13 ¿Qué debo hacer si el motor Peugeot 3008 tiene problema de quema de aceite?
Se trata del consumo de un litro de aceite de motor cada 2.000 kilómetros, lo que ya entra en la categoría de consumo grave de aceite.
No utilices aceite de motor para alargar su vida, es muy perjudicial.
Causas de la quema de aceite del motor: el circuito de aceite no se ha limpiado durante mucho tiempo, el anticongelante no se reemplaza a tiempo y la vida útil del aceite del motor es demasiado larga.
Peligros de quemar aceite de motor: la producción continua de grandes depósitos de carbón tirará gravemente del cilindro. . El convertidor catalítico de tres vías está completamente dañado por los gases de escape severamente quemados, y el aceite que prolonga su vida útil eventualmente hará que el cilindro del motor explote.
Si retrasa el uso de aceite de motor para prolongar la vida útil del motor, hará que cada vez más aceite de motor participe en la combustión y, finalmente, se tirará del cilindro. Debido a que el aceite de motor participa en la combustión, hay más componentes de aceite de motor en la mezcla y la carga catalítica de tres vías es demasiado grande, por lo que el convertidor catalítico de tres vías se reemplazará con anticipación. La catálisis de tres vías es muy cara y provocará un fuerte aumento de los costes. El resultado de utilizar aceite de motor para prolongar la vida útil es que el motor debe desmontarse para su inspección y el costoso catalizador de tres vías debe reemplazarse con anticipación.
Este coche en realidad es causado por anillos de pistón atascados. Eso sí, si tienes muchos kilómetros, puedes revisar la válvula de descarga y la tapa de válvulas. No tiene sentido no reemplazar el sello de aceite de la válvula. Aunque este automóvil tiene el mismo motor que el motor importado, el sello de aceite de la válvula es completamente diferente, por lo que no hay problema con el sello de aceite de la válvula. Muchos ordenamientos jurídicos se especializan en la sustitución de los retenes de aceite de las válvulas, lo cual no es aconsejable. Es lo mismo que quemar petróleo.
La razón principal del anillo de pistón atascado es en realidad que el principio del anillo de pistón atascado comienza en el circuito de aceite, y la razón del anillo de pistón atascado es el circuito de aceite. La temperatura del cojinete de aceite del motor es de 110 grados. La alta temperatura causada por la suciedad prolongada del circuito de aceite hace que el aceite del motor permanezca por encima de los 120 grados durante mucho tiempo. Los pequeños orificios en el anillo de aceite serán muy pequeños y el aceite del interior se secará, formará costras y se pegará por mucho tiempo. Si un cilindro está atascado, el aceite alcanza los 5.000 kilómetros por litro. En este momento, los otros cilindros comienzan a funcionar mal. Pronto los cuatro cilindros se atascan y el aceite alcanza los 1.000 kilómetros o incluso cientos de kilómetros por litro. Por tanto, para solucionar el problema debemos partir de la raíz del circuito de aceite. Esta es la forma de eliminar la raíz.
No se recomienda la revisión. Las desventajas de la revisión son que las habilidades de mantenimiento y operación de varias personas no están unificadas y el ensamblaje no es bueno. La revisión cuesta entre 10.000 y 40.000 y el vehículo se deprecia entre 30.000 y 60.000. Desventajas de una revisión: Nunca abra el motor a menos que sea absolutamente necesario. Había señales de desmontaje después de la apertura, el coche se depreció mucho al instante y se desconocen los resultados del montaje. Durante el proceso de desmontaje y montaje, la humedad, la temperatura constante y la baja temperatura del aire no pueden cumplir con el entorno operativo del taller libre de polvo. Hay muchas personas involucradas en el proceso de instalación y las técnicas son diferentes. Además, como apretar los tornillos durante el montaje no puede garantizar la estabilidad de una máquina, fenómenos como la capacidad del vehículo, el consumo de combustible y la vibración a menudo se descubren más tarde. No desmonte el motor sin forzar mucho el cilindro. Después de la revisión, es necesario cambiar el aceite del motor totalmente sintético dos veces seguidas. Después de encontrar las condiciones de la carretera, es necesario rodarlo por separado y completar el rodaje después de 3000-5000 kilómetros. El costo del aceite de motor y la gasolina es muy alto y el costo de rodaje de un automóvil común es de 2.000 yuanes. Y es problemático llamar a una grúa tan pronto como la policía llama a la policía.
La solución es aflojar los aros del pistón para solucionar el problema de la quema de aceite, porque la quema no es la peor.
Puede consultar la experiencia de otros entusiastas del automóvil al solucionar el problema del consumo de aceite sin revisar este motor, para evitar desvíos.
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