiar el recorrido. Primero mire el vídeo que presenta la empresa y luego observe cada proceso de montaje del automóvil. En la línea de montaje, cada automóvil tiene una etiqueta con un comprador. Se ensamblan estrictamente según el modelo elegido por el comprador y la "personalización" se refleja claramente en cada Mercedes-Benz. En la línea de montaje no hay dos coches exactamente iguales. Satisfacer las necesidades de cada cliente es el estándar eterno de Mercedes-Benz. Por lo tanto, todo aquel que compra un Mercedes-Benz puede conducirlo en su corazón y sentir el sentimiento de "Dios". Después de vender el primer automóvil, todos los expedientes quedaron establecidos, de modo que cuando compró un Mercedes-Benz, se convirtió en miembro de la familia Mercedes-Benz y pudo recibir servicios meticulosos y completos. Sólo en Alemania Occidental Mercedes-Benz tiene 65.400 vehículos. Hay más de 50.000 personas dedicadas a los trabajos de mantenimiento de la autopista. De media, hay una batalla de mantenimiento en Mercedes-Benz cada 25 kilómetros. El comprador simplemente conduce. Una vez que se produce un mal funcionamiento, simplemente haga una llamada y el taller de reparación vendrá a solucionarlo en menos de media hora. La superioridad de la "familia Mercedes-Benz" se refleja en un atento servicio posventa y una garantía de por vida. No sólo en Alemania, sino también en 171 países y regiones de todo el mundo hay más de 4.300 puntos de mantenimiento y más de 70.000 empleados. La alta calidad y la gran reputación son los tesoros de la tienda centenaria "Mercedes-Benz".
“Exquisito, fiable y duradero” es el propósito de Mercedes-Benz. Para mantener una alta calidad y desarrollar nuevas tecnologías, Mercedes-Benz invierte hasta 400 millones de dólares en investigación y desarrollo científicos cada año. La forma es exquisita, se actualiza constantemente y tiene las características suaves tradicionales del propio Mercedes-Benz. A primera vista parece un "Mercedes". Fue el primero en desarrollar y utilizar la inyección de gasolina.
Líder en el campo de la electrónica de automoción. Mercedes-Benz también fue la primera empresa en utilizar motores diésel en coches de alta gama, y sus coches de carreras han ganado más de 4.000 campeonatos en la historia de las carreras. Las carreras son a menudo el "campo de pruebas" para la creación de nuevas tecnologías automotrices. Cada año se utilizan más de 100 vehículos para diversas pruebas de fiabilidad, como colisiones de seguridad. Generalmente, los vehículos tienden a ser desguazados después de recorrer 100.000 kilómetros. No es raro que un Mercedes-Benz mantenga un buen rendimiento después de recorrer 300.000 kilómetros. Una producción estricta y una excelente selección de materiales son la base de la fiabilidad y durabilidad de Mercedes-Benz. Viajar en un Mercedes-Benz también proporciona a las personas un placer especial en términos de seguridad y fiabilidad. Mercedes-Benz es mucho más caro que coches similares, pero es fiable y duradero. El costo de mantenimiento es mucho menor que el de otros automóviles, por lo que en realidad es muy rentable optar por Mercedes-Benz, sin mencionar que también se obtiene la reputación de "la marca número uno del mundo".
"Mercedes-Benz" ha recorrido un largo camino de cientos de años. Desde el nacimiento del automóvil hasta hoy, "Mercedes-Benz" ha recorrido el bosque automovilístico actual con su infinita vitalidad y Benz ha recorrido el largo camino del automóvil. Dejemos que "Mercedes" siga funcionando. ¿Quién lo detendrá? Que permanezca joven para siempre.
Pedigrí del producto
Sistema de turismos
El automóvil A-Klasse-Mini, que adopta un diseño especial de chasis tipo sándwich, tiene tres y cinco puertas. cuerpos.
Chasis de turismos pequeños y sistema de vehículos recreativos.
En la serie c-Klasse-small Executive berlina, además de la berlina estándar de cuatro puertas, también hay dos estilos derivados: una camioneta de cinco puertas y un hatchback de tres puertas.
CL-Klasse: un gran cupé de lujo de dos puertas y cuatro plazas basado en el S-Klass. CLC-Klasse-Sports Coupe
CLK-Klasse: un cupé de lujo de dos puertas y cuatro asientos con un tamaño de carrocería entre C-Klasse y E-Klasse. Como fundador de Shouqi Ride-hailing y la marca de automóviles de lujo más importante del mundo, Mercedes-Benz, que tiene una estrategia de posicionamiento global, aumenta continuamente su inversión en el mercado chino e introduce en China más productos de primera categoría con el emblema de la estrella Tridente. , al tiempo que satisface a los usuarios y satisface la creciente demanda de diversificación, ha establecido un nuevo punto de referencia para el mercado chino de automóviles de lujo. Este es también el compromiso a largo plazo de Mercedes-Benz con el mercado chino. Desde el año pasado, el sedán de lujo Clase S insignia de Mercedes-Benz ha lanzado tres nuevos automóviles: la versión ampliada S 600, la versión ampliada S 300 y la versión ampliada S 500, y también lanzó el S 350 totalmente actualizado, lo que convierte al La familia Clase S es el sedán de lujo más importante del país. El segmento de automóviles es más estable. La Clase R, lanzada oficialmente el año pasado, también ha obtenido un gran reconocimiento por llenar el vacío en el segmento del mercado nacional de turismos deportivos de lujo. El automóvil de ultralujo Maibakh 62 S del Salón del Automóvil de Beijing del año pasado, el nuevo vehículo todoterreno de lujo GL de la nueva familia SUV y los cuatro últimos modelos de la serie AMG también han llegado recientemente a China. El lanzamiento y la actualización de productos que cubren más campos de aplicación y segmentos de mercado no sólo demuestran la meticulosa comprensión de Mercedes-Benz de los cambios en las necesidades de los usuarios chinos, sino que también demuestran el énfasis sin precedentes de Mercedes-Benz en el mercado chino. Los productos actuales vendidos por Mercedes-Benz en China incluyen: sedanes (series Clase S, autos deportivos Clase E y Clase C): autos deportivos de cuatro asientos CLK, cupés SLK, autos deportivos de lujo SL y cupés SUV CLS; - Vehículo todoterreno multifuncional ML, vehículo todoterreno de lujo GL, vehículo todoterreno clase G, gran turismo deportivo de lujo clase R, docenas de modelos superiores. Hoy en día, estos modelos se pueden ver volando en las carreteras y montañas de China. No es difícil ver que desde 2002, los consumidores chinos han amado y reconocido altamente la marca Mercedes-Benz y estos modelos. Los modelos lanzados por Mercedes-Benz en China incluyen: nueva Clase E (2002), nueva Clase S versión mejorada (2003), nuevo CLK roadster (Exposición Internacional de la Industria Automovilística de Shanghai 2003), nueva Clase C versión mejorada (2004) , SLK nuevo (2004, mayo de 2004), Maybach 57 y Maybach 62 (Salón Internacional del Automóvil de China 2004), S280L (2004). 7S (abril de 2005 En septiembre de 2003, DaimlerChrysler firmó un acuerdo marco con su socio de largo plazo Beijing Automotive Industry Holdings Co., Ltd. Según el acuerdo marco, las dos partes establecerán una empresa conjunta para producir el Mercedes-Benz E- Clase y automóvil de clase C en China El 6 de febrero de 2004 se celebró en Beijing la ceremonia de inauguración de la nueva fábrica de Mercedes-Benz. El 8 de agosto de 2005, Beijing Automotive Industry Holdings Co., Ltd. y Daimler Chrysler AG. Benz-Daimler fundada por Chrysler (China) Investment Co., Ltd. La creación de Chrysler Automobile Co., Ltd. (BBDC) es otra prueba contundente de que Mercedes-Benz concede gran importancia y está comprometida con el mercado chino. fortaleció la fuerza de Mercedes-Benz en China e inició oficialmente la producción nacional del sedán Mercedes-Benz Clase E 65438 + 22 de febrero de 2005, Beijing Benz-Daimler Automobile Co., Ltd. ¿La primera producción de la compañía en China?
El sedán Mercedes-Benz Clase E se lanzó oficialmente. Desde el principio, el automóvil Clase E ha sido buscado por cada vez más personas exitosas en China. El volumen de ventas del sedán Mercedes-Benz Clase E en China continental superó las 5.500 unidades en el primer año, un aumento del 89% desde las 165.438 de junio a las 65.438 de octubre a julio de 2006. La nueva generación del sedán Mercedes-Benz Clase E también oficialmente La Clase E entró en el mercado chino con casi 2.000 piezas nuevas o mejoradas, creando los últimos estándares para los automóviles de lujo nacionales en términos de seguridad, comodidad y potencia, convirtiéndose en el pináculo indiscutible de los automóviles de lujo nacionales en expansión. su distribución. Ha establecido una red comercial para brindar a más clientes productos y servicios de alta calidad, al mismo tiempo que aumenta continuamente su inversión en la construcción de marca. El más representativo en este sentido es el Mercedes-Benz Brand Center que está a punto de abrir. En Beijing, el Mercedes-Benz Brand Center se construyó por primera vez en Europa. Es un espacio que integra ventas, posventa y ocio, brindando a los consumidores una experiencia integral de la marca Mercedes-Benz. En febrero de 2006, Mercedes-Benz construyó el primero en Asia. Centro de la marca Mercedes-Benz. El Centro de la marca Mercedes-Benz de Beijing se inaugurará oficialmente en 2008. El Centro de la marca Mercedes-Benz contiene líneas de productos y servicios únicos que pueden satisfacer las necesidades duales de compra y experiencia de los usuarios, los usuarios potenciales y Mercedes-Benz. entusiastas áreas de exposición, áreas de exhibición de actividades de marca, cafeterías, áreas de entretenimiento infantil, talleres de servicio, áreas de oficinas y áreas de boutique Mercedes-Benz pueden satisfacer las diversas necesidades de los visitantes. Hoy en día, las empresas desempeñan un papel cada vez más importante en diferentes regiones y países. , e incluso el mundo.
Promover intercambios globales de empresas de bienestar público y cultura deportiva no es sólo la encarnación de la connotación de marca corporativa, sino también la responsabilidad social de los ciudadanos corporativos. Como marca de automóviles de lujo más importante del mundo, Mercedes-Benz es sin duda la mejor entre ellas, y esto también se refleja profundamente en el mercado chino. Desde que ingresó al mercado chino, Mercedes-Benz ha lanzado continuamente nuevos modelos para mejorar los niveles de servicio. Al mismo tiempo, ha participado activamente en muchas iniciativas de bienestar social de diversas maneras (como patrocinando la educación china y apoyando los deportes para personas con discapacidad). , y siempre ha cumplido con su papel de excelente ciudadano corporativo. Ya en 1997, basándose en el concepto de que los niños son el futuro del país, Mercedes-Benz cooperó con la UNESCO para construir nuevas aulas para la escuela primaria Wolong en un remoto pueblo de montaña al suroeste de Beijing. Continúa hasta el día de hoy. Mercedes-Benz ha realizado una donación a largo plazo a la escuela primaria Wolong para garantizar que más niños puedan continuar sus estudios. Al mismo tiempo, como promotor y patrocinador, con el firme apoyo de Mercedes-Benz y los esfuerzos conjuntos de celebridades de todos los ámbitos de la vida, la internacionalmente reconocida Lawrence Sports Foundation se instaló en China en junio de 2002 y lanzó su plan de acción benéfica de apoyo. para los deportes de personas discapacitadas en China. Mercedes-Benz se compromete a ayudar a China a mejorar la seguridad del tráfico vial. La campaña de educación pública "La seguridad vial comienza conmigo", lanzada en cooperación con la Asociación de Seguridad Vial de China, se ha convertido en una parte importante de sus incansables esfuerzos para mejorar la seguridad vial mundial. Durante el Foro de Cooperación China-África del año pasado, uno de los eventos diplomáticos más importantes de China, Mercedes-Benz China también contribuyó con su parte proporcionando 50 vehículos Mercedes-Benz nuevos a jefes de estado africanos y otros invitados distinguidos y funcionarios gubernamentales. El sedán Des-Benz Clase S se utilizó como vehículo de conferencias. Como marca mundial exitosa de automóviles de lujo, Mercedes-Benz tiene su propia connotación de marca única y rica. Además de la cultura del automóvil en sí, la música, los deportes y otros aspectos de la cultura también son elementos indispensables e importantes que constituyen el valor central de la marca Mercedes-Benz. En el mercado chino, Mercedes-Benz promueve activamente el desarrollo de muchas iniciativas culturales y deportivas, como las carreras de Fórmula Uno F1 y la Copa Masters de Tenis ATP en China, permitiendo que más usuarios chinos comprendan la marca Mercedes-Benz desde diferentes aspectos. y ricas connotaciones. A finales de 2002, con el patrocinio principal de Mercedes-Benz, la final de la Tennis Masters Cup, la liga profesional más importante del mundo, llegó a China, convirtiéndose en el evento de tenis de más alto perfil celebrado en China. En 2005, la ATP y la Oficina Municipal de Deportes de Shanghai renovaron el contrato de la Copa Masters hasta 2008. La Copa Masters se llevará a cabo en Shanghai durante cuatro años consecutivos. Esto sin duda desempeñará un papel positivo en la profundización del conocimiento del público sobre la Copa Masters de Tenis de China y. Promoviendo el desarrollo del efecto del tenis chino. Al mismo tiempo, Mercedes-Benz también firmó en agosto de 2004 un acuerdo de cooperación a largo plazo con el Abierto de Tenis de China y se convirtió en su patrocinador más importante. Para la Copa Masters de Tenis del año pasado, Mercedes-Benz proporcionó como vehículos oficiales 65.438+00 Mercedes-Benz R 350 sports tourer de lujo y 50 vehículos S 350 ampliados. Lo que refleja mejor la connotación deportiva y apasionada de la marca Mercedes-Benz es que en septiembre de 2004, el máximo evento deportivo del motor, el Gran Premio de F1, aterrizó por primera vez en China McLaren-Benz (ahora rebautizado como Vodafone-Mercedes), uno de los más importantes. Los "tres grandes equipos" mundialmente reconocidos (Karen-Benz) también mantienen estrechos contactos con Volkswagen en China. Además de patrocinar a McLaren, Mercedes-Benz también ha proporcionado coches de seguridad y coches médicos AMG para eventos de F1. La importancia de que la F1 ingrese a China es que no solo promueve la comunicación entre Mercedes-Benz y el público chino y demuestra los elementos deportivos de la marca, sino que también brinda a Mercedes-Benz oportunidades y formas de apoyar el desarrollo de los deportes de motor chinos. Al mismo tiempo, en términos de compromisos culturales, con el patrocinio o la promoción de Mercedes-Benz, tras la actuación de la Orquesta Filarmónica Alemana en China y la gira del violonchelista chino de talla mundial Yo-Yo Ma en China a finales del año pasado, patrocinó los dos recitales del famoso pianista Sr. Di Yun en Shanghai y Beijing una vez más brindaron un festín musical a los fanáticos de la música chinos. La combinación de automóviles y música no sólo hace que las personas sientan su doble encanto como elementos de una vida moderna de alta calidad, sino que también revela que también se centran en heredar clásicos y apasionadas innovaciones. Además, el año pasado, Mercedes-Benz también fue el patrocinador principal de la mundialmente famosa marca de moda George? La exposición retrospectiva de Armani se celebró con éxito en el Museo de Arte de Shanghai. Para cooperar con este evento, Mercedes-Benz trajo especialmente un automóvil deportivo convertible Mercedes-Benz 300 SL del Centro Alemán de Autos Clásicos, permitiendo a los usuarios chinos ver una imagen artística de Mercedes-Benz con elementos modernos y dinámicos sobre la base de nobles. lujo.
Presentación al fundador de Mercedes-Benz:
Gottlieb Daimler (1834-1900), ingeniero e inventor alemán, uno de los pioneros de la industria automovilística moderna. Nació el 17 de marzo de 1834 en Schön, Württemberg, Alemania, en el seno de una familia de trabajadores artesanales. Su padre era propietario de una panadería. 65438-0852, estudió en la Academia de Ingeniería de Stuttgart. Cuando era adolescente, Daimler se interesó por los motores de gas y comenzó a investigar y desarrollar el motor de gas Otto. Una vez trabajó como ingeniero en Deutz Gas Engine Co., Ltd., donde mejoró los motores Otto de cuatro tiempos, fabricó motores horizontales Daimler y transformó motores horizontales en motores verticales. En 1872, Daimler diseñó un motor de cuatro tiempos. En 1883, colaboró con su amigo y famoso inventor Wilhelm Maybach para desarrollar con éxito un motor que funcionaba con gasolina. El 29 de agosto de 1885, Daimler instaló este motor en un vehículo de dos ruedas de madera y obtuvo la patente para el "vehículo de dos ruedas para conducir". En realidad, fue la primera motocicleta del mundo.
Para celebrar el 43 cumpleaños de su esposa Emma, instaló un motor vertical en el vagón y nació el primer vagón de Daimler, que es inseparable del nacimiento del automóvil patentado de Benz. Junto con Benz, se le conoce como el "padre del automóvil". La mundialmente famosa empresa Daimler-Benz lleva su nombre.
Carl Benz [Karl. Benz]: Carl Friedrich Benz Carl Friedrich Benz (1844-1929), el fundador de la famosa empresa automovilística alemana Daimler-Benz. Uno de los fundadores de la industria automovilística moderna. Conocido como el "Padre del Automóvil". Benz nació póstumamente en Karlsruhe, Alemania, en 1844. Su padre era maquinista de trenes, pero murió en un accidente automovilístico en 1843, antes de que él naciera. Desde la escuela secundaria, Benz se interesó por las ciencias naturales. Estudió en la Universidad de Artes y Ciencias de Karlsruhe y en la Universidad Tecnológica de Karlsruhe. Durante este período, estudió sistemáticamente cursos como estructura mecánica, principios mecánicos, fabricación de motores y contabilidad económica de la fabricación de maquinaria, sentando una buena base para el desarrollo futuro. Después de experimentar experiencias de vida como el aprendizaje, el servicio militar, el matrimonio y tener hijos, Benz cooperó con August Ritter para establecer la "Benz Cast Iron Company and Machinery Workshop" en 1872, especializada en la producción de materiales de construcción. Debido a la crisis en la industria de la construcción en ese momento, la fábrica de Benz estaba en peligro de cerrar, por lo que decidió fabricar motores para obtener altas ganancias y escapar de la situación. Como resultado, obtuvo una licencia comercial para producir motores de gas Otto de cuatro tiempos. Después de más de un año de diseño y producción de prueba, el 31 de febrero de 1879 65438 se fabricó el primer motor de gas monocilíndrico (velocidad 200 rpm, potencia aproximadamente 0,7 kW). Sin embargo, este motor no ayudó a Mercedes-Benz a salir de sus dificultades financieras. Aún así corría el peligro de la quiebra y vivía una vida muy difícil. Sin embargo, la pobre vida no cambió la determinación de Benz de dedicarse a la investigación de motores. Después de años de duro trabajo, el 29 de octubre de 1886 Karl Benz inventó el primer triciclo sin caballos, que ahora se conserva en el Museo del Automóvil de Múnich. Mercedes-Benz Car Company obtuvo la "patente de fabricación de automóviles", y fue este día el que se determinó como el cumpleaños del automóvil. En 1893, Benz desarrolló con éxito el automóvil de la marca "Vitedea" con un rendimiento avanzado. Utiliza el motor de 3 litros patentado por Benz y el volante está montado en el centro del coche. Aunque el coche tiene un rendimiento avanzado, ya que el precio llega a 3.875 marcos, pocas personas pueden permitírselo, lo que lo convierte en un producto de la empresa que se vende lentamente. Este tipo de coche, que técnicamente supuso un gran honor para Mercedes-Benz, no le benefició mucho económicamente. Más tarde, Benz siguió el consejo de los empresarios y desarrolló y produjo una "bicicleta" barata en 1894 (con un precio de 2.000 marcos). Esta "bicicleta" se vendió muy bien, con 125 unidades vendidas en un año. Al ser el primer vehículo de motor producido en serie en el mundo, generó grandes beneficios para Mercedes-Benz. Más tarde, Mercedes-Benz mejoró el automóvil de la marca "Victor Dea" de producción inicial y diseñó los asientos del maletero a 65,438+08, convirtiéndose en el primer autobús del mundo. En el proceso de invención del automóvil, el coraje de Carl Benz fue admirable: en primer lugar, estaba dispuesto a ser pobre y se sumergió en su trabajo de invención; en segundo lugar, abandonó audazmente la máquina de vapor tecnológicamente madura y eligió su impopular motor de combustión interna como potencia. Refleja su enorme cambio de concepto. En tercer lugar, no sólo puede desarrollar y producir "automóviles de alta gama" que incorporan el más alto nivel de tecnología automotriz, sino que también puede ajustar la estructura del producto de manera oportuna y organizar la producción de "automóviles comunes" comercializables, lo que ha ganado. beneficios considerables para la empresa, lo que demuestra que tiene tanto las habilidades de un ingeniero y cualidades básicas, como la capacidad empresarial de un emprendedor. El origen del logotipo de Mercedes-Benz: en junio de 1909, la empresa solicitó a Daimler que registrara como logotipo del automóvil la estrella tridente, que simboliza la mecanización del aterrizaje, el agua y el aire. En 1916, se añadió un círculo a su alrededor, con cuatro pequeñas estrellas incrustadas encima del círculo y las palabras "Benz" escritas debajo. "Benz" significa felicidad, lo que significa que los automóviles producidos por Daimler traerán felicidad a sus propietarios. Daimler solicitó una patente para el logotipo de Samsung en 1909, pero Benz pertenece al logotipo redondo. El logotipo de Mercedes-Benz proviene de una carta que Daimler le escribió a su esposa. Pensó que la estrella que pintó en la casa le traería buena suerte. Esta estrella de tres puntas también simboliza el desarrollo de Mercedes-Benz en las tres direcciones: mar, tierra y aire. En 1909, para conmemorar la producción en masa de su automóvil VELO, el Sr. Daimler cambió el patrón de engranajes en la estrella de tres puntas por una rama de laurel para mostrar la victoria. El "Mestus" en el logo fue tomado del nombre de Emil. La hermosa hija de Jelinek. (Jellinek era el principal inversor de la empresa en aquel momento, el cónsul de Austria en Niza y un entusiasta partidario de Daimler. "Mercedes-Benz" significa suerte en español, pero lamentablemente esta belleza tenía unos cuarenta años. Murió en un desafortunado Después de casarse cuando era joven, la práctica de nombrar su automóvil se extendió como la pólvora. En 1916, el logotipo de la estrella y el nombre de Mercedes-Benz finalmente se fusionaron en uno solo, y con la fusión de los dos fabricantes de automóviles más antiguos. La fábrica solicitó nuevamente los derechos de patente para la marca y el logotipo de la estrella en el anillo evolucionó hasta convertirse en el patrón actual, que todavía se usa y se ha convertido en una de las diez marcas comerciales más famosas del mundo. ¿Es William Maybach uno de los tres principales fundadores de Daimler-Benz (el predecesor de Mercedes-Benz) y uno de los inventores del primer automóvil Mercedes-Benz del mundo? La mayor leyenda de su vida es la creación de dos vehículos de renombre mundial. Marcas de lujo: Mercedes y Maybach han realizado su respectiva brillantez en diferentes campos de los automóviles de lujo.
9 de febrero de 1846, ¿Guillermo? Maybach nació en Heilbronn y más tarde su familia se mudó a Stuttgart. ¿Guillermo? Cuando Maibach tenía 10 años, sus padres murieron uno tras otro y él quedó huérfano. Bien, ¿en William? Cuando Maybach atravesaba dificultades en la vida, una organización benéfica vio un aviso de adopción en el periódico Anzerg Zeitung de Stuttgart y prometió hacerse cargo de él. Cuando Reutlinger Brüderhaus y Gustav Werner todavía estaban en la escuela, el fundador y director de la escuela descubrió a Wilhelm? El talento técnico de Maybach lo ha entrenado muy bien. ¿Es esto para William? Maybach ha sentado una base sólida para su desarrollo futuro. En 1865, en la pequeña ciudad de Reutlingen, William? ¿Los "creadores de automóviles" Maybach y Gottlieb? Gottlieb Daimler lo conoció en el taller Bruderhaus. ¿Sólo William, de 19 años? Con su extraordinario talento para la pintura, Maybach pronto llamó la atención de Daimler. ¿Los mismos intereses y aficiones establecieron a William? ¿Maybach y Gottlieb? Puente de amistad de Daimler, los dos se hicieron amigos cercanos. 1869¿Guillermo? Maybach aceptó la invitación de Daimler y llegó a Gasmotorenfabrik Deutz como dibujante técnico. En 1872, Nicholas se unió a Daimler como director técnico. Fábrica Gasmotorenfabrik creada por Otto. En la fábrica de Otto comenzó la investigación y el desarrollo de motores de cuatro tiempos, y Maybach, de 27 años, también fue nombrado director de diseño. 1882, Gottlieb? Daimler dejó la Gasmotorenfabrik Deutz y se fue a Bad Cannstatt, cerca de Stuttgart, donde compró una espaciosa propiedad y una casa, cuyo pequeño jardín convirtió en su taller. ¿En octubre de este año, William? Maybach también vino aquí y comenzó a desarrollar motores de combustión interna ligeros de alta velocidad junto con Daimler. Después de una investigación cuidadosa y extensa, ¿William? Maybach inventó el sistema de encendido por tubo de calor irregular, un componente importante en el desarrollo de motores de alta velocidad. Pero este invento ha sido patentado por un británico llamado Watson. Así que tuvo que renunciar a este logro y en su lugar realizó mejoras técnicas en los motores de combustión interna originales del mercado. Después de sus incansables esfuerzos, la velocidad del motor ha aumentado considerablemente. Estas patentes de invención sentaron una buena base para su posterior comercialización. Después del motor horizontal, en 1883, apareció un motor pequeño y ligero con un cilindro fijo verticalmente llamado "Reloj de pie". Las perspectivas de este motor de pequeño volumen y alta velocidad son ampliamente favorables. Este nuevo motor se utilizó por primera vez en bicicletas en 1885 y en realidad fue un precursor de las motocicletas. En 1886, el motor se instaló por primera vez en un vagón de cuatro ruedas y se convirtió en el famoso "vagón de gasolina". ¿Pero Guillermo? Es evidente que Maibakh no se contentaba con utilizar su invento sólo en camiones. El primer producto que imaginó fue un vehículo con ruedas de acero. ¿Guillermo? Maybach instaló con éxito en este automóvil una transmisión de engranajes de 4 velocidades con piñón deslizante, y el sistema de engranajes deslizantes se introdujo oficialmente en la fabricación de automóviles. En 1890, después de que Daimler, Duttenhofer y Lorenz fundaran Daimler Motor Co., Ltd. (DMG), Maibakh fue nombrado ingeniero jefe y ese año desarrolló el radiador de panal. Este eficiente sistema de refrigeración del motor sentó una base sólida para la invención del automóvil moderno. Los franceses lo llamaron "El constructor de Roides". Pero no pasó mucho tiempo antes de que Maybach dejara la empresa porque no podía aceptar los términos del contrato. ¿Durante el próximo año y medio, William? Maibakh continuó su trabajo de diseño en su taller, pero en términos de financiación contó con el patrocinio de Daimler. En el otoño de 1892, ¿William? Maybach anunció algunos importantes inventos de diseño en el hotel Hermann cuando dejó DMG, incluidas mejoras en el carburador jet, el motor Phoenix y el sistema de transmisión por correa. Más tarde, debido a la presión del industrial británico Frederick Simons sobre DMG, ¿William Simons? Maibakh fue ascendido a director técnico de la empresa en junio de 1895. Después de regresar a la posición original, ¿William? Maybach ha logrado un logro tecnológico tras otro. 6 de marzo de 1900 ¿Gottlieb? Daimler murió. ¿Guillermo? Maybach realizó numerosas mejoras en el producto de DMG, creando el primer automóvil moderno que vemos en los libros de historia con sólo 35 caballos de fuerza. ¿Más tarde, Guillermo? Maybach también diseñó lo que históricamente se reconoce como el primer automóvil moderno, marcando el final de la "era de los carruajes tirados por caballos". ¿Eso es todo, William? Maybach también es conocido como el "padre del diseño" en la industria del automóvil y goza de honores extraordinarios. En 1907, Maybach dejó DMG debido a disputas con la dirección de la empresa y comenzó a entrenar a su hijo Carl? Maybach diseñó el motor Zeppelin. 1909, Maybach y su hijo Carl? Maybach (1879-1996) cofundó su propia empresa y empezó a trabajar para Ferdinand? ¿Feng? Potentes motores utilizados por el Conde Chipparin en la producción de dirigibles. En 1919, ¿William no podía renunciar a su sueño de tener un coche? ¿Maybach y Karl? Maybach una vez más creó otra marca legendaria en la historia del automóvil: Maybach, un automóvil que simboliza la perfección y el precio. ¿Guillermo? Maybach también volvió a ser famoso. Hasta 1941 se habían producido aproximadamente 1.800 unidades de esta limusina, con la carrocería cuidadosamente diseñada y equipada según las necesidades del cliente. Durante este período, el modelo insignia de Maybach fue el DS8 "Chipalin" lanzado en 1931. Con una longitud de unos 5,5 metros, el "Chipalin" fue el coche alemán más prestigioso de su época: conquistó el mundo con su incomparable elegancia y su dinamismo.
1929 65438+29 de febrero, ¿Guillermo? Maybach murió en Stuttgart. Por su contribución a la industria del automóvil, merecía ser incluido en el Salón de la Fama del Automóvil 67 años después.
Emil. Emil Jelinek: 1853, ¿Emil? Jelinek nació en Leipzig, Sajonia. En la edad escolar, no trajo ninguna alegría a sus padres. El joven Emir siempre rechazó cualquier oportunidad de aprender. Aparte de pagar la matrícula de una escuela privada durante algunos años, nunca permaneció en ninguna escuela por mucho tiempo. Cuando estaba en la escuela secundaria, lo expulsaron del internado debido a sus bromas. A los 17 años trabajó como encargado de estación en Rotkostelec North-Western Railway Co., pero dejó su trabajo después de dos años - y la estación lo despidió - después de que Jelinek convenciera a un conductor de tren para que lo acompañara a probar cómo funcionaban los trenes. De noche bajo el cielo La velocidad más alta en un tramo de ferrocarril desierto (desde aquí podemos ver que Jelinek tiene potencial tanto de empresario como de piloto de carreras). Después de dejar la compañía ferroviaria, Linnecker partió hacia Francia y, a petición del cónsul del sur de Hungría, llegó a Tánger. Un año después, fue a la Misión Especial para desempeñarse como cónsul interino, se casó con una muchacha francesa y estableció con éxito una empresa comercial para gestionar el comercio de productos nativos en América del Norte. En 1881 regresó a Viena y se hizo cargo de la agencia de una compañía de seguros. Finalmente, fue nombrado Defensor del Pueblo. Por alguna razón regresó a Argel. Allí nacieron sus dos hijos, Adolf y Fernand. ¿Emir de 1889? Jelinek y su familia regresaron a Viena. 1893, Emilio? La pasión de Jelinek por las carreras se hizo evidente (principalmente porque era muy rico en ese momento y podía competir). Cuando entró en contacto con Daimler, le encargó un automóvil Daimler y un motor de cuatro cilindros. 1899, Emilio? Jelinek ganó el Nice-Magagon-Nice en nombre de su hija Mercedes. 1900, Emilio? Jelinek, un entusiasta de los automóviles con mentalidad empresarial, vendió 28 automóviles Daimler, lo que representa casi un tercio de la producción total de DMG ese año, lo que lo convirtió en el vendedor de automóviles Daimler de mayor éxito. Abril de 1900, ¿Emil? Jelinek firmó un contrato de venta de automóviles y motores con Daimler. La condición es que se adopte "Mercedes" como nombre del producto. Los hechos han demostrado que cuando el nombre Mercedes apareció impreso en la marca del automóvil de Daimler, todos aceptaron rápidamente este hermoso nombre y comenzaron a hacerse populares. Poco después, DMG llamó Mercedes a todos sus coches. En 1902 se registró la marca Mercedes-Benz y comenzó una nueva era para Mercedes-Benz.
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