¿En qué año se ajustarán las líneas de autobuses de Dongguan? Parece que fue en 2002 o 2003, ¿no?

El transporte público de Dongguan ha pasado una nueva página con la apertura de seis importantes terminales de pasajeros

2003-12-24 09:11:48 Nanfang Daily

Nanfang Net News Ayer (en la mañana del 23 de diciembre, la nueva plaza de la terminal de autobuses de la ciudad de Dongguan se llenó de tambores y banderas de colores. Seis terminales integrales de pasajeros y 38 líneas de autobuses urbanos en la ciudad de Dongguan, que han atraído la atención del público y han invertido más de 600 millones de yuanes. , se inauguró oficialmente la ceremonia se celebró aquí.

Ese día, se pusieron oficialmente en uso 300 autobuses urbanos nuevos que cubrían 38 líneas nuevas. Se cancelaron las 10 estaciones antiguas originales en la ciudad de Dongguan y se colocaron varios pabellones y letreros de estaciones nuevas. uso, marcando el El nuevo sistema de autobuses construido con grandes esfuerzos por la ciudad ha tomado forma y Dongguan Bus ha pasado una nueva página.

En la ceremonia de apertura de ayer, el alcalde de Dongguan, Li Guikang, dijo que la apertura de 6 estaciones centrales integrales y 38 líneas de autobuses urbanos no solo facilitará los viajes de los ciudadanos, sino también la formación de un transporte moderno que sea conveniente, eficiente y Cómodo, respetuoso con el medio ambiente e inteligente proporcionará un fuerte apoyo a Dongguan para optimizar su medio ambiente, mejorar su imagen, mejorar su competitividad urbana y lograr un desarrollo sostenible.

Se abrirá la nueva estación de autobuses y se cancelará la antigua.

En enero de este año, la ciudad de Dongguan formuló un nuevo plan de desarrollo del sistema de autobuses y decidió cancelar los 10 autobuses originales. estaciones en el área urbana y se construirán seis nuevas terminales de pasajeros en las afueras de la ciudad. Estas 10 antiguas terminales de pasajeros son la terminal de autobuses de Urban Auto Transport Co., Ltd., la terminal de pasajeros de Guancheng de Huali Automobile Transportation. Co., Ltd., estación Luosha, terminal de pasajeros de Keyuan y estación de línea especial East Lake, terminal de autobuses Dongcheng, estación tipo Fuchengzhushanggong ***, terminal de autobuses Wanjiang, terminal de autobuses Huangcun, terminal de autobuses de larga distancia Huangcun Shigu.

Después de la cancelación, los autobuses de pasajeros que originalmente ingresaron a la terminal de pasajeros urbana se ajustarán y desviarán a seis terminales integrales de pasajeros. Las seis terminales integrales de pasajeros recientemente establecidas son Wanjiang Bus Passenger Terminal, Nancheng Bus. Terminal, Terminal de Autobuses de Gaoba, Terminal de Autobuses Municipal, Terminal de Autobuses de Liuhua y Terminal de Autobuses de Guanchang. Lo que se diferencia del pasado es que las seis nuevas estaciones recién construidas han añadido nuevas funciones de intercambio de autobuses urbanos y operación de larga distancia, y están "completamente separadas y optimizadas completamente".

300 autobuses urbanos cubren 38 nuevas rutas

Desde ayer por la mañana, 300 nuevos autobuses totalmente equipados han estado circulando en 38 rutas de autobús, de los cuales 14 de los autobuses originales se han integrado y conservado. Líneas de autobuses, y 24 líneas nuevas.

El periodista vio ayer que los 300 autobuses recientemente invertidos están hechos de autobuses de lujo King Long, respetuosos con el medio ambiente, con aire acondicionado. Todos los autobuses nuevos están equipados con sistemas de posicionamiento global GPS y anuncios automáticos en las estaciones. Se elaboran en soporte mandarín y cantonés. Además, tras la puesta en servicio del primer lote de 38 nuevas líneas y 300 autobuses urbanos, la longitud total de las líneas de autobuses urbanos alcanzó los 568 kilómetros en 2003, con una distancia entre estaciones de entre 500 y 800 metros, y los autobuses circulaban cada De 8 a 10 minutos. Más del 80% de los pasajeros pueden llegar a su destino con un solo transbordo.

Una vez que los nuevos autobuses entren en funcionamiento, todos adoptarán el método de gestión de venta de billetes no tripulados e introducción consciente de monedas, y pasarán gradualmente a tarjetas IC.

Inauguradas 300 nuevas estaciones de autobuses

Para hacer frente a los 300 nuevos autobuses urbanos puestos en funcionamiento, los departamentos competentes han señalado que la mayoría de las estaciones actualmente en uso cuentan con instalaciones deficientes y planificación poco científica Ni siquiera hay una señal de alto, lo que dificulta que la gente viaje en autobús. Después de investigaciones e investigaciones, se volvió a determinar la ubicación del pabellón de la estación y la oficina municipal se hizo cargo de la estación central de autobuses. , primera y última estación, estación de embarque y desembarque y sus instalaciones auxiliares de construcción y posteriores trabajos de gestión.

Se entiende que el primer lote de 380 señales de alto se produjo en Zhuhai y Shenzhen, y todo el trabajo de instalación se completó antes del día 23. La primera fase de 300 paradas de autobús con diseños novedosos y creativos en el casco urbano se ha habilitado en algunos tramos viarios clave, atractivos turísticos e importantes zonas de ocio y entretenimiento, como por ejemplo en el Centro de Convenciones y Exposiciones, un "puente" con. Se ha instalado un diseño exagerado y el rojo como color principal "Standing Pavilion".

Lograr la interoperabilidad del transporte entre ciudades

Según las estadísticas, 18 ciudades de la ciudad de Dongguan han abierto autobuses dentro de la ciudad, con 76 rutas operativas y una capacidad de transporte de 343 vehículos. Sin embargo, el transporte público en varias ciudades tiene problemas tales como desarrollo desigual, redes imperfectas, muchas operaciones ilegales, entidades operativas poco claras, períodos de operación poco claros y otras regulaciones de apoyo, que han causado grandes inconvenientes a la mayoría de los pasajeros.

Según el "Plan de Implementación para el Desarrollo de Vehículos Públicos en los Pueblos de Dongguan", entre áreas urbanas centrales, ciudades y pueblos (distritos)

o entre pueblos (distritos) y pueblos (distritos) ) y dentro de la ciudad, el sistema de autobuses implementa principios de gestión de tres niveles: el principio de licitación, el principio de una ciudad, una empresa, el principio de regulaciones unificadas, el principio de uso pago, etc. Por ejemplo: estandarización unificada de la apariencia y el color del vehículo, uniformidad uniforme de conductores y pasajeros, calidad del servicio unificada, implementación de rutas fijas, horarios de salida fijos, paradas de inicio y fin fijas e instalación unificada de sistemas GPS, etc.

Además, el periodista también se enteró por la Oficina de Transporte Municipal de Dongguan de que el gobierno municipal ha incluido en su agenda la planificación a mediano y largo plazo del transporte público de la ciudad de Dongguan y se esfuerza por establecer un completar el sistema central de transporte público urbano para 2010. Es un sistema de transporte público de tres niveles que integra el sistema de transporte público, el sistema de transporte público entre pueblos (áreas urbanas) y el sistema de transporte público dentro de cada pueblo.

Observación in situ

Sea testigo de la historia del autobús en la antigua estación

El sol brillaba intensamente ayer por la mañana.

Este es el primer día del lanzamiento del nuevo sistema de autobuses en la ciudad de Dongguan. Ese día, la terminal de autobuses de la empresa de transporte de automóviles, la estación de pasajeros Guancheng de la empresa de transporte de automóviles Huali, la estación de Luosha, la estación de pasajeros Keyuan, la estación de la línea especial East Lake Garden, la estación de pasajeros de autobuses Dongcheng, la estación de la autopista Fucheng Zhushan, diez terminales de autobuses que presenciaron se canceló el desarrollo del transporte público de Dongguan, incluidas la estación de autobuses de Wanjiang, la estación de autobuses de Huangcun y la terminal de autobuses de larga distancia de Huangcun Shigu. Los autobuses lanzadera de pasajeros que originalmente operaban en las terminales de pasajeros urbanas se desviarán a las seis terminales de pasajeros del centro integral recién construidas. Los ciudadanos están abarrotados esperando para abordar el autobús en las seis terminales integrales de pasajeros recientemente inauguradas, mientras que las 10 terminales de autobuses antes mencionadas están vacías y desiertas.

Las noticias de varias estaciones de autobuses decían que a primera hora de la mañana de ayer se habían completado todos los trabajos de traspaso entre las estaciones nuevas y antiguas, y que los empleados de las estaciones antiguas habían sido transferidos a nuevos trabajos y comenzado nuevos. trabajar.

Aunque los ciudadanos de Dongguan están mentalmente preparados para la abolición de la antigua estación, algunos todavía no se sienten cómodos con ella. "Nuestra terminal de pasajeros ha estado en movimiento desde el 21 de diciembre y no salí de allí hasta las dos de la madrugada". Xiao Feng, un empleado de la terminal de pasajeros de Guancheng de Huali Automobile Transportation Company, se encuentra ahora en su nueva "casa". ". Trabajar en la terminal de autobuses. Dijo a los periodistas: "Aunque sólo he estado en la terminal de pasajeros de Guancheng durante más de un año, realmente soy reacio a irme de allí".

Muchos ciudadanos alrededor de la estación dijeron a los periodistas que lo más incómodo es ¿Qué es? más aún es la repentina "evaporación" de la popularidad.

Dijeron que este lugar solía estar lleno toda la noche, con gente vendiendo comida rápida, vendiendo teléfonos móviles... todo el mundo, y atraía a mucha gente. A las 0:43 de ayer, el reportero vio que la antigua estación había perdido su bullicio original, y la mayoría de las salidas habían sido cerradas con grandes candados, dejando solo una salida para que la gente entrara y saliera.

“No queremos que la estación se mueva”, dijo Li Kaiyun, un barbero de la estación, a los periodistas ayer por la mañana. “La razón principal es que hay tanta gente: nos dará una oportunidad. poca confianza en los negocios, la popularidad es lo más importante”.

La antigua estación "desapareció". Ya sea por arrepentimiento o nostalgia, la gente tiene expectativas cada vez más hermosas sobre las perspectivas futuras de Dongguan Bus. .

“La reubicación de estas estaciones logrará la separación completa del sistema de transporte de pasajeros externo de Dongguan y el sistema de transporte de pasajeros interno de la ciudad. Esto no sólo optimizará el entorno operativo de los autobuses urbanos, sino que también reducirá en gran medida el número de vehículos urbanos. densidad y aliviar la presión del tráfico urbano, la historia del transporte público de Dongguan ha pasado a una nueva página", dijo a los periodistas la persona responsable de la Oficina de Transporte Municipal de Dongguan.

Xiao Chen, un empleado de la antigua terminal de autobuses, también estuvo de acuerdo y dijo: "El transporte público de Dongguan ha cambiado de cara, lo que demuestra que Dongguan está progresando, lo cual es una buena señal".

Reacción ciudadana

El pabellón de la estación de autobuses se ha vuelto hermoso pero tiene fallas

Ayer fue el primer día en que Dongguan New City Bus se puso en funcionamiento. También "cambió de cara", y los ciudadanos lo elogiaron y criticaron. No es lo mismo.

“Las paradas de autobús ahora son más bonitas y nos gustan mucho”. Esto es lo que los periodistas escuchan con mayor frecuencia en las calles. El pabellón de la parada de autobús que "cambia de cara" tiene un diseño único, con toldos blancos conectados en forma de paraguas, lo que le da una sensación moderna. Un tío cree que los pabellones de las paradas de autobús tienen toldos, por lo que las personas que esperan el autobús no tendrán que preocuparse por exponerse al sol y la lluvia, y viajar será más cómodo.

Sin embargo, algunos ciudadanos también "dispararon" de forma grosera contra la nueva parada de autobús. Dijeron que las marquesinas de autobús estaban mal diseñadas, eran funcionales y estéticamente agradables. En primer lugar, hay muy pocas estaciones con toldos, sobre todo en zonas urbanas, pero pocas en las ciudades. Incluso en las zonas urbanas, no todas las estaciones tienen una parada de autobús con toldo.

Por ejemplo, entre las tres estaciones conectadas: Hotel Huangsheng, Gimnasio y Centro Administrativo, solo la Estación del Centro Administrativo tiene una parada de autobús con toldo; en segundo lugar, los trabajos de mantenimiento de la nueva parada no están en marcha; Algunas estaciones parecían sucias y la eliminación de pequeños anuncios fue incompleta. "Aunque también sabemos que esto es difícil de hacer, no es razonable que el nuevo pabellón de la estación se manche justo después de su puesta en uso", dijo el Sr. Niu.

Algunos ciudadanos también creen que el "cambio de cara" del pabellón de la parada de autobús no es completo y hay fallos en el diseño: el toldo es blanco, el color no llama la atención y parece viejo; el área del toldo está diseñada demasiado pequeña y no se usará cuando llueve mucho. No puede proteger contra la lluvia; no hay bancos, lo que carece de "toque humano"; la tabla de ruta del autobús no ha sido reemplazada; instalaciones de iluminación, lo que dificulta la identificación de los peatones por la noche.

Durante la entrevista, algunos ciudadanos estaban insatisfechos con el hecho de que los quioscos de las paradas de autobús se convirtieran en vallas publicitarias. "Algunos quioscos de las paradas de autobús son demasiado pequeños, las instrucciones son inexactas y se han convertido en vallas publicitarias. ¿Cómo es esto conveniente para la gente? "El periodista también dijo que vi algunos quioscos de paradas de autobús mezclados con los carteles publicitarios, y todos eran aproximadamente del mismo tamaño. El frente que daba a la carretera estaba lleno de anuncios, y el lado con las marcas de ruta estaba colocado en la parte trasera. Era fácil para la gente confundirlos.

Hechos

El nuevo Citybus tiene un alto contenido tecnológico

Ayer fue el primer día después del ajuste de las líneas de autobuses de Dongguan. A las 11 del mediodía, el periodista llegó al. La recién construida terminal de autobuses de la ciudad de Dongguan, que se ha puesto en funcionamiento, probó personalmente el nuevo Dongguan Citybus.

En la estación principal de Dongguan, el periodista vio que la espaciosa plaza de la estación estaba llena de autobuses urbanos nuevos recién "horneados". La carrocería del New Citybus es principalmente amarilla, lo que llama mucho la atención. El reportero abordó el New Citybus. El autobús estaba limpio y ordenado, con sillas verdes y manillares amarillos, lo que hacía que todo el vagón estuviera lleno de modernidad y dinamismo.

La pantalla de desplazamiento electrónico situada delante del vagón y el sistema de posicionamiento GPS instalado en el panel de conducción son suficientes para mostrar el contenido tecnológico del Nuevo Citybus. Durante la entrevista, los ciudadanos de Dongguan expresaron su gran satisfacción con la apariencia del automóvil, el entorno de la carrocería y las instalaciones a bordo.

Los ciudadanos son tolerantes con los ajustes de los autobuses

El primer día que se inauguró el nuevo autobús urbano de Dongguan, muchos ciudadanos de Dongguan no estaban familiarizados con las rutas, lo que causó algunos inconvenientes para viajar. Sin embargo, en las entrevistas, la mayoría de los ciudadanos mostraron una comprensión considerable de esto. El Sr. Chen del Politécnico dijo que regresó de Guangzhou temprano en la mañana, aunque tomó muchos pasos innecesarios para encontrar un autobús y tomó el autobús equivocado, todavía creía que el ajuste de las líneas de autobús y el cambio de estación. Los nombres inevitablemente causarían confusión al principio. Es un poco incómodo, pero a la larga, esto es algo bueno para el desarrollo y mejora del transporte de Dongguan. Como ciudadanos, debemos brindar cooperación activa y comprensión total.

Yao Xian esperó en el andén durante una hora completa

Las señales de ruta eran confusas

En el andén, dado que la nueva terminal solo tiene señales de tráfico grandes, No hay señales de ruta detalladas para cada estación. La mayoría de los pasajeros miran hacia arriba para comprobar las señales de ruta, con cierta confusión en sus caras, algunos pasajeros simplemente preguntan en cada vagón uno por uno, pero como la mayoría de los asistentes de vuelo y conductores son recién contratados. , , no están familiarizados con la ruta de conducción y la mayoría de las respuestas les decepcionan. Incluso cuando el periodista estaba buscando un autobús de regreso a su lugar de residencia, no pudo encontrarlo. Aunque lo había estudiado durante mucho tiempo, todavía estaba confundido acerca de la nueva línea de autobús.

El conductor casi tomó el camino equivocado

El periodista se encontró con un episodio en la recién inaugurada línea K2 desde la terminal de autobuses hasta el lago Songshan ayer: cuando el autobús urbano llegó a la ciudad de Guangcai mientras esperaba Cuando el semáforo estaba en verde en la intersección, el conductor de repente le preguntó al revisor cuál era la dirección de conducción.

Como era la primera vez que el asistente de vuelo del automóvil atendía en la carretera, dudó durante mucho tiempo y no pudo responder. El conductor no tuvo más remedio que llamar a la oficina de despacho. Pregunte por la ruta de conducción. Más tarde nos enteramos de que el conductor del coche estaba en su primer día de trabajo y no estaba familiarizado con la ruta recién abierta. Además, había muchas zonas de construcción de carreteras en Dongguan, la ruta del K2 era complicada y la subida. y las rutas de bajada eran inconsistentes. Un gran conductor se "perdió".

Notas del periodista

El cambio es solo el comienzo

Ayer fue un momento memorable en la historia de Dongguan Highway Traffic.

Vimos autobuses en mal estado reemplazados por autobuses nuevos, señales de alto nuevas, marquesinas modernas y hermosas y paradas de autobuses de larga distancia completamente nuevas. Suspiro en mi corazón, los ciudadanos de Dongguan y la mayoría de los trabajadores inmigrantes son bendecidos. Dongguan nunca ha sido tan consciente de la importante posición del transporte público en el desarrollo urbano como lo es ahora. A partir de entonces, darán grandes pasos para desarrollar el transporte público.

Es hora de un cambio.

En el proceso de urbanización rural, el transporte público de Dongguan siempre ha sido criticado: la mayoría de los autobuses originales estaban "sucios, desordenados y pobres", y los autobuses de faisán solicitaban pasajeros indiscriminadamente. Es preocupante que la estrecha estación de autobuses sea seriamente inconsistente con la de Dongguan. estatus urbano.

Se puede decir que si el problema del transporte público no se resuelve, la imagen urbana de la ciudad de Dongguan inevitablemente se verá dañada, y el ritmo de la ciudad de Dongguan para construir una ciudad manufacturera moderna también se desacelerará.

¡Por fin ha llegado el momento del cambio! El primer día de su recorrido en autobús, el periodista escuchó muchos elogios. Muchos trabajadores inmigrantes se hablaron entre sí y experimentaron las nuevas líneas de autobús; los pasajeros elogiaron la nueva terminal de pasajeros de larga distancia. Pero al mismo tiempo algunos ciudadanos también se quejaron mucho. Algunas personas piensan que aunque las señales de alto son hermosas, las marcas no son lo suficientemente detalladas; algunas personas piensan que no hay suficiente publicidad y descubren que no pueden tomar el autobús habitual el primer día que salen; Los nuevos conductores de autobuses no están familiarizados con las rutas y no pueden responder con precisión a las preguntas de los pasajeros. Más ciudadanos mostraron tolerancia y generosidad. Dijeron que el primer día todo es un nuevo comienzo y que las cosas mejorarán poco a poco.

También creemos que todo irá bien. Sin embargo, la tolerancia de los ciudadanos de Dongguan debería ser un incentivo para que los departamentos pertinentes realicen progresos continuos. Podemos esperar que a medida que el número de automóviles privados siga aumentando, los atascos de tráfico periódicos en la ciudad de Dongguan se volverán más severos. La práctica de varios países alrededor del mundo ha demostrado que dar prioridad al desarrollo del transporte público es la mejor manera de hacerlo. solucionar los problemas de tráfico urbano. Ahora el gobierno municipal de Dongguan ha dado un paso clave para dar prioridad al desarrollo del transporte público en políticas de transporte integrales, y gradualmente tomará forma una nueva red de transporte público. Sin embargo, todos los cambios tienen un proceso. Las funciones de servicio de la nueva red de transporte público de Dongguan aún no se han ajustado y es necesario mejorar aún más el sistema de servicio.

Debe señalarse que la prioridad de la ciudad de Dongguan en el desarrollo de redes de transporte público no es restringir el uso de automóviles privados por parte de la gente, sino crear buenas condiciones para alentar a la gente a utilizar un transporte público eficiente y barato. Sólo cuando el sistema de transporte público de Dongguan esté verdaderamente desarrollado y mejorado podrá resolverse fundamentalmente el problema cada vez más grave de los atascos de tráfico periódicos. (Editor: Wen Fen)