Patente de conducción autónoma de Samsung Electronics
Al igual que los vehículos eléctricos, este también es un campo empresarial que cuesta mucho dinero, pero no sabemos cuándo ganaremos dinero. Y quienes pueden iniciar un negocio en este campo son súper cerebros en el campo de la inteligencia artificial.
No importa cuán inteligentes se unan las personas para iniciar un negocio, es posible que no tengan éxito. Al igual que Drive.ai, una nueva empresa de conducción autónoma que reunió a las élites del laboratorio de inteligencia artificial de la Universidad de Stanford, no se le permitió vender a Apple a bajo precio antes de declararse en quiebra.
Hace dos años, Drive.ai era una startup estrella de 200 millones de dólares y era considerada una de las startups de conducción autónoma más prometedoras de la industria.
La mayoría de los miembros del equipo fundador provienen del laboratorio de IA de Stanford y todos están estrechamente relacionados con una sola persona: Andrew Ng, una gran figura en el campo global de la IA. Puede que estemos más familiarizados con él como el ex "científico jefe de Baidu", pero otros también tienen muchos títulos impresionantes, como "Padre de Google Brain".
Este Drive.ai fue cofundado por Carol Reiley, la bella esposa de Wu (doctora en medicina e informática) y discípulas de Wu en Stanford.
Se trata de una colección de nuevas empresas ultracerebrales en el campo de la IA. Se fundaron en 2015 pero han logrado resultados notables. A juzgar por los videos de prueba publicados, la tecnología de conducción autónoma de nivel L4 que estudiaron ha permitido a los vehículos lograr una conducción sin conductor en condiciones complejas de la carretera, como lluvia, noche y horas pico.
Además de su solidez técnica, Drive.ai también está muy avanzado en términos de comercialización. En 2017, comenzaron a probar servicios de transporte autónomo en línea y ya están en San Francisco y Texas. Hasta 2065438 + septiembre de 2007, Drive.ai había completado 5 rondas de financiación por un valor de 77 millones de dólares y su valoración superó los 200 millones de dólares.
Sin embargo, la empresa no reveló ninguna nueva información financiera posteriormente. Hasta marzo de este año, de repente se informó que estaban buscando la próxima empresa para hacerse cargo. Al mismo tiempo, el equipo fundador que alguna vez fue de élite se dispersó hace mucho tiempo y todos están buscando una nueva salida.
Tres meses después, Drive.ai finalmente encontró la única empresa que supuestamente estaba interesada en adquirir el control: Apple, y no fue una adquisición real, sino una adquisición de "reclutamiento". En otras palabras, las marcas no son necesarias, dejando sólo algunos talentos útiles y algunas tecnologías patentadas.
Después de cuatro años de actividad, esta empresa estrella tuvo que disolver su equipo, quebrar y transferir sus habilidades a Apple. En cuanto al precio de adquisición, Apple no lo ha desvelado. Algunos medios dijeron que esto equivale a al menos 77 millones de dólares en financiación, pero el conocido analista de Apple, Gene Munster, especuló que Apple cedería hasta 35 millones de dólares.
Una empresa con una valoración de 200 millones de dólares acabó siendo vendida por decenas de millones, lo cual es muy vergonzoso. De hecho, este resultado no es malo. Al menos antes de que la startup falle, alguien está dispuesto a hacerse cargo.
Gene Munster cree que la antigua estrella de la conducción autónoma ahora se vende con descuento, lo que indica que habrá más casos de "integración" similares en el campo de la conducción autónoma. En el mejor de los casos, se está adquiriendo; en el peor, se está esperando a ser adquirido.
También esta semana, Mighty AI, otra startup que produce datos de entrenamiento para tecnología de visión por computadora de conducción autónoma, fue adquirida por Uber. No se reveló el mismo precio de adquisición, pero al menos fue adquirida oficialmente y ambas. Las partes lo hicieron. Anuncio oficial.
El negocio de esta empresa fundada hace cinco años también está en auge. Samsung Electronics, Microsoft, Intel y Siemens se encuentran entre sus clientes. Sin embargo, todavía no puede escapar al destino de ser adquirida por gigantes de la industria.
De hecho, hay muy pocas empresas emergentes en el campo de la conducción autónoma. Ser adquirida por una gran empresa es el mejor destino para la mayoría de las empresas.
En 2016, General Motors adquirió Cruise por mil millones de dólares y, en 2017, Delphi adquirió nuTonomy por 450 millones de dólares. Estos son casos bastante exitosos.
Si no quieres que te adquieran y continuar desarrollándote de forma independiente, está bien, tienes que ser bastante fuerte, incluso más fuerte que el equipo de Wu. Por ejemplo, los tres fundadores de Auror son Chris Urmson, exdirector del proyecto de conducción autónoma de Google, Sterling Anderson, exjefe del proyecto de conducción autónoma de Tesla, y Uber autónomo Drew Bagnell, exdirector del programa de conducción.
Con este tipo de equipo, Amazon y Sequoia Capital están haciendo fila para votar por usted. Menos de tres años después de su creación, recibió 700 millones de dólares en inversiones y estaba valorado en más de 2.500 millones de dólares.
Con esta confianza en uno mismo, el público no podrá comprarte y la cooperación está fuera de discusión. Después de romper con Volkswagen, Hyundai Motor y Fiat Chrysler inmediatamente cooperaron y buscaron contactos.
Otro 99,9% de las startups solo pueden practicar sus habilidades internas en silencio, con la esperanza de que algún día se sientan atraídas por Apple, Google y Amazon, que tienen enormes cantidades de efectivo en sus manos. final.