Ropa de combate "Heavy duty"-Kia Kaiku
El alguna vez impresionante K5 está de vuelta, y la nueva generación de Kia Kaiku parece estar bien preparada esta vez y es un paquete realmente "pesado".
En los últimos años, Kia ha experimentado el bautismo de los mercados europeo y americano y ha adquirido una experiencia muy valiosa. Si lee con frecuencia sitios web de medios extranjeros, encontrará que reconocen altamente la fortaleza de los productos Kia en los últimos años, y las ventas de Kaiku en Corea del Sur también son muy buenas. Entonces, ¿basado en la plataforma i-GMP de tercera generación? ¿Cuántos puntos puede anotar Dongfeng Dayue Kia K5 Kaiku al final? ¿Cuáles son las ventajas y desventajas respecto a competidores del mismo nivel? Encontramos dos oponentes representativos, los alemanes y los japoneses, para un análisis detallado.
El diseño con una puntuación alta determina tu primer contacto visual.
En los últimos años, las capacidades de diseño de los productos coreanos han sido reconocidas en todo el mundo. Muchos fabricantes de automóviles alemanes, como Mercedes-Benz, también utilizan muchos diseñadores coreanos. Este Kaiku es también uno de los productos representativos del diseño coreano. En primer lugar, en términos de fluidez en el diseño y expresión del lenguaje de diseño, está de moda y no es exagerado. Es difícil para las personas que no lo compran encontrar problemas con el diseño de la carrocería. Si no les digo la marca y el precio, este diseño de forma puede controlar completamente uno o dos niveles. El diseño fastback y la parte delantera con "rugido de tigre" son muy reconocibles, y las fuentes de luz LED delanteras y traseras son generosas, lo que convierte al vehículo en el paisaje más hermoso de las calles por la noche.
A primera vista, el aspecto del Volkswagen Magotan está lleno de sabor alemán y es muy estable. La ventaja de este diseño es que incluso después de diez años no parecerá demasiado anticuado, pero inevitablemente parecerá un poco falto de vitalidad. La apariencia del Camry hará que la gente sienta que el diseñador no es lo suficientemente fuerte. Es bueno tener una cara frontal. Ningún otro detalle es importante. Puede deberse a que tiene una sólida reputación de calidad y a Toyota no le importa mucho.
Diferenciación competitiva centrada en los factores de conducción
En términos de interior, Kaiku adopta audazmente un diseño centrado en el conductor, que expresa bien el atractivo del vehículo. Generalmente este diseño sólo se utiliza en coches puramente deportivos. Todo el estilo interior es simple y elegante, dando a la gente una sensación de "simple pero no simple". Ya sea envuelto con materiales blandos o paneles decorativos de madera, los materiales utilizados no son ambiguos. El volante se siente muy bien al sostenerlo, y hay paletas de cambio y un volante con calefacción.
Las dos pantallas duales de 12,3 pulgadas de Kaiku son poco comunes en esta clase y se ven y se sienten geniales. Hay una variedad de modos temáticos que se pueden ajustar, incluida la iluminación ambiental interior y cinco modos de conducción. En resumen, puedes ajustar la atmósfera más adecuada en el coche según tus preferencias y tu estado de ánimo. CARLIFE, mapas móviles y llaves de automóvil Bluetooth de Baidu pueden garantizar que su automóvil esté a la vanguardia de los tiempos.
La distancia entre ejes de esta generación de Kaiku ha aumentado hasta 95 mm respecto a la generación anterior y 50 mm respecto a la versión extranjera. Se puede ver que los diseñadores han maximizado la utilización del espacio tanto vertical como horizontalmente, de modo que se puedan satisfacer al máximo las diversas posturas para sentarse y los espacios de almacenamiento delanteros y traseros. El único inconveniente es que, debido a que la forma es cupé, todavía hay una ligera pérdida de espacio para la cabeza en la fila trasera. En términos de ergonomía, los asientos delanteros del Kaiku están lo suficientemente envueltos para soportar una conducción intensa, y los asientos traseros son relativamente espaciosos, lo que brinda una buena experiencia de conducción de larga distancia. La búsqueda de trascendencia de Kaiku se puede ver desde el lujo del reposabrazos central trasero. Aquí puede seleccionar el panel de control del sistema de entretenimiento y las funciones de calefacción para los asientos traseros.
El diseño interior del Camry también es muy sencillo, pero carece de moda. Puedes imaginar que la intención original del diseñador era "no ser un punto culminante, pero tampoco molestar a la mayoría de la gente". La configuración es bastante satisfactoria y la ventaja es que el espacio del maletero es amplio. El interior del Magotan está en consonancia con el posicionamiento del vehículo y está muy orientado a los negocios. Es básicamente una extensión del diseño de estilo familiar de Volkswagen y el confort de los asientos es medio. Francamente, no es "parecido a un sofá". Sin embargo, Magotan cuida bien la fila trasera. Los dos puertos USB y los aires acondicionados independientes en la fila trasera están en su lugar, lo que está en línea con su posicionamiento comercial.
Conducción inteligente explosiva
Esta generación de Kaiku ha realizado muchos esfuerzos en la conducción inteligente, como el control de crucero inteligente basado en navegación (NSCC), el asistente de seguimiento de carril (LFA), asistencia a la conducción en autopistas de alta velocidad (HDA), prevención de colisiones en intersecciones (FCA-JT). Si bien los sistemas de asistencia al conductor L2 son populares en este momento, el nivel de configuración lógica marca una gran diferencia cuando los usas. El sistema de Kaiku es muy fluido y su algoritmo para identificar las condiciones de la carretera es avanzado, y no habrá "acciones correctivas repentinas y violentas" que preocupen a los conductores experimentados.
Hablando de Kia, la nueva plataforma i-GMP y la avanzada tecnología modular hacen que el centro de gravedad del vehículo sea más bajo y liviano, brindándote una mejor visibilidad y una mejor carga aerodinámica al conducir. El ajuste del acelerador de Kaiku no es "irritable" en absoluto y la sensación del pie es más realista. Gracias a la reserva de marcha relativamente fuerte, todo el proceso de aceleración es muy tranquilo y da confianza a la gente de principio a fin. Kaiku está equipado con motores 2.0T y 1.5T, que se combinan con una transmisión manual automática de 8 velocidades y una transmisión powershift de 7 velocidades respectivamente. Los datos del motor 2.0T son los más fuertes entre sus competidores en la misma clase. Powershift es un poco lento en el modo confort para mayor estabilidad, pero después de cambiar al modo deportivo, tiene plena potencia, es suave, responde y es rápido. Con la acción de las levas de cambio, las personas tienen una buena experiencia de conducción de un automóvil deportivo. Además, el rendimiento del consumo de combustible de estos dos motores es muy sorprendente y la capacidad del tanque de combustible de 60 litros puede minimizar el número de viajes a la gasolinera.
Kaikou utiliza suficientes materiales, junto con la bendición del vidrio insonorizado, el chasis y los materiales insonorizantes del motor, el rendimiento NVH de todo el vehículo es muy bueno, lo cual es un factor importante en la creación de un Sensación de coche de alta gama. La suspensión hace un buen trabajo de amortiguación y filtrado. No es sensible y no rebota continuamente al pasar por carreteras con baches. El volante siempre está firmemente en la mano.
El Camry ha pasado por muchos años de pruebas de mercado y Toyota comprende muy bien las necesidades de los propietarios de automóviles. Aunque este motor de aspiración natural de 2.0 L tiene una larga historia, la estabilidad lo supera todo. En cuanto al torque, la potencia explosiva y la precisión de la dirección, simplemente supera los estándares. Magotan tiene muchas opciones en la configuración de energía, incluidas 1.4T, 2.0T de baja potencia y alta potencia. El rendimiento de los datos es bueno y la potencia explosiva del motor y el rendimiento del consumo de combustible también son excelentes, pero la desventaja es la estabilidad después de igualar el cambio de potencia. La suspensión de Magotan tiene una buena absorción de impactos. Aunque el balanceo no es pequeño en las curvas, el rendimiento de seguimiento de las cuatro ruedas siempre es relativamente estable.
Se puede decir que a esta generación de Kaiku le ha ido muy bien en términos de potencia del producto. Tiene una apariencia atractiva, sistemas de tecnología más localizados como UVO Zhilian y la potencia explosiva del motor sigue siendo. Muy fuerte y el precio es atractivo. Es aún más atractivo, al menos no hay problema para atraer a la multitud joven y elegante. Además, lo que mucha gente no nota es la estabilidad de la calidad. Ya sea en Europa, Estados Unidos o China, los índices de quejas y fallos de los productos de Kia son muy bajos, nada menos que los de los coches japoneses con mejor reputación entre el público. Por lo tanto, Kia no sólo continúa con su ventaja de alto costo y rendimiento, sino que también acumula valor de marca con una alta solidez del producto. No es imposible romper el monopolio alemán y japonés.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.