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¿Qué empresa es mejor, Tianjin Southeast Steel Structure Co., Ltd. o China Railway?

El ferrocarril de China es bueno.

1. China Railway Construction Corporation: la empresa es una de las empresas de construcción de ingeniería más conocidas en China y goza de una gran reputación y popularidad en el país y en el extranjero. Tiene una gran influencia de marca y participación de mercado, y tiene cierta voz y ventaja competitiva en la industria. Tiene una gran solidez integral y tiene la capacidad y experiencia desde el diseño hasta la construcción y el servicio.

2. Tianjin Southeast Steel Structure Co., Ltd.: esta empresa tiene sólidas capacidades de diseño y fabricación y tiene una rica experiencia y acumulación de tecnología en el campo de las estructuras de acero. Centrarse en la calidad del producto y el servicio y tener una buena reputación en la industria. Adherirse a la investigación, el desarrollo y la innovación independientes y lanzar una serie de productos de estructura de acero con competitividad en el mercado. Sin embargo, la empresa es relativamente pequeña y tiene una cuota de mercado limitada en comparación con algunas grandes empresas nacionales de estructuras de acero.

上篇: Cómo elegir una agencia de estudios en el extranjero y evitar las agencias negras 下篇: ¿Hay una diferencia vertical en la pista de rodadura del rodamiento cónico? La pista de rodadura del rodamiento cónico tiene una diferencia vertical. Según la información relevante, existen requisitos para la verticalidad de la pista de rodadura y la cara del extremo del rodamiento cónico, que generalmente cumplen con los requisitos. Sin embargo, en la tecnología de procesamiento existente, toda la cara del extremo es perpendicular a la pista de rodadura, pero la altura axial de la cara del extremo es diferente en diferentes posiciones dentro y fuera. Esto se conoce comúnmente como diferencia de gradiente en la industria. Un gradiente de unas pocas micras tiene un gran impacto en el ángulo, que va desde decenas de segundos hasta minutos. El ángulo de la pista de rodadura se ajusta a partir de esta referencia de posición única. El impacto es muy grande (incluso si la perpendicularidad entre la cara del extremo y el eje del rodamiento es muy buena, la cara del extremo en una sola posición tiene una diferencia de gradiente y el error angular causado por el gradiente de 2-3 micrones es muy grande ), lo que conduce además a un valor, forma y simetría incorrectos de la corona.