En el foro cumbre "Diálogo juvenil sobre el futuro del automóvil", ¿qué dijeron los líderes de las empresas automovilísticas?
El 16 de abril, en vísperas del Salón Internacional del Automóvil de Shanghai 2023, se celebró el "Diálogo juvenil sobre el futuro de la automoción" y el Foro de la Cumbre de marketing de nuevos automóviles organizado por Didi Auto bajo la dirección de CB20, el La Federación China de Directores de Marcas de Empresas Automotrices sirve como puente entre la industria y los jóvenes en la nueva era.
Los líderes de la industria comparten y transmiten sinceramente sus ardientes expectativas para los jóvenes.
El día del evento, se reunieron cientos de personas, incluidos líderes de la Asociación China de Fabricantes de Automóviles, jefes de las principales marcas de automóviles nacionales y proveedores líderes, representantes de estudiantes de universidades de todo el país y medios de comunicación. para hablar del "nuevo futuro" de los automóviles.
Liu Yan, subsecretario general de la Asociación China de Fabricantes de Automóviles, Wu Weiqiang, fundador y director ejecutivo de Waterdrop Auto, Zhu Huarong, secretario del partido y presidente de Changan Automobile Co., Ltd., Zeng Qinghong, secretario del partido y presidente de Guangzhou Automobile Group Co., Ltd., Chery Automobile Yin Tongyue, secretario del comité del partido y presidente de Co., Ltd., Zhang Xiyong, subsecretario del comité del partido, director y gerente general de BAIC Grupo, etc. pronunció discursos a los jóvenes.
El Secretario General Adjunto Liu Yan dijo: "Houlangying, el joven automovilista de China, no es sólo un divulgador de historias sobre el automóvil, sino también el sucesor de la industria automovilística de China. No es fácil organizar este foro y es muy De manera similar al desarrollo industrial y empresarial de China, bajo los grandes cambios de un siglo, nos enfrentamos a muchas variables y desafíos, pero aquellos que perseveren siempre tendrán una oportunidad, siempre y cuando no nos rindamos y sigamos trabajando duro. seguramente tendrá un futuro brillante ". /p>
El Sr. Wu Weiqiang presentó por primera vez la intención original y los antecedentes de este foro en su discurso: Shuidi Automobile se ha comprometido a interactuar con los jóvenes desde su creación y estableció el " China Automobile Youth Houlang Camp", que se ha reunido ampliamente. Hemos formado socios jóvenes que están relacionados y aman los automóviles en colegios y universidades de todo el país. Hace tres años, la Asociación de Fabricantes de Automóviles de China estableció la Asociación Conjunta de Directores de Marcas de Empresas de Automóviles de China, conocida como CB20, para incorporar el "Campamento Houlang Juvenil de Automóviles de China" a su gestión. En los últimos dos años, el "Campamento Houlang para Jóvenes del Automóvil de China" ha organizado una gran cantidad de actividades en línea y fuera de línea con la ayuda de CB20. El foro cumbre "Diálogo juvenil sobre el futuro del automóvil" es un importante proyecto de implementación.
Señaló: "La industria automovilística actual está experimentando un gran cambio que nunca se había visto en un siglo. Las generaciones posteriores a los 90 y posteriores a los 2000 son bien merecidos principales consumidores. Ellos son los objetivos de nuestros servicios y la fuente de innovación."
Basado en los temas automotrices que generalmente preocupan a los jóvenes y los principales problemas que enfrenta la industria, el Sr. Wu Weiqiang propuso que este foro discuta los siguientes temas. "En primer lugar, bajo la premisa de que la electrificación es irreversible, ¿cuál será la proporción de petróleo y electricidad en 2030? En segundo lugar, ¿el polvo inteligente es un truco o el futuro? En tercer lugar, no es primavera para que los automóviles chinos se destaquen. ¿Cómo atraer ¿Todas las multinacionales? En cuarto lugar, en la era eléctrica inteligente, ¿cuál es la misión de los fabricantes de automóviles chinos? "
El presidente Zhu Huarong compartió su comprensión y visión de la actual industria del automóvil china en su discurso: " La industria del automóvil es el pilar nacional de la economía y es una fuerza importante que apoya el desarrollo sostenible de la economía; también se ha convertido en una industria naciente que se rejuvenece; la industria del automóvil de China tiene la mejor oportunidad para "cambiar de carril y adelantar"; Al mismo tiempo, la competencia en la industria del automóvil es un maratón y debemos persistir en el largo plazo, tener los pies en la tierra y centrarnos en el usuario, ofrecer buenos productos y servicios y evitar la impetuosidad”.
Al mismo tiempo, expresó ardientes expectativas para Houlang, esperando que “se conviertan en nuevos jóvenes diligentes en el aprendizaje y buenos en el pensamiento. Un nuevo joven que comienza bien y termina bien es bueno en hacer buenas obras; Es un joven nuevo con grandes ambiciones y sueños. Les damos la bienvenida a participar activamente en la industria del automóvil, seguir adelante y crear mayores glorias con esta oportunidad única en un siglo. dijo sin rodeos: "El talento es el primer recurso", "Los jóvenes fuertes harán que el país sea fuerte, y los jóvenes automotrices harán que el país sea fuerte
Como una generación mayor de automovilistas, compartió. dos experiencias con sus jóvenes amigos: “Primero, debemos tener los pies en la tierra y seguir aprendiendo. La industria automotriz es un enorme ecosistema de intercambios e integración multidisciplinarios. Sólo si persistimos en el aprendizaje, nos concentramos en la investigación y nos convertimos en un talento integral transfronterizo no seremos abandonados por los tiempos y la industria. En segundo lugar, mantener el entusiasmo y persistir en la innovación. Los jóvenes están llenos de energía. Se espera que más jóvenes se dediquen directamente a la industria automotriz de China y contribuyan a la realización del sueño de China de convertirse en un país automovilístico poderoso.
”
El presidente Yin Tongyue señaló que la competencia actual en la industria automotriz mundial ha entrado rápidamente en la segunda mitad de la red inteligente desde la primera mitad de la nueva energía. El desarrollo integrado de la inteligencia y la energía eléctrica ha creado una. nueva vía, que además cambiará profundamente el patrón de la industria automovilística mundial
“Los jóvenes determinan el futuro de la industria automovilística y dan forma a su presente. Dijo: "No sólo espero el diálogo y los intercambios con los jóvenes, sino también ganar esta batalla con ellos y trabajar juntos para construir la propia marca de automóviles de clase mundial de China y hacer realidad el sueño de China de convertirse en una nación automovilística poderosa. " ”
El director general Zhang Xiyong afirmó plenamente la importancia de este foro. Cree que después de 30 años de desarrollo, los vehículos de nuevas energías de China han pasado de 0 a 1, de pequeños a grandes, de débiles a fuertes. y no puede prescindir de los inventos y los logros de la investigación científica del personal técnico y de ingeniería son inseparables del espíritu emprendedor y el fuerte espíritu emprendedor, el apoyo político del gobierno y el entorno de mercado continuamente optimizado, y la mejora continua de la conciencia ambiental de los consumidores. >
Le propuso a Hou Lang: "La industria de vehículos de nueva energía todavía tiene algunas áreas estancadas, como las materias primas para baterías y los chips de grado automotriz. Los jóvenes amigos podrán participar en el desarrollo de vehículos de nuevas energías desde diferentes perspectivas y campos. Los vehículos de nueva energía brindarán a los jóvenes amigos una gran cantidad de oportunidades de desarrollo y plataformas profesionales. Para lograr el objetivo de doble carbono, los vehículos de nueva energía desempeñarán un papel de tracción clave. Espero hacer más contribuciones a los jóvenes amigos prometedores. ”
Los discursos de apertura de las compañías automotrices revelan la dirección futura de los autos nuevos.
Además de las bendiciones y expectativas de los principales líderes de cuatro compañías automotrices de peso pesado, Qin, cofundador y presidente de NIO, Tan Benhong, presidente y director ejecutivo de Aowita Technology, director general adjunto ejecutivo de Chery Automobile Co., Ltd., presidente y director de tecnología del Instituto de Investigación de Tecnología de Ingeniería, y Yi Xinyu, vicepresidente ejecutivo de Geely Brand Research El Instituto también discutió las futuras tendencias de desarrollo del automóvil que interesan a Houlangren.
El presidente Qin prestó mucha atención al tema del foro y explicó su comprensión de la "juventud". . ”
En opinión de Qin, en los últimos años, la industria automotriz de China ha mostrado un estado “más joven” muy obvio. Todos están explorando nuevos caminos, atreviéndose a abandonar la acumulación y la experiencia pasadas y atreviéndose a abrazar la incertidumbre. y las nuevas energías han inyectado nuevas oportunidades a la industria automotriz, pero nadie sabe cuántos desafíos han traído.
En una era llena de incertidumbre, Qin vio un futuro decidido: el sistema de venta directa construido por inteligencia. productos de vehículos eléctricos e Internet móvil para comunicarse directamente con los usuarios es el futuro del front-end.
El presidente Tan Benhong pronunció un discurso titulado "Oita, abriendo una nueva era", espero. todos adoptarán una actitud positiva hacia la involución social, incluido el mercado del automóvil, y comprenderán la naturaleza de la involución desde otra perspectiva.
“Estoy pensando, 'cantidad' significa que marca la víspera de un yo. -cambio en esta industria o esta industria, lo que significa un momento en el que estalla la creatividad subversiva. Creo que lo más importante es quién puede resistir y sobrevivir. Después de una involución extrema, los supervivientes deben ser nuevas especies con una vitalidad tenaz. ”
El Dr. Gao esperaba con valentía el nuevo futuro de la era de la electrónica inteligente ante sus jóvenes amigos. Creía que si los cambios de productos se dividen en 0-1, es de vehículos de combustible a vehículos eléctricos. 1-10 es De la electrificación a la inteligencia y la conectividad inteligente, 10-100 significa que las bicicletas se vuelven ecológicas Lo que compras ya no es un automóvil, sino todo un ecosistema.
Vicepresidente ejecutivo de Geely Brand Research Institute. Yi Xinyu dio una triple explicación de la "nueva era": "La primera es que la nueva energía es irreversible, la segunda es que los límites entre las llamadas nuevas fuerzas y la fabricación tradicional de automóviles se están volviendo cada vez más borrosos, y el El tercero es el nuevo patrón. Las marcas independientes y las empresas conjuntas fuertes se encuentran en la misma línea de partida. "
Detrás de estas tres "nuevas", por un lado, se refleja el impulso del desarrollo de los tiempos, por otro lado, también a través de la mejora de algunos conceptos o la comprensión del automóvil. "A lo largo de los años, todos los propietarios de automóviles de marcas chinas han trabajado juntos para romper el techo una y otra vez. Todos trabajan juntos para marcar el comienzo de la nueva era actual. "
Diálogo con micrófono abierto, los líderes de la industria respondieron preguntas para Houlang.
Dado que es un foro cumbre de "Charlas de jóvenes sobre el futuro de los automóviles", es natural entregar el micrófono para Houlang Este evento no solo fue organizado por estudiantes universitarios del "Campamento Juvenil Houlang", sino que también organizó creativamente una sesión de "micrófono abierto", invitando a jóvenes representantes estudiantiles al escenario C para hacer preguntas directamente a los líderes de la industria.
En un diálogo centrado en el tema "Tranvías versus camiones cisterna, simbiosis o dominancia", Qiao Jiantong, estudiante de ingeniería de vehículos en la Universidad Forestal de Beijing, dijo que recientemente ha prestado atención a la tema de discusión sobre la proporción de petróleo y electricidad en la industria del automóvil. "Algunas personas dicen que los coches eléctricos representarán el 60% en 2025 y el 90% en 2030. Obviamente, los camiones cisterna serán eliminados. Quería saber si esto era así y cómo lo predijo la industria".
A este respecto, Jiang Feng, vicepresidente y presidente de Nezha Automobile Marketing Company, dijo: "A largo plazo, creo que los vehículos de nuevas energías y los vehículos de combustible son una relación sustituta, especialmente como suplemento energético. red El establecimiento y mejora de la tecnología de baterías, incluido el desarrollo de capacidad eléctrica pura de alto voltaje, incluidas diversas cuestiones técnicas en materia de seguridad. No hay duda de que los vehículos de nueva energía tienen ventajas obvias en cuanto a comodidad y economía de conducción, y su arquitectura electrónica y eléctrica. También determina que ha sentado las bases para una mayor evolución de la electrificación a la inteligencia. "Los viajes inteligentes son la dirección definitiva para el desarrollo del automóvil de China e incluso de la industria automovilística mundial", dijo Zhang Zhuo, director general de la División de Ventas de Red Oceánica de BYD. , la tasa de penetración de vehículos de nueva energía no debería ser inferior al 70% en 2025. Hay muchas razones, como "la demanda ha cambiado", "al igual que los teléfonos móviles, si supera una cierta proporción, el crecimiento posterior será geométrico". ", "las nuevas energías deben ser combustibles sustitutos, no coexistencia, esta es la tendencia general".
Liu Longsheng (transliteración), estudiante de la Universidad de Ingeniería de Harbin, está preocupado por si China es el único vehículo popular de nuevas energías. "El mercado de nuevas energías de China está creciendo más rápido que Europa, Estados Unidos y Japón, lo que me preocupa un poco. Si tan sólo las empresas automotrices chinas estuvieran de moda, ¿podrían los vehículos de nuevas energías convertirse en una tendencia de consumo global?".
El director ejecutivo de Blue Rabbit Auto, Fang Fang Lu, dijo: “Desde la perspectiva de la experiencia del usuario y la mejora de la eficiencia social, la tendencia global es consistente. Creo que definitivamente comenzará en China y luego se extenderá por todo el mundo, pero cuándo se extenderá por todo el mundo depende de las futuras capacidades de fundición y de la cadena de suministro de China, incluida la forma en que las capacidades de marketing pueden ingresar a más mercados locales. ”
“Definitivamente participaremos en la competencia en el mercado mundial del automóvil. Además, también creo que la industria automotriz china definitivamente ganará en la próxima competencia. ”
Además, durante el debate sobre “La inteligencia del automóvil, ¿es un truco o una tendencia?”, Zhou Yan, de la Universidad de Tongji, planteó su confusión a los expertos en negocios: “Quiero sacar el permiso de conducir después El examen de ingreso a la universidad, pero mi padre se negó porque leyó las noticias sobre automóviles y sintió que los automóviles pronto se volverían inteligentes y que yo podría conducirlos yo mismo después de graduarme. Ahora mi papá quiere que tome un examen para el permiso de conducir porque vio al propietario de un automóvil decir que la conducción autónoma es la ropa nueva del emperador y nunca se realizará. ¿Cómo elijo?
Jiang Chuan, subdirector general de marketing de marca de salones Ola, dijo: “Hoy en día, las principales industrias están iterando rápidamente y la conducción autónoma también es una parte importante de la iteración. En el futuro se alcanzará la conducción totalmente autónoma L5. Pero se trata de un proceso muy largo, no tan rápido como todo el mundo imagina, y será difícil de lograr al menos en los próximos 20 o 30 años. "
Explicó: "Debido a que el L5 debe ser completamente autónomo, no solo el hardware y los algoritmos del automóvil deben alcanzar un cierto nivel, al mismo tiempo, el sistema vial de soporte debe cumplir con los estándares. En otras palabras, no se trata solo del radar lidar y de ondas milimétricas del propio automóvil, sino también de las instalaciones de apoyo de la red de transporte por carretera V2X. Se trata de un proyecto largo y enorme que no puede ser completado por una sola empresa automovilística. Hay que hacerlo con la ayuda del Estado. ”
Lu Peng, director general de planificación y marketing de productos de conducción inteligente de Horizon, cree: “Desde el período de tiempo visible, debe ser una experiencia L2+, que le brinde más cobertura de la escena y mejor seguridad. mayor comodidad y mayor conveniencia, para que todos los consumidores puedan sentir el valor, no necesariamente el asiento del conductor estará vacío. Con esta evolución, creo que más usuarios y consumidores sentirán realmente el valor que aporta la inteligencia. "
Zhang Chongyang, estudiante de electrónica en la Universidad de Fudan, está más preocupado por el futuro de los coches inteligentes. "Veo que los coches actuales, especialmente los de nueva energía, son muy 'volumétricos' en términos de Parámetros de rendimiento y configuraciones inteligentes. Ya están surgiendo cabinas inteligentes, como las cápsulas espaciales, equipadas con asistencia avanzada a la conducción para reducir en mayor medida los accidentes automovilísticos. ¿Qué tan grande es la imaginación del automóvil como tercer espacio en el futuro y qué implementaciones específicas se pueden implementar? ”
Wang Qiang, subdirector general de Shenlan Company, señaló que en el futuro, el hardware será cada vez más “voluminoso” y cada automóvil producirá dicha tecnología, pero cómo hacer que los clientes se sientan más diversificados. y la satisfacción basada en escenarios, es la dirección que las empresas automotrices deben considerar en el futuro.
Wang Yong, director general del Hechuang Automobile Market Center, también señaló: "El escenario del tercer espacio no se trata sólo de personas que realizan una conferencia telefónica, juegan o hacen otras cosas relacionadas en el automóvil. Llegar a un lugar determinado Después de llegar al destino, hay otras escenas, como picnics o todoterreno. En este momento, el automóvil ya no es una herramienta de viaje. Después de llegar a este extremo, se utilizará como un sonido. sistema, barbacoa y muchas otras extensiones. Los tres espacios existen desde hace mucho tiempo, depende de cuáles sean sus necesidades”.
Gao, Director Senior del Mercado Ecológico Qingzhou Zhihang, sugirió que todos podrían hacerlo. Imagínense con audacia: “El futuro no se trata sólo de la experiencia de las personas en el automóvil, sino también de la nueva tarjeta de presentación de la ciudad. Muchos terceros espacios están circulando por las calles, y es una tarjeta de presentación muy brillante”.
Hourangren se ha beneficiado mucho de los intercambios entre las dos partes. No es difícil aprender. a class = " baike keil " href = "/diwudaifaxian/" title = " Discovery.
Este artículo es del autor de Yichehao Global Automotive Network y los derechos de autor pertenecen al autor. Comuníquese con el autor. en cualquier forma. El contenido solo representa la opinión del autor y no tiene nada que ver con la modificación del automóvil.