El camión Mercedes-Benz lanzado en 1959 tiene un diseño similar al primer Unimog y se introdujo en China.

Cuando se trata de Mercedes-Benz, creo que todo el mundo lo conoce muy bien. Después de todo, hay muchas personas en China que se sienten orgullosas de poseer sus modelos. Como marca más antigua del mundo, esta marca tiene su propio museo. Si tienes la oportunidad de ir a Alemania, puedes visitarla, igual vale la pena.

El objetivo de este museo es almacenar y coleccionar modelos de lujo utilizados por Mercedes-Benz en el pasado, o algunos vehículos o motores que han logrado éxito en la competición. Por supuesto, en el museo también se pueden ver algunos modelos de camiones, como las series Mercedes-Benz NG y SK, que se pueden ver aquí. Pero hay otro coche que quizá no todo el mundo conoce.

De hecho, en los años 60 del siglo pasado, este coche todavía era muy famoso y popular en Europa: era el camión Mercedes-Benz serie L de 1959. Este coche se lanzó al mercado en 1959 y fue diseñado originalmente para hacer frente a la política de transporte de Alemania. De hecho, sigue siendo muy potente. No solo debe garantizar la disipación de calor y la seguridad del vehículo, sino que también debe cumplir con las normas vigentes. No puede exceder la longitud limitada, lo que permite a los usuarios arrastrar más mercancías.

Así que los diseñadores de Mercedes-Benz en ese momento instalaron el motor en el medio de la cabina, por lo que si miras con atención, aún puedes encontrar que la parte delantera del automóvil es más corta que la habitual. Coche de nariz. Bastantes. Por supuesto, el diseño general redondeado de este coche es muy similar al Unimog de los años 50.

Hablando de los motores de los camiones de la serie L de Mercedes-Benz, en realidad utilizan los tipos OM352 y OM352A. Puede que esto le confunda, pero el OM352 es el primer motor diésel de inyección directa inventado por Mercedes-Benz. Tiene una cilindrada de 5,9 litros y una potencia máxima de 130 caballos de fuerza. Estaba montado en un camión superior.

En general, el diseño de este automóvil es relativamente simple, pero su chasis confiable y duradero aún así le ha ganado muchos fanáticos. Este automóvil se produce como buque insignia y se vende en muchos países africanos, y también ha abierto un mercado en Brasil. Incluso en Estados Unidos hay muchos pedidos, lo que demuestra la popularidad de este coche.

El banco de trabajo de la cabina de los camiones de la serie L está hecho de metal puro, lo que en realidad era una práctica característica de esa época. Comparado con los modelos actuales del mismo tipo, se puede decir que es muy sencillo y sin adornos. Pero, afortunadamente, el motor está instalado en la parte delantera y se puede ver que el canal del medio sigue siendo muy suave.

De hecho, este coche también fue importado a China en aquel entonces. Actualmente, dos de ellos se encuentran en campos de coleccionistas nacionales, mientras que el resto han sido desguazados o abandonados. Por ejemplo, el modelo Mercedes-Benz 1113 adquirido por Beijing Sanitation ha sido reacondicionado por coleccionistas y todavía se puede conducir con normalidad, lo cual es muy valioso.

¿Qué opinas de este coche? Bienvenido a dejar un mensaje para discusión. (Imágenes de Internet)

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa las opiniones ni posiciones de Autohome.