El índice de confiabilidad de las fuerzas de fabricación de automóviles nuevos se anunció en junio y NIO ganó el campeonato. ¿Cuáles no son confiables?
Después de que Byton, Lindsay, Bojun y otras nuevas fuerzas de fabricación de automóviles han estado al borde del cierre de fábricas, atrasos salariales, despidos e incluso quiebras, la cuestión de si las nuevas fuerzas de fabricación de automóviles son "confiables" o no. convertirse en una pregunta para muchos El foco de atención de los consumidores.
Para responder a las preguntas de los consumidores, Chejingshe lanzó oficialmente el "Índice de confiabilidad de las fuerzas de fabricación de automóviles nuevos", utilizando los datos de ventas reales más auténticos para interpretar los automóviles y brindarle información autorizada.
Los datos de ventas reales obtenidos por Chejingshe muestran que en junio de este año, el volumen de ventas reales de la fuerza de fabricación de automóviles nuevos fue de 11.177, un aumento del 19,6% con respecto a las 9.347 de mayo, un aumento significativo.
En general, con la mejora general de la situación de prevención y control de epidemias, el desempeño general del mercado de las fuerzas de fabricación de automóviles nuevos ha mostrado una tendencia de crecimiento constante, especialmente las ventas de las principales empresas de automóviles han seguido aumentando.
Las ventas reales de las seis principales fuerzas de fabricación de automóviles nuevos en junio se acercaron o superaron las 1.000 unidades, totalizando 1.01,5 unidades, lo que representa el 90,5% de las ventas totales de las fuerzas de fabricación de automóviles nuevos. convirtiéndolos en el líder absoluto en las fuerzas principales de fabricación de automóviles nuevos.
A continuación, veremos quién es más confiable en función de las ventas reales de las nuevas fuerzas de fabricación de automóviles en junio.
En primer lugar, en la clasificación de los cinco indicadores de confiabilidad de las fuerzas de fabricación de automóviles nuevos, NIO, Ideal y WM ocuparon los tres primeros lugares, mientras que Xiaopeng y Nezha ocuparon el cuarto y quinto lugar respectivamente. indicadores.
¿TOP1? NIO: El “líder” absoluto
En junio, las ventas de NIO fueron de 3.721 unidades, un aumento del 10,2% con respecto a las 3.377 unidades de mayo. Las ventas alcanzaron un nuevo máximo, convirtiéndose en un verdadero “líder” de automóviles nuevos. haciendo fuerzas. Entre ellos, el volumen de ventas real de ES8 fue de 65.438+0.256 unidades, un aumento con respecto al mes anterior, y el volumen de ventas real de ES6 fue de 2.465 unidades, una ligera disminución.
El 18 de julio, el vehículo número 50.000 de NIO salió de la línea de montaje. Desde el primer coche hasta el número 50.000, NIO tardó 783 días. Después de dar la bienvenida a la inversión de 7 mil millones de Hefu y los 654,38+00,4 mil millones de préstamos bancarios, las ventas de Weilai están mejorando cada vez más y Li Bin se convirtió en "la persona más feliz de 2020".
¿TOP2? Ideal: caída de la cadena
Las ventas reales de Ideal en junio fueron de 1.891 vehículos, una disminución del 5,2% con respecto a los 1.994 vehículos de mayo, ocupando el segundo lugar. Actualmente, solo hay un modelo Li ONE a la venta y su desempeño en el mercado es relativamente fuerte. El volumen de ventas de un solo modelo es superado solo por el NIO ES6.
Li ONE utiliza potencia híbrida de rango extendido para resolver la "ansiedad por el kilometraje" de muchos usuarios, pero sus ventas han disminuido durante dos meses consecutivos. Con el aumento de los canales de venta, conviene prestar atención a si podrá convertirse en una empresa habitual en el futuro.
¿TOP3? Weimar: crecimiento continuo
Las ventas de Weimar en junio fueron de 1.349 vehículos, un aumento del 18,3% con respecto a los 1.140 vehículos de mayo, y su clasificación subió dos puestos hasta el tercer puesto. Entre ellos, el volumen de ventas real de WM EX5 fue de 65.438+0,297 unidades, un aumento intermensual del 26,3%, y el volumen de ventas real de WM EX6 fue de 52 unidades, una disminución intermensual del 54,0%.
Weima Motors ha ido creciendo paso a paso hasta convertirse en “la fortaleza número uno en coches inteligentes”. En la actualidad, la nueva red de canales minoristas de WM Motor ha llegado a 186, cubriendo 111 ciudades en todo el país y tiene conexiones con ciudades de tercer y cuarto nivel. Con una mayor expansión y mejora de los canales de ventas, las ventas de WM Motor aumentarán.
¿TOP4? Xiaopeng: Ligera mejora.
El volumen de ventas real de Xpeng en junio fue de 65.438+065.438+003 vehículos, un aumento del 65.438+00,7% respecto de los 996 vehículos de mayo, y su clasificación subió en 65.438+0 hasta el cuarto lugar. Entre ellos, las ventas de Xpeng G3 fueron 792 unidades, una disminución intermensual del 4,5%, y las ventas de Xpeng P7 fueron 365, 438+065, 438+0 unidades, un aumento intermensual del 85,1%.
En comparación con Weilai y WM Motor, el rendimiento de Xpeng, que también tiene dos modelos a la venta, no es satisfactorio. Las ventas de Xpeng G3 continuaron cayendo, mientras que las ventas de Xpeng P7 aumentaron significativamente, pero fue difícil lograr un gran avance.
¿TOP5? Nezha:
Las ventas reales de Nezha en junio fueron 65,438+0,066 unidades, una disminución del 7% con respecto a las 65,438+0,654 38+0,466 unidades de mayo, y su clasificación cayó dos en el quinto lugar. Entre ellos, el volumen de ventas real de Nezha N01 fue de 517 unidades, una disminución intermensual del 49,9%, y el volumen de ventas real de Nezha U fue de 549 unidades, un aumento intermensual del 385,8%.
Aunque las ventas de Nezha N01 están disminuyendo, Nezha U está creciendo más rápido, lo que ayudó a Nezha a convertirse en un caballo oscuro entre las nuevas fuerzas en junio. A diferencia de Weilai, Nezha es más fácil de usar y las ventas pueden aumentar aún más en el futuro.
En el ranking del índice de confiabilidad de las fuerzas de fabricación de automóviles nuevos, Suda, Leapmotor, Zhijun, Aichi y Hechuang ocuparon el sexto lugar con 10. A excepción del Superb, que tiene casi 1.000 unidades, las ventas reales de los otros cuatro principales fabricantes de automóviles nuevos son mucho más bajas y también ocupan un lugar relativamente alto en el ranking de indicadores de confiabilidad, pero todavía existen grandes riesgos.
Específicamente, los dos modelos de Suda ocuparon el sexto lugar con 985 unidades, un aumento intermensual del 820,6%; el Leapmotor S01 y el Leapmoor T03 de Leapmotor ocuparon el séptimo lugar con 441 unidades, un aumento intermensual de 236,6. %%; Zhijun ocupó el octavo lugar con 365.438+09 unidades, un aumento intermensual del 20,8%; Aichi ocupó el noveno lugar con 159 unidades, un aumento intermensual del 63,9% y Hechuang ocupó el décimo lugar con 58 unidades.
En la lista del índice de confiabilidad de las fuerzas de fabricación de automóviles nuevos, hay 10. Hay 7 fuerzas de fabricación de automóviles nuevos que entregaron autos nuevos en junio, 3 menos que en mayo, y el volumen de ventas real acumulado Son sólo 85 vehículos. Entre ellos, el volumen de ventas de Salis y Xintex fue 54 y 12 respectivamente. Las ventas de Duyun, Hengrun, Min'an, Lindsay y Tianji fueron 9, 5, 2, 2 y 1 respectivamente. presencia en el ranking del índice, pero es débil.
Hablando objetivamente, las nuevas fuerzas de fabricación de automóviles clasificadas del 11 al 16 han convertido los automóviles PPT en automóviles reales y han logrado la entrega. Sin embargo, en el mercado actual de vehículos de nueva energía, la competencia es cada vez más feroz. Estas nuevas fuerzas de fabricación de automóviles deben someterse a múltiples pruebas, como capital, capacidad de producción y calidad, antes de que puedan renacer.
En la lista del índice de confiabilidad de las fuerzas de fabricación de automóviles nuevos, además de las 17 empresas antes mencionadas que han entregado automóviles nuevos, otras fuerzas de fabricación de automóviles nuevos como Singularity, Dianka, Yangtze River, Future, Guojin y National Energy, Bojun, Byton, Luchi, Hengchi, Youxia, etc., no entregaron automóviles nuevos en junio y se ubicaron al final de la clasificación del índice de confiabilidad.
Para las fuerzas de fabricación de automóviles nuevos que entregaron autos nuevos en la etapa inicial pero no vendieron nada este mes, sin duda enfrentan mayores riesgos operativos. Para las nuevas fuerzas que aún no han entregado automóviles nuevos y todavía se encuentran en la etapa de "construcción de automóviles PPT", se enfrentarán a una "situación de vida o muerte" en la segunda mitad de 2020.
Escrito al final:
La epidemia ha enseñado a todas las empresas automovilísticas, especialmente a las nuevas fuerzas fabricantes de automóviles, una lección dolorosa. La mayoría de los principales fabricantes de automóviles nuevos han tenido problemas con sus propias marcas, pero han logrado un gran crecimiento durante la epidemia y su índice de confiabilidad se ha disparado. Para las nuevas fuerzas de fabricación de automóviles que acaban de entregar productos, la epidemia es sin duda un "cisne negro" que afectará negativamente su supervivencia y desarrollo, y su índice de confiabilidad es relativamente bajo.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.