¿Cuál es la diferencia entre los motores marinos de cuatro y dos tiempos? ¿Cuáles son sus ventajas y desventajas?
Desventajas: alto precio y difícil mantenimiento.
Ventajas de los motores marinos de dos tiempos: Los motores de dos tiempos no tienen válvulas de admisión ni de escape, mecanismos de válvulas complejos ni sistemas de lubricación. El sistema de refrigeración generalmente utiliza refrigeración por aire, por lo que tiene una estructura más simple y es más liviano que. Motores de cuatro tiempos más ligeros, menor coste de fabricación, menor tasa de fallos y mantenimiento más sencillo.
Desventajas: en comparación con los motores de cuatro tiempos, el efecto de lubricación de las piezas móviles de los motores de dos tiempos es deficiente, el entorno de trabajo de las piezas es peor y piezas como cigüeñales y pistones se desgastan más rápido. Por lo tanto, la vida útil de un motor de dos tiempos es más corta que la de un motor de cuatro tiempos, generalmente sólo 1/3-1/2 de un motor de cuatro tiempos.
Las diferencias entre ellos son las siguientes:
1. La estructura del grupo corporal es diferente.
La estructura de la culata de un motor marino de cuatro tiempos es muy compleja, incluyendo válvulas de admisión y escape, canales de refrigeración, circuitos de aceite, etc.
La estructura de la culata de un motor marino de dos tiempos es relativamente simple. Generalmente es solo una tapa simple. Incluso si hay una válvula, solo hay una válvula de escape.
2. Diferentes estructuras de distribución de gas
El tren de válvulas de un motor marino de cuatro tiempos es extremadamente complejo y se compone principalmente de un árbol de levas, una válvula y un taqué.
El tren de válvulas de un motor marino de dos tiempos es mucho más sencillo. Estrictamente hablando, no tiene tren de válvulas. Su admisión y escape se realizan haciendo funcionar el cigüeñal, moviendo el pistón hacia arriba y hacia abajo y abriendo y cerrando los puertos de admisión y escape en la pared del cilindro.
3. Diferentes sistemas de lubricación
El motor marino de cuatro tiempos tiene un sistema de lubricación completo, que almacena el aceite en el cárter y utiliza una bomba de aceite para bombear el aceite al áreas que necesitan piezas de lubricación. Hay dos tipos de lubricación por presión y lubricación por salpicadura. Un motor de cuatro tiempos hará todo lo posible para evitar que el aceite se escape a la cámara de combustión y participe en la combustión.
Los motores marinos de dos tiempos no tienen cárter de aceite, y el cárter se utiliza para la entrada de aire del motor. La lubricación de los pistones, las paredes del cilindro y el cigüeñal se basa en la pequeña cantidad de aceite contenida en la mezcla de aire que ingresa al cilindro. En este modo de lubricación, el aceite del motor debe ingresar a la cámara de combustión para participar en la combustión, por lo que el motor emitirá humo azul y el grado de emisión de humo azul depende de la proporción de aceite suministrado en la mezcla.
Materiales de referencia:
Enciclopedia Baidu-cuatro trazos
Materiales de referencia:
Enciclopedia Baidu-dos trazos