Derrame de petróleo en los océanos del mundo ¡Urgente! ! !
1. El incidente de contaminación por petróleo del buque de carga Armas ocurrió en enero de 2001. El área de contaminación estaba ubicada en la Reserva Ecológica Longkeng en el Parque Nacional Kenting, Taiwán. El incidente causó estragos en la ecología de la reserva. En 2003, la Agencia de Protección Ambiental presentó una demanda de compensación ante un tribunal noruego, que se convirtió en el primer incidente de contaminación petrolera transfronteriza en Taiwán.
El 14 de enero de 2001, el carguero griego Amorgos de 35.000 toneladas fue cargado con mineral y zarpó desde la India hacia China continental. Al atravesar las aguas al sur de Taiwán, el Amorgos perdió su potencia. Después de 12 horas a la deriva, sobre las 20:00 horas de esa noche, encalló en aguas de Kenting. Después de recibir el informe, el Ministerio de Transporte de Taiwán y el Centro Nacional de Búsqueda y Rescate Militar lanzaron inmediatamente operaciones de rescate y rescataron a los 25 miembros de la tripulación del barco a las 23:00 horas. El 15 de enero, la Autoridad Portuaria de Hualien estableció un "Centro de Gestión de Desastres" para preparar medidas pertinentes para prevenir derrames de petróleo y pidió a los armadores y compañías de seguros que manejaran la situación lo antes posible. El día 18, el casco del Armas se agrietó y comenzó a derramar petróleo; la Agencia de Protección Ambiental solicitó inmediatamente a la Autoridad Portuaria de Hualien que restringiera la salida de todos los tripulantes del Armas de acuerdo con las disposiciones de la Ley de Prevención y Control de la Contaminación Marina aprobada en Octubre de 2000.
2. El derrame de petróleo en el Golfo de Alaska se produjo la medianoche del 24 de marzo de 1989. El petrolero Valdez de Exxon, que se dirigía a Long Beach, California, encalló en Prince William Sound, Alaska, resultando. en la fuga de mil un millón de galones de petróleo crudo. Este incidente fue considerado el incidente de contaminación ambiental más grave en ese momento.
El accidente provocó una pérdida masiva de peces y vida silvestre en Prince William Harbor, y la industria pesquera de la que dependían los pescadores locales para sobrevivir también dejó de existir. El crudo derramado acabó cubriendo más de 4.000 kilómetros cuadrados de superficie marina. Exxon afirmó que gastó casi 2.000 millones de dólares para limpiar la superficie del agua y pagó millones en concepto de indemnización. La compañía petrolera sigue luchando contra la indemnización judicial. La Administración Nacional Oceánica y Atmosférica descubrió en 2007 que aún quedaban más de 25.000 galones de petróleo crudo bajo las playas del puerto Prince William. Un informe de la Junta Fiduciaria de Derrames de Petróleo del Exxon Valdez, que supervisa la limpieza del derrame de petróleo, señaló que las sustancias tóxicas que dejó el derrame de petróleo aún permanecen en algunas áreas. Según informes ambientales, parte de la vida silvestre ha regresado a la zona, pero la mayoría de los pescadores se han mudado a otros lugares o han encontrado otras formas de ganarse la vida. ExxonMobil dice que ha limpiado el derrame y es un buen ciudadano corporativo; pero los ambientalistas dicen que el agua nunca volverá a su estado original y que el medio ambiente natural, la vida silvestre e incluso los residentes locales aún no se han recuperado del desastre. Vale la pena mencionar que la Sra. Elaine Chao, quien acababa de asumir como subsecretaria del Departamento Federal de Transporte de los Estados Unidos en ese momento, viajó personalmente a Alaska en agosto del mismo año cuando ocurrió el incidente para supervisar e inspeccionar lo siguiente: mejorar el tratamiento del derrame de petróleo.
3. El derrame de petróleo del Hebei Spirit fue un derrame de petróleo importante causado por una barcaza que chocó contra el Hebei Spirit en el puerto de Daesan, condado de Taian, provincia de Chungcheongnam, Corea del Sur. Esa mañana (7 de diciembre de 2007) en Corea del Sur, a las 7:30 am hora local, una barcaza chocó con el Hebei Spirit en el Mar Amarillo, derramando aproximadamente 10.000 toneladas de petróleo crudo. El Korea Times lo calificó como el peor derrame de petróleo ocurrido en Corea del Sur, superando al ocurrido en 1995. Este incidente fue aproximadamente un tercio del tamaño del derrame de petróleo del Exxon Valdez. Debido a que el incidente ocurrió durante un frío invierno, los expertos inicialmente creyeron que el área del derrame de petróleo no se expandiría. Sin embargo, debido a condiciones climáticas anormales, fuertes olas y direcciones inesperadas del viento, el derrame de petróleo se expandió más rápido de lo previsto originalmente y contaminó los campos de ostras en la costa.
4. El derrame de petróleo del Golfo de México, también conocido como derrame de petróleo de BP, fue un derrame de petróleo frente al Golfo de México que ocurrió el 20 de abril de 2010. La causa fue la falla y explosión de una plataforma de perforación petrolera en alta mar llamada Deepwater Horizon, propiedad de British Petroleum Company, lo que provocó el derrame de petróleo. La explosión también mató a 11 miembros del personal e hirió a otros 17. Se estima que cada día se vierten en el Golfo de México una media de 12.000 a 100.000 barriles de petróleo crudo, lo que provoca que al menos 2.500 kilómetros cuadrados de agua de mar queden cubiertos de petróleo. Los expertos temen que el derrame de petróleo pueda provocar un desastre ambiental que afecte a una variedad de organismos. El derrame de petróleo también afectó a la pesca y al turismo locales.
Después del derrame de petróleo en el Golfo de México, la calidad del agua en una gran zona cercana al derrame de petróleo quedó gravemente afectada, provocando enfermedades y muerte. Las pesquerías en Luisiana, Mississippi y Alabama han entrado en un estado de desastre, y más de la mitad de los encuestados están insatisfechos con el manejo del incidente por parte del presidente Obama. Las autoridades dicen que hasta ahora, más de 300 aves marinas han muerto a lo largo de la costa del Golfo debido a la contaminación por petróleo[2]. El presidente estadounidense Obama dijo que el impacto del derrame de petróleo en el Golfo de México fue similar a los ataques terroristas del 11 de septiembre. Un informe del gobierno de Estados Unidos de noviembre afirmó que 6.104 aves, 609 tortugas marinas y 100 mamíferos, incluidos los delfines, murieron. Esta cifra puede incluir animales que murieron por causas naturales, todos los cuales murieron por derrames de petróleo en aguas profundas. datos por determinar.
La British Petroleum Company construyó una "campana dorada" gigante de 4 pisos con la esperanza de poder bajarla al fondo del mar a 1.500 metros para cubrir la fuga de petróleo y mantener el crudo en la campana dorada. El petrolero fue recuperado del mar, pero la temperatura del agua profunda era demasiado baja y una gran cantidad de cristales de hielo se acumularon dentro de la campana dorada. No pudo operar normalmente a mitad de camino y el plan falló. El gobierno de Estados Unidos pidió a BP que creara un fondo de 20 mil millones de dólares para hacer frente al accidente. En julio del mismo año, el barco taiwanés de extracción de petróleo A Whale, registrado en Liberia, llegó al Golfo de México. Después de una prueba exitosa, fue puesto en operaciones de extracción de petróleo contaminado del agua de mar [5]. operaciones de eliminación debido a malos resultados de eliminación de aceite. Unos meses después del derrame de petróleo, la alta concentración de metano en el agua de mar fue absorbida por las bacterias metanofílicas de las profundidades marinas que se multiplicaban rápidamente, y el metano volvió rápidamente a sus valores normales.
5. Durante junio de 2011, se produjo un derrame de petróleo en un campo petrolero en la Bahía de Bohai de CNOOC. Este fue un proyecto cooperativo entre CNOOC y ConocoPhillips de Estados Unidos. Un responsable de publicidad de ConocoPhillips dijo que ConocoPhillips es el operador.
Se informa que la Bahía de Bohai es la principal área de producción de CNOOC. Según el informe trimestral de CNOOC para el primer trimestre de 2011, la producción de petróleo y líquidos de petróleo de la Bahía de Bohai representó más del 57%. de la producción total, y la producción de gas natural superó el 12%. [1]
En la tarde del 5 de julio de 2011, la Administración Estatal Oceánica de China informó los resultados preliminares del incidente del derrame de petróleo en la Bahía de Bohai de CNOOC y ConocoPhillips China Co., Ltd. en Beijing, y anunció el Penglai 19-3 Imágenes relevantes de accidentes por derrames de petróleo en campos petroleros.
El 30 de junio de 2011, expertos de CNOOC y de la Administración Oceánica Estatal confirmaron la noticia de la fuga de petróleo. Sin embargo, ni CNOOC ni ConocoPhillips han respondido oficialmente. La Administración Estatal Oceánica intervino en la investigación.
El 1 de julio, CNOOC declaró que el punto de fuga de petróleo crudo en el Mar de Bohai había sido controlado efectivamente. Apareció una película de petróleo en el campo petrolero Penglai 19-3, y los departamentos pertinentes de CNOOC respondieron.
El 2 de julio, la Administración Estatal Oceánica dijo a los periodistas que anunciaría la investigación del derrame de petróleo en el campo petrolero del Mar de Bohai el 5 de julio. Anoche, el periodista recibió la noticia de que el punto de fuga de petróleo crudo en este derrame de petróleo se ha controlado eficazmente y el trabajo de recuperación de la película de petróleo se ha completado básicamente.
3 de julio Según fuentes internas de CNOOC hoy (3 de julio), el derrame de petróleo en un campo petrolero en la Bahía de Bohai de CNOOC se ha solucionado básicamente. Dado que el alcance de la fuga es relativamente pequeño, solo se resolvieron unos 200 metros cuadrados. involucrado tiene poco impacto en el área marítima del accidente y el medio ambiente relacionado.
El 4 de julio, el accidente del derrame de petróleo de CNOOC no se reveló completamente. No ha habido ninguna declaración sobre la cantidad y la causa del derrame de petróleo. Además, el área del derrame de petróleo revelada por CNOOC también es bastante diferente. la divulgada por otros canales. Algunos expertos dicen que la situación puede ser grave.
El 5 de julio, la Administración Estatal Oceánica informó que el derrame de petróleo de CNOOC había sido controlado efectivamente. El derrame de petróleo había contaminado la calidad del agua de 840 kilómetros cuadrados de área marítima y causó daños a las áreas marinas circundantes. Se ha presentado un caso contra la empresa involucrada.
En respuesta al derrame de petróleo en el campo petrolero CNOOC Penglai 19-3, a las 14:00 horas del 5 de julio de 2011, la Administración Estatal Oceánica celebró una conferencia de prensa en Beijing para anunciar la investigación del derrame de petróleo. derrame en el campo petrolero CNOOC Bohai. Según Li Xiaoming, director del Departamento de Protección Ambiental Marina de la Administración Estatal Oceánica, la plataforma B donde ocurrió el accidente comenzó a derramar una pequeña cantidad de petróleo ya el 4 de junio. El mayor derrame de petróleo en un solo día en el campo petrolero se extendió sobre un área de 158 kilómetros cuadrados, lo que ha reducido la calidad del agua de Clase 1 de 840 kilómetros cuadrados del área marítima circundante a peor que la Clase 4.
Medios anteriores informaron que el derrame de petróleo comenzó el 17 de junio. Sin embargo, según la situación en la conferencia de prensa, una pequeña cantidad de petróleo comenzó a derramarse ya el 4 de junio.
Li Xiaoming, director del Departamento de Protección Ambiental Marina de la Administración Estatal Oceánica, dijo que esta vez hubo dos plataformas que tuvieron fugas, la Plataforma B y la Plataforma C. El 4 de junio, la sucursal de Beihai recibió un informe de ConocoPhillips, socio de CNOOC, que decía que se descubrió un derrame de petróleo en el fondo del mar y se encontró una pequeña cantidad de película de petróleo en la superficie del campo petrolífero Penglai 19-3. e inmediatamente se ordenó a la empresa que realizara un autoexamen.
Entonces, en la mañana del 17 de junio, se produjo un pequeño accidente en el fondo del pozo en la plataforma C. ConocoPhillips detuvo todas las operaciones de la plataforma ese día.