¿Cuáles son las desventajas del camión Mercedes-Benz Aktos?

La mayor desventaja del camión Mercedes-Benz Aktos es que es caro. Cuidado por los convalecientes. La sustitución de piezas de repuesto es más cara que otras. En 2011, Mercedes-Benz lanzó el nuevo camión Aktos (comúnmente conocido como "MP4" en China) en Europa. Sin embargo, debido a que el país no implementó los estándares de emisiones Nacional V en ese momento, el nuevo Actos utilizó una nueva generación de motores OM470/471/473 de seis cilindros en línea, que al menos cumplían con los estándares de emisiones Nacional V. Por otro lado, Mercedes-Benz cree que la potencia del producto del antiguo modelo Actos (MP3) es suficiente para satisfacer la demanda de vehículos en el mercado chino, por lo que el nuevo camión no se lanza en China desde hace mucho tiempo.

Seis años después, en 2017, Mercedes-Benz Trucks China introdujo en el país el nuevo Aktos, que incluía una versión tractora para mercancías peligrosas con cabina de piso elevado.

La apariencia resalta la practicidad

El mayor cambio en la parte frontal es la rejilla de entrada de aire. Dado que la versión de mercancías peligrosas es un modelo de piso elevado, se ha reducido la altura de la cabina. , por lo que la rejilla de entrada de aire central en forma de "V" en la parte neta se ha cambiado de cinco a cuatro. Para reducir costos y reducir la resistencia al viento, se quitó el parasol de la parte superior del parabrisas delantero. Esta práctica ahora se ha convertido en una tendencia entre algunos camiones pesados ​​de marcas nacionales y extranjeras. La diferencia entre este Aktos (en la foto de arriba) y el último modelo (comúnmente conocido como "MP5" en China) se puede distinguir por el estilo de los faros: el nuevo modelo integra las luces diurnas LED junto a las luces antiniebla del antiguo. modelo en los grandes faros del interior.

No solo ha cambiado la posición de las luces de circulación diurna de los modelos antiguos y nuevos, sino que los faros de los viejos tractores de mercancías peligrosas también son faros halógenos divididos de luces altas y bajas de perfil bajo, pero, afortunadamente, El MP5 actual utilizará faros de xenón. Los faros son equipo estándar y ya no existe una distinción entre faros halógenos de perfil bajo y faros de xenón de perfil alto como en los modelos más antiguos.

Debido a la reducción de la altura de la cabina, las ranuras guía en el exterior de los faros de los tractores de mercancías peligrosas con piso elevado se han cancelado y la función de limpieza de faros no está equipada.