Patente del carro
En 1705, la primera puerta para latas inventada en Newcastle no dependía de personas ni animales para realizar su trabajo, sino de una práctica máquina de vapor que dependía de energía mecánica.
En 1769, Newcastle Cugnot, un francés, construyó el tercer automóvil a vapor del mundo. Despegue En 1804, Willy Dick Truick diseñó y construyó un coche de vapor (nuevamente), y en 1879, el ingeniero alemán Karl. KartBenz (primero), Bates experimentó con éxito con un motor de dos tiempos.
En 1885, Chebenberg construyó el primer automóvil en Mannheim, recibió tres patentes de automóviles, un solo motor de dos tiempos de 0,9 caballos de fuerza. Este automóvil tenía algunas de las características básicas de los automóviles modernos, como el encendido por chispa. , circulación de agua, suspensión de ballestas, tracción delantera y trasera, tracción a dos manos. Al mismo tiempo en 1893. William Wallace Bart y Daimler (alemán) colaboraron para fabricar el primer automóvil experimental con velocidad de motor de gasolina (con la ayuda de Bart, y en 1886 en Bart's Camp, el primer "automóvil sin caballos" del mundo. Este automóvil se compró agregando caballos a un "de cuatro ruedas" American Carriage". Su potencia alcanzaba los 1,1 caballos de fuerza por minuto y viajaba a una velocidad de 18 kilómetros por hora después de 650 rpm del motor. Era conocida como "asfixiante". La velocidad dio origen a la primera rueda con motor de gasolina del mundo. Coche conducido, el Konstatt de Stuttgart.
En tan solo unos años, el automóvil pasó de ser un invento experimental a una industria relacionada. El mayor efecto de difusión industrial integral de la tecnología industrial.
Pero cuando se produjo la primera crisis del petróleo en 1973, la industria automovilística estadounidense se vio muy afectada en Japón, y parecían ser conscientes de ello. El desarrollo y la producción del automóvil acabó siendo un poco restringido en 1980, y finalmente destronó al ". Reino del automóvil" y lo reemplazó con la "estrella en ascenso" de Japón. En la historia del siglo XX, Japón Unos años después de la aparición del primer automóvil, los automóviles japoneses comenzaron a desarrollarse. Pero, ¿quién hubiera esperado que en 1925, Shanghai Automobile (Japón ), que fue el primero en exportar automóviles a China, exportaría 6.400 millones de automóviles en 60 años y se convertiría en el primer automóvil del mundo. Ha atraído la atención del mundo y se ha convertido en la historia de los supercoches. En el mercado del automóvil, la empresa cuenta ahora con muchas tecnologías y equipos avanzados, como microcomputadoras, comunicaciones por radio, navegación por satélite, etc. Las nuevas tecnologías, nuevos equipos, nuevos métodos y nuevos materiales se utilizan ampliamente en la industria del automóvil, y los automóviles son. volviéndose automatizado y electrónico.
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