El Mercedes-Benz más caro de China en la década de 1990, el antiguo modelo rey, era cientos de miles más caro que el Hutou Ben.
El sedán Mercedes-Benz 600 de cuatro puertas es más común, pero el cupé 600 de dos puertas es menos común, especialmente los modelos antiguos de los primeros años. Este tipo de modelo de colección básicamente ha desaparecido. El Mercedes-Benz CL600 fue el Mercedes-Benz más caro de la década de 1990, más caro que el sedán de cuatro puertas de ese año. La primera generación del Mercedes-Benz CL se produjo en 1992 y no se suspendió hasta el año 2000. Este automóvil se diferencia del Mercedes-Benz S600 en que es un sedán de cuatro puertas, mientras que el Mercedes-Benz CL600 es un cupé de dos puertas. El código de chasis es C140. Alguna vez fue el modelo rey. Hay muy pocos coches de propiedad nacional y, con el tiempo, este coche casi ha desaparecido.
En la década de 1990, no mucha gente podía permitirse un Mercedes-Benz 600. Incluso si pudiera, la mayoría preferiría comprar un sedán Mercedes-Benz 600 de cuatro puertas que un Mercedes-Benz 600 de dos puertas. Coupé. Relativamente hablando, el cupé de dos puertas no es práctico, por lo que la cantidad de este automóvil en el país es muy pequeña. Los modelos Mercedes-Benz CL de ese año fueron básicamente importados por empresas extranjeras. Dado que la provincia de Guangdong abrió relativamente temprano, estos modelos coleccionables todavía se pueden ver ocasionalmente.
Las dimensiones de la carrocería del Mercedes-Benz CL600 son: 5065 mm de largo, 1895 mm de ancho, 1427 mm de alto y 2944 mm de distancia entre ejes. Aunque es un cupé, la longitud de la carrocería sigue siendo de 5 metros. Un motor V12 de 6.0 litros con una potencia máxima de 394 caballos, combinado con una transmisión automática de 5 velocidades, puede acelerar de 0 a 100 kilómetros por hora en 6,6 segundos y tiene una velocidad máxima de 250 kilómetros por hora. Coupé, su peso en vacío llega a los 2205 kilogramos, más pesado que el Mercedes-Benz S600 de ese año. Esto demuestra los materiales sólidos utilizados y la complejidad del mecanismo.
Es necesario decir algo sobre el nombre de este automóvil. A principios de la década de 1990, el método de denominación de Mercedes-Benz era diferente al de ahora, los números eran lo primero y las letras lo último. el Mercedes-Benz CL600 como ejemplo. De hecho, en los primeros años, el Mercedes-Benz CL600 no se llamaba así, pero Mercedes-Benz 600SEC se llamó Mercedes-Benz S600Coupe y se llamó oficialmente. llamado CL600 en 1996. Si ve una pegatina CL600 en la parte trasera del automóvil, significa un modelo posterior a 1996.
El precio inicial del CL600 en el extranjero fue de 150.000 dólares. ¿Cuál es el concepto? En ese momento, el Mercedes-Benz S600 se vendía por 128.000 dólares. El Mercedes-Benz CL600 era decenas de miles de dólares más caro que su propio buque insignia. Cuando se importó a China, el CL600 era cientos de miles más caro que el S600. Por tanto, el Mercedes-Benz CL600 era el Mercedes-Benz más caro de China en ese momento. Con el paso del tiempo, la mayoría de estos lotes de coches se han retirado, algunos se han reformado y otros se han recogido.
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