Los "vehículos de nueva energía" están de moda
Como dos importantes países fabricantes de automóviles en el mundo, China y Alemania se han convertido en una de las áreas importantes de cooperación económica entre los dos países. En los últimos años, los vehículos de nueva energía de mi país han mostrado un crecimiento explosivo. Los datos de la Asociación de Automóviles de China muestran que las ventas nacionales de vehículos de nuevas energías alcanzarán los 6,887 millones de unidades en 2022, un aumento interanual del 93,4%, y la tasa de penetración en el mercado alcanzará el 25,6%. La Conferencia de Vehículos Eléctricos de China de los 100 predice que el mercado nacional de vehículos de nueva energía alcanzará las 100.000 unidades en 2023.
En el Foro Económico Chino-Alemán (Shenzhen) celebrado el 29 de marzo, "vehículos de nueva energía" se convirtió en una palabra candente y muchas empresas revelaron nuevos avances en la fabricación de automóviles. En el subforo de vehículos de nuevas energías, las principales empresas chinas y alemanas compartieron soluciones técnicas y discutieron el estado actual y las tendencias de desarrollo futuro de los vehículos de nuevas energías.
En dos años se pondrán en producción al menos seis modelos de nueva generación de BMW.
“Alemania tiene grandes ventajas en la industria automotriz y el espacio para la cooperación chino-alemana es muy amplio”. Wu Yanyan, vicepresidente de Gobierno y Asuntos Exteriores de BMW Group Greater China, que participó en este foro. , dijo en una entrevista. Wu Yanyan reveló que la estrategia actual de la empresa se centra principalmente en la electrificación, la digitalización y el desarrollo sostenible. En el ámbito de la electrificación, BMW tendrá 11 modelos que llegarán al mercado chino este año. Una vez lanzados estos modelos, se pondrán en producción seis modelos de nueva generación en los próximos dos años.
El Grupo BMW celebró su reunión anual de informes financieros en 2023 y reveló por primera vez el plan de producto para una nueva generación de modelos: el primer modelo se producirá en masa, la producción en masa comenzará en el segundo. mitad de 2025, y al menos 6 modelos se pondrán en producción en los próximos 24 meses. Según el plan, BMW Group comenzará a producir modelos de nueva generación en la segunda mitad de 2025. En 2023-2024, será el primero en lanzar el innovador BMW i5 puramente eléctrico, el innovador BMW iX2 puramente eléctrico y la innovadora camioneta familiar BMW i5 puramente eléctrica.
El Grupo BMW predice que para 2030, los vehículos eléctricos puros representarán más del 50% de las entregas anuales globales del grupo, y se espera lograr una entrega acumulada de más de 654,38 millones de vehículos eléctricos puros en el mercado mundial.
El Grupo BMW predice que para 2030, los vehículos eléctricos puros representarán más del 50% de las entregas anuales globales del grupo, y se espera lograr una entrega acumulada de más de 654,38 millones de vehículos eléctricos puros en el mercado mundial.
La industria de vehículos de nueva energía de Shenzhen tiene enormes oportunidades de desarrollo.
En el subforo de vehículos de nueva energía del Foro Económico Sino-Alemán (Shenzhen), Yang Hong, presidente de Shenzhen Hangsheng Electronics Co., Ltd., dijo que Shenzhen tiene un buen entorno de desarrollo y una excelente Oportunidades para el desarrollo de vehículos de nuevas energías.
En primer lugar, la nueva generación de la industria de la información tiene una base sólida y tiene la ventaja natural de lograr una integración profunda de las comunicaciones de red y las instalaciones de transporte; en segundo lugar, la cadena industrial se está completando gradualmente. "Shenzhen ha construido el Parque Industrial de Automoción Inteligente Conectado de Luoyan, que ha promovido que las empresas líderes mejoren sus capacidades innovadoras de I+D en inteligencia, conectividad y electrificación, y ha promovido la integración de big data, IA, 5G y otras tecnologías industriales, y está acelerando mejora del ecosistema de la industria automotriz de nueva energía", dijo Yang Hong. En tercer lugar, las leyes y reglamentos se mejoran constantemente. El "Reglamento de Gestión de Vehículos Conectados Inteligentes de la Zona Económica Especial de Shenzhen" es el primer reglamento local del país que regula los vehículos autónomos, lo que convierte a Shenzhen en un lugar elevado para el desarrollo de vehículos autónomos en el país. Cuarto, existe un enorme potencial para la innovación. "El gobierno fomenta el desarrollo de aplicaciones diversificadas y de múltiples escenarios en campos integrales del transporte como viajes y logística, lo que ha abierto un amplio espacio de desarrollo para el mercado de automóviles inteligentes conectados", dijo Yang Hong.
Desarrollar estándares autorizados de huella de carbono para baterías eléctricas
Liang Rui, vicepresidente de Xinwangda Electronics Co., Ltd., pronunció un discurso titulado Compartir sobre el tema "Desafíos y contramedidas para Desarrollo de baterías eléctricas con bajas emisiones de carbono ". Según Liang Rui, según una investigación de una agencia consultora, los envíos mundiales de baterías eléctricas en 2022 serán de 680 GWh, lo que provocará emisiones de aproximadamente 40,8 millones de toneladas a 812.000 toneladas.
“El desarrollo de baterías eléctricas con bajas emisiones de carbono es la tendencia general”. Liang Rui sugirió que se debería desarrollar una base de datos sobre la huella de carbono de la industria de baterías de China y un software de contabilidad de carbono, se deberían formular estándares autorizados sobre la huella de carbono de las baterías eléctricas. y se deben apoyar las normas pertinentes y las agencias de certificación nacionales en consonancia con las normas internacionales. También se recomienda fortalecer la certificación de la huella de carbono y formular un plan sistemático de gestión baja en carbono para las baterías eléctricas para ayudar a alcanzar el pico de emisiones de dióxido de carbono y lograr la neutralidad de carbono.