HUMMER H3T
HUMMER H3 HUMMER H3 hizo su primera aparición en el 97º Salón del Automóvil de Los Ángeles (Greater Los Angeles Auto Show) celebrado en diciembre de 2003. En aquel momento, se presentó al público como un modelo conceptual H3T Concept. En octubre de 2005 salió a la venta el HUMMER H3. A diferencia del H1 y el H2, GM es responsable del diseño del vehículo y la fabricación del H3, y sólo confía el negocio de marketing a AM General. También se estableció una fábrica en Port Elizabeth, Sudáfrica, para producir versiones diésel y con volante a la derecha del H3. En el Salón Internacional del Automóvil de América del Norte de 2006, General Motors lanzó el HUMMER H3X. En el Salón del Automóvil de Chicago de 2008, General Motors lanzó la versión camioneta H3T del HUMMER. Aunque el H2 tiene un precio más bajo que el H1, después de todo es un automóvil muy caro. GM comenzó a considerar el desarrollo de un modelo más asequible para los consumidores que anhelan esta marca pero no están dispuestos a gastar 70.000 dólares para comprar un modelo de automóvil. Después de mucho pensar e investigar, GM lanzó el H3, una variante más pequeña pero casi idéntica del H2. Conserva el encanto del Hummer original y sus excelentes capacidades todoterreno. Su tamaño más pequeño y su diseño más eficiente en combustible lo hacen más adecuado para las necesidades del mercado. Desarrollado sobre la base de la plataforma de camionetas GM Canyon/Colorado, el H3, que tiene capacidades todoterreno completas, es sorprendentemente consistente con el H2 más grande. Sólo puedes encontrar la diferencia entre los dos autos colocándolos uno al lado del otro y mirando con atención. . Nadie duda de que se trata de un Hummer absoluto. Como me dijo un gerente de marketing de GM: "Esperamos que incluso cuando el H3 se pierda de vista, la gente pueda reconocer que se trata de un Hummer Parámetros de rendimiento Longitud del vehículo: 4742 mm Ancho del vehículo: 1897 mm Altura del vehículo: 1892 mm Distancia entre ejes". : 2842 mm Modo de conducción: tracción en las cuatro ruedas Estándar de emisiones: Euro 4 Tipo de combustible: gasolina sin plomo n.º 97 o superior Peso en vacío: 2654 kg Posición del motor: delantero Tipo de motor: DOHC de 3,5 L con doble árbol de levas en cabeza Número de cilindros: 6 Cilindrada: Encendido de 3500 ml Modo: EFI multipunto Potencia máxima: 220 kw/5600 rpm Tipo de transmisión: automática de 4 velocidades Suspensión (delantera/trasera): independiente en las cuatro ruedas, brazo de control en forma de A de doble horquilla, barra de torsión, bobina de doble dureza de carrera larga amortiguador de resorte Tipo y especificación de neumáticos: 256/75 R16 Tipo de dispositivo de freno (delantero/trasero): Disco delantero y trasero Tipo de volante: Dirección asistida Configuración estándar ABS Doble bolsa de aire en los asientos delanteros Faros antiniebla Luces siempre encendidas Bolsas de aire laterales de cortina Radio sistema de audio y radio 6 CD Pantalla táctil de 7 parlantes Navegación por satélite Llantas de aleación de aluminio de 16 pulgadas Llantas cromadas Llanta de repuesto grande Aire acondicionado Desempañador eléctrico de la luneta trasera Regulación eléctrica multifunción Volante de cuero Mando a distancia multifunción Dispositivo antirrobo de cuero asientos asientos de segunda fila traseros eléctricos plegables Espejos retrovisores, elevalunas eléctricos, portaequipajes en el techo, pedales laterales en las puertas, faros halógenos dobles, seguros centrales en las puertas, indicador de temperatura exterior, brújula de 8 direcciones, 3 salidas de energía de 12 V, control de crucero, sistema de rescate de emergencia, vehículo sistema de control de equilibrio, sistema de control de tracción, sistema de monitoreo de presión de neumáticos Centro de información del conductor [Editar este párrafo] Concept car 2000 HUMMER H2 Concept HUMMER H2 SUV Concept HUMMER H3T Concept Small Hummer Hummer En los Estados Unidos, camión generalmente se refiere a una camioneta que los chinos la gente no lo toma en serio. Conducir una camioneta en Estados Unidos es como usar jeans. Cualquiera puede conducirla, sin importar si es rico o pobre. Y hasta cierto punto, conducir una camioneta es más "americano" que conducir un automóvil o un SUV. Sin embargo, el alto precio de Hummer ha rechazado a muchos fanáticos de Hummer. Su carrocería ancha también parece demasiado dominante y su motor de gran cilindrada "tigre de gas" también es inasequible para muchas personas. H3T——El hermano Hummer tiene productos donde sea necesario. Recientemente se presentó el pequeño concept car Hummer H3T diseñado para jóvenes, lo que despertó repentinamente las esperanzas de muchos fanáticos de Hummer.
La H3T es una camioneta pickup de una sola fila Aunque es la Hummer más pequeña, con una longitud, anchura y altura de sólo 4443×1893×1795mm, hereda las características de estilo rebelde de la Hummer H1 y además tiene el ADN de una americana. vehículo militar. El diseño de camioneta pickup de dos puertas y dos plazas del H3T es la forma de carrocería más de moda en los Estados Unidos en la actualidad. El Hummer H3T parece una camioneta, a diferencia de sus tres hermanos mayores H1, H2 y H2SUT. Su capota se puede abrir eléctricamente y la luneta trasera se puede ocultar, creando un habitáculo completamente abierto. El capó del H3T todavía se abre hacia adelante como sus hermanos mayores, pero de forma semiautomática. Es extremadamente transitable, está equipado con neumáticos de 34 pulgadas y tiene una distancia al suelo de hasta 11,5 pulgadas, lo que permite que sus ángulos de aproximación y salida alcancen los 51 grados y 50 grados respectivamente. Aunque se puede decir a simple vista que el H3T es un miembro de la familia Hummer, debido a su tamaño más pequeño y líneas ligeramente más suaves, parece más accesible que sus hermanos mayores. Al menos no es tan brutal ni tan ostentoso como el H1. como H2. Al mismo tiempo, el tamaño compacto de la carrocería también hace que el H3T parezca más dinámico y receptivo. Los neumáticos y el diseño interior de H3T son producto de la colaboración con Nike, la marca de ropa deportiva líder en el mundo. Nike aplica su tecnología de producción de calzado deportivo a los neumáticos H3T, lo que los hace tener un fuerte agarre sin importar la superficie de la carretera; la tecnología de producción de Nike para ropa deportiva se aplica a las telas de los asientos de H3T. Este tipo de tela no solo es liviana, sino que también puede lograrlo. un efecto cálido y primaveral o refrescante y agradable sin medios mecánicos. Los Hummers anteriores fueron todos modelos desarrollados sobre la plataforma de camionetas de tamaño completo de GM, mientras que el H3T es un modelo diseñado sobre la plataforma de camionetas de tamaño mediano de GM. Sus cuatro ruedas están cerca de las cuatro esquinas de la carrocería y utilizan frenos de disco en las cuatro ruedas. Hay pinzas de 6 pistones en el disco delantero y pinzas de 4 pistones en el disco trasero. El H3T está equipado con el nuevo motor Vortec de cinco cilindros en línea de 3,5 litros de GM, con una potencia máxima de 350 caballos y una potencia de 100 caballos por litro. El par máximo es de 474 Nm