La parte delantera de cualquier automóvil Bentley es muy similar a la de un Rolls-Royce.
Bentley fue fundada por el británico Walt 0wen Bentley (W.O). En 1912, sus dos hermanos vendían coches franceses DFP en Londres. El nombre de la empresa era Bentley; Bentley tenía la tecnología para mejorar el rendimiento del motor. Durante la Primera Guerra Mundial, sus habilidades mecánicas fueron apreciadas por el Comité Técnico Aéreo Naval Real y participó en la mejora del motor Claygate francés. Después de la guerra, W.O entró en la industria de fabricación de automóviles (Bentley Motors Limited), comenzando con el deportivo Bentley 3.0 lanzado en 1919. Este coche puede generar 85 caballos de fuerza y es invencible en una serie de competiciones. Por ejemplo, en 1923, Le Mans se celebró por primera vez en Francia y casi todos los pilotos eran franceses. Bentley, el único coche deportivo británico, sorprendió al público con sus prestaciones. La competencia fue brutal al año siguiente, con sólo 65.438 07 coches de 40, y Bentley ganó fácilmente el campeonato. Luego, en Le Mans de 1927, 1928, 1929 y 1930, Bentley ganó cinco campeonatos consecutivos. Sin embargo, W.O era difícil de gestionar, por lo que tuvo que recurrir a Rolls-Royce en 1931. Cuatro años después, W.O. En 1971 murió W.O.
Después de todo, Bentley es una marca dedicada y, con la operación de Rolls-Royce, se hizo famosa en las décadas de 1950 y 1960. El sedán Mark VI lanzado a principios de la década de 1950 es el modelo más vendido en la historia de Bentley. El sedán Bentley Continental Type R de dos puertas y cuatro asientos de 1952, con su potente motor y transmisión automática de 4 velocidades, estableció la velocidad más rápida del mundo (120 mph) en ese momento. En ese momento, la famosa revista británica de automóviles Autocar lo elogió y lo calificó como "un automóvil mágico para mascotas con un toque moderno". El rey naviero griego Onassis, la familia Agnelli más grande de Italia y el magnate petrolero Rockefeller son todos clientes de Bentley. En aquel momento, el Model S era considerado una obra maestra del automóvil.
En la década de 1990, Bentley lanzó con frecuencia nuevos productos de automóviles, incluido el cupé Continental R en 1991, el Mulsanne S para reemplazar al Brooklands en 1992, el sedán Turbo S de edición limitada y el sedán Continental S en 1994, y el sedán Turbo RSport de edición limitada en 1996. Su motor sobrealimentado de 6,75 litros puede generar 420 caballos de fuerza y acelerar de 0 a 60 mph en 5,7 segundos. Es la serie Azure más potente y elegante del mundo. Como primer coche de la Elegant Serie II, el Bentley Elegant T de 450 caballos de fuerza era también el Bentley más potente de su época. Elegance R es un nuevo miembro de Elegance Series II, Elegance RL es el más lujoso entre Elegance, Elegance 728 es el portavoz de la excelente artesanía de Bentley Mulliner y GT (el Continental GT 2002 se basa en heredar la tradición noble y lujosa de Bentley, equipado con Con nueva tecnología de vanguardia, el "Rey de la Velocidad" maximiza el rendimiento. Su motor biturbo de 6 litros W12 acelera de 0 a 100 kilómetros en sólo 4,8 segundos y tiene una velocidad máxima de 318 kilómetros por hora, lo que lo convierte en el mejor. El coupé de dos puertas y cuatro plazas más rápido del mundo.
La compañía británica Rolls-Royce tiene una trayectoria en la fabricación de vehículos especiales para la familia real británica. A partir de 2002, Rolls-Royce fue sustituida. Bentley en la fábrica de Crewe (Limousine estatal especial, una obra maestra de Bentley Mulliner) para las celebraciones del Jubileo de Diamante de la Reina. Los nombres de todos los artesanos británicos de Crewe involucrados en la fabricación de automóviles Bentley (hechos a mano, cada automóvil tarda de 16 a 20 semanas). completo). El certificado de origen estará grabado en la placa de identificación.
Pero el mercado es despiadado, el consumo de combustible es demasiado alto y la producción es demasiado lenta. Otras marcas se han puesto al día en rendimiento. Rolls-Royce y Bentley no pueden tener la ventaja de seguir siendo los héroes de la época. El concepto de "las instalaciones más lujosas, la marca más cara" todavía existe en la mente de la gente, pero las generaciones posteriores de aristócratas no solo reconocen a Rolls. Royce y Bentley, desesperada, tuvo que buscar compradores, esperando la oportunidad.
En junio de 1998, BMW intentó hacerse con Rolls-Royce, pero perdió ante Volkswagen en la licitación general.
Las dos empresas acordaron entonces que BMW gastaría 40 millones de libras esterlinas para comprar la marca Lesles para poder empezar a producir coches Rolls-Royce a partir de 2003, mientras que Volkswagen se haría cargo de Bentley. Volkswagen produce automóviles de lujo Bentley en su planta de Crewe, Inglaterra, desde 2003.
Bentley entró oficialmente en el mercado chino en 2002. Sus modelos operativos incluyen Bentley Red Seal, Bentley Elegance y Continental GT.