15¿Qué tal el Mérida Challenger 700?

El cuadro de la Merida Challenger 700 2015 utiliza tecnología de procesamiento de tubos HFS y cuenta con un tubo de dirección cónico, cableado oculto y un diseño de hierro trasero integrado. El vehículo está equipado con un sistema de transmisión Shimano DEORE de 30 niveles, ruedas y frenos de disco hidráulicos Shimano, horquilla delantera con amortiguador de bloqueo de alambre de aleación de magnesio y diseño de manivela hueca integrada Shimano DEORE. La configuración del vehículo es muy alta y se sitúa en el nivel de competición básico.

La configuración del vehículo Challenger 700 es la siguiente:

Chasis: versión europea HFS (freno trasero incorporado, método de cableado: tubo diagonal incorporado, tecnología patentada)

Tamaño del cuadro: 26*15/17/19

Clasificación de colores: negro y rojo

Horquilla delantera: horquilla delantera con amortiguador hidráulico de bloqueo controlado por cable SR (con amortiguación ajuste de rebote)

Manivela cremallera: Shimano Deore M610

Palanca de control de velocidad: Shimano Deore M610

Desviador (delantero): Shimano Deore M610

Desviador (trasero): Shimano SLX M670

Frenos delantero y trasero: Shimano M355

Buje (delantero/trasero): Shimano M475

p>

Llanta: Mavic 319

Neumático: Maxx Sphinx 26*1.95