Patente Ibooster
Respuesta: Mi propio Lexus LM.
Aunque es una broma, la idea central sí que proviene de la vida real. Al principio, Erffa siempre quiso comprar un Camry, y tenía que ser al precio de la versión superior. Nunca pensé que una vez que se lanzara el LM, el aumento de precio sería directamente igual al precio guía de un Erffa.
Es cierto que el “aura de subida de precios” se le da al Gran Hermano. Después de todo, el posicionamiento del LM es más alto, y no un poco más alto, por lo que los dos coches no tienen mucha competencia directa.
Lo que realmente hace fruncir el ceño a Alfa es la nueva generación del Buick GL8 Avenir Avia que acaba de lanzarse.
Cuando las opciones ya no son las únicas
La gama de 250.000-400.000 yuanes es la zona de confort tradicional del GL8. Este coche es casi invencible entre los monovolúmenes.
Subjetivamente, no es necesario explicar cuán profundamente está arraigada la imagen de GL8 en los corazones de los consumidores nacionales. Objetivamente hablando, siempre se le ha considerado el competidor más directo del GL8. Las ventas totales de Honda Odyssey y Erison en 2019 son menos de una fracción del GL8. Por supuesto, el GL8 mejorado solo necesita una clase ejecutiva terrestre, que es suficiente para lidiar con los hermanos Honda.
Dado que el GL8 ha superado el objetivo fijado por Buick, ¿por qué deberíamos seguir especulando sobre el Avenir Avia, que ocupa una posición más alta?
La respuesta a esta pregunta es también la razón por la que GL8 Avenir Avia hará que Erffa frunca el ceño.
Con la mejora constante del nivel económico, algunos clientes con presupuestos más abundantes han planteado requisitos más altos en cuanto a la calidad de los viajes. Entre ellos, los usuarios familiares pueden estar más preocupados por la experiencia interna del automóvil, mientras que los usuarios comerciales suelen considerar el valor agregado del modelo de automóvil.
En otras palabras, su demanda es un modelo que sea más cómodo de conducir y tenga una experiencia de conducción más noble que la versión normal del GL8.
En el pasado, los costos de dirección del Toyota Alphard eran sólo de 772.000 a 870.000 yuanes. Independientemente de la fortaleza real del producto de estos últimos, el hecho objetivo es que sus precios son efectivamente más altos; según la comprensión convencional de los consumidores, la relación entre precio y calidad está establecida en la mayoría de los casos.
El loco aumento de precio de Erffa en ese momento redujo en gran medida la relación precio/rendimiento, pero mejoró la imagen del producto con un mercado final deformado y raro o, para ser más precisos, creó con éxito lo "muy caro"; " configuración de Erffa; En otras palabras, a los propietarios de automóviles no les falta dinero.
La nueva generación GL8 Avenir Avia, con un precio de 459.900 a 529.900 yuanes, simplemente llena el vacío de mercado entre el GL8 ordinario y Erffa, brindando una nueva generación de productos a los consumidores que buscan mayor calidad y siguen siendo racionales. opciones.
Por lo tanto, cuando la elección ya no es única, incluso si parece haber una cierta diferencia de precio entre el Buick GL8 Avenir Avia de nueva generación y el Erffa, todavía hará que un pequeño número de consumidores dude entre el dos.
El sentido ritual de los servicios tecnológicos
Los cambios en la parte delantera y trasera del coche son las mejoras más significativas en la apariencia de la nueva generación del Buick GL8 Avenir Avia.
Es mejor usar palabras para analizar el diseño que ir directamente a la imagen, por lo que la parte de estilo se resume de la siguiente manera: enfatizando la existencia de las tiras cromadas de envergadura de estilo familiar, mejorando la apariencia general. aumentando el área de la rejilla de entrada de aire e incorporando elementos de cota de malla Las partes cromadas del alerón trasero transversal están en línea con la tendencia de diseño actual.
Lo más destacado de la apariencia del nuevo automóvil es el sentido ceremonial creado por la tecnología.
La nueva generación del Buick GL8 Avenir Avia viene de serie con faros delanteros Matrix Full LED con forma de diamante de cristal. La fuente de luz adopta un sistema de unidad de módulo pequeño de alto rendimiento y el tamaño de un solo ADM es solo 1/5 del de una lente tradicional.
El hardware más avanzado es, en última instancia, para servicios funcionales. Todo el grupo de faros * * * puede realizar ocho modos de iluminación inteligentes. La función de luces altas antideslumbrantes de ADB puede alcanzar 18 áreas de iluminación de luces altas, para lograr un mejor efecto de pavimentación sin sacudir al conductor opuesto.
En comparación con la importancia de los faros, que son funcionales en primer lugar y atractivos en segundo lugar, los requisitos de diseño de las luces traseras son más concisos y claros, y solo se puede lograr un aspecto atractivo.
Las luces traseras tipo ala de la cortina de luz en forma de pluma están compuestas por 11 LED "mástiles" suspendidos y adoptan tecnología de fuente de luz de superficie de píxeles PAS. La unidad emisora de luz no sólo hace eco del tema del diseño en forma de diamante, sino que también puede lograr una luz superficial 3D después de la refracción y la reflexión, haciendo que el efecto visual sea más claro como el cristal.
La estructura matricial de los grupos de luces delanteras y traseras también crea las condiciones previas para crear una sensación de ritual.
La nueva generación del Buick GL8 Avenir Avia está equipada con luces de cortesía dinámicas inteligentes, que ofrecen dos modos. Al desbloquear, bloquear, arrancar y apagar el motor, se preestablecen hasta 19 combinaciones de modos de espectáculo de luces para crear una sensación de ritual exclusiva para Avenir Avia en forma de interacción de luces.
Además de las elegantes luces principales delanteras y traseras, el nuevo vehículo también añade intermitentes dinámicos de agua corriente. Gracias a la densa disposición de las bombillas LED y a los procedimientos de control optimizados, la señal de giro presentará un exquisito efecto dinámico de alta velocidad de fotogramas cuando se encienda.
Las puertas correderas eléctricas inteligentes antiaplastamiento de doble cara también son de serie. La verdadera sorpresa se esconde debajo del umbral de la puerta derecha. Cuando se abre la puerta de la derecha, se despliega la alfombra de bienvenida Avenir de 2,5 metros de largo. En el pasado, este tipo de configuración sólo aparecía en los coches de marca de lujo Clase D.
Entonces, aunque la apariencia del Buick GL8 Avenir de nueva generación es muy discreta, similar a la versión normal, aún resalta su estatus de buque insignia en términos de funcionalidad, sentido de la tecnología y sentido de la ceremonia. adjunta a ella.
En cuanto a Erffa, la parte frontal es realmente dominante y controvertida, y los faros delanteros y traseros también dan a la gente una sensación de calma, pero en términos de funcionalidad, todos son faros LED que se encienden automáticamente de forma adaptativa. luces altas y bajas, nada más.
Sistema de vehículo inteligente
En comparación con las mejoras exteriores, las innovaciones interiores de la nueva generación del Buick GL8 Avenir Avia serán reveladoras.
Qué guapo. Varios compañeros que estaban a mi lado suspiraron de la misma manera cuando abrieron la puerta del coche y vieron por primera vez el nuevo interior del vehículo.
El cambio principal es que por primera vez en un modelo Buick aparecen dos instrumentos LCD completos de 12,3 pulgadas y dos pantallas de control central. Y con la introducción de este sistema multimedia, la forma de la consola central del nuevo automóvil ha sufrido cambios enormes. El diseño tradicional de los instrumentos y los paneles de control central integrados ha sido reemplazado por una pantalla flotante de grandes articulaciones.
En cuanto a la resolución de pantalla única 1920 × 720, la cubierta de vidrio Corning integrada, la tecnología de tratamiento de superficie AG antideslumbrante/AR antirreflectante/AF antihuellas, multitáctil y otros términos tecnológicos, pueden Suena un poco oscuro. Pero desde la perspectiva del usuario, solo necesitamos saber que la supresión de reflejos de las dos pantallas es bastante buena y el efecto de visualización es bastante claro.
Una vez implementado el nivel de hardware, la siguiente pregunta es cómo maximizar su valor. La solución aportada por Buick es la tecnología de interconexión eConnect 3.0.
A nivel interactivo, este último sistema adopta un diseño de interfaz de usuario plano orientado a las tendencias, que puede mostrar múltiples tareas de tarjeta al mismo tiempo. Todos los controles y configuraciones del vehículo son visuales y completamente efectivos. Más fresco es una cosa. La clave es mostrar y simular el estado del vehículo en tiempo real, lo que también hace que la operación sea más intuitiva y cómoda.
En cuanto a la "tercera pantalla" que está "profundamente oculta" pero directamente relacionada con la experiencia del usuario, el sistema de visualización frontal HUD también ha recibido una importante mejora en los coches nuevos. El área de visualización de todo el sistema alcanza las 14,6 pulgadas, 7 veces mayor que la de la generación anterior. Y al igual que las dos pantallas anteriores, el HUD también agrega efectos de ajuste dinámico de imagen y proporciona modo clásico, modo brújula y modo minimalista.
Por ejemplo, cuando se utiliza Apple CarPlay para navegar, el sistema también puede proyectar información de instrucciones en la interfaz HUD e incluso puede mostrar la dirección del tráfico de cada carril en cada intersección.
Además de la interacción vehículo-ordenador, la tecnología de interconexión eConnect 3.0 tiene más escalabilidad. Incluyendo actualizaciones remotas OTA de nueve módulos de control principales, incluido el entretenimiento en el automóvil, el módulo OnStar, el módulo de control de conducción inteligente, el módulo de control de la carrocería y el servofreno electrónico Bosch iBooster.
Había críticos de automóviles antes, y los vehículos de nueva energía son automóviles que le permiten conducir automóviles cada vez más nuevos. ¿Pero las locomotoras diésel tradicionales no están equipadas con OTA?
En cuanto a la configuración tecnológica de Erffa, como todos sabemos, las capacidades de producción e I + D de Toyota son incuestionables, por lo que se especula que a Toyota realmente no le importan mucho las series de automóviles, por lo que sus modelos se convierten en el mango de; productos de la competencia cada día, que es más confiable espectro.
En Alpha pasó lo mismo. Según diferentes configuraciones, se divide en pantalla de 8 pulgadas y pantalla de 10,5 pulgadas. Este último añade al primero asistencia en carretera e interconexión móvil Baidu CarLife. Sin embargo, faltan el popular Internet de los vehículos, las condiciones del tráfico en tiempo real, OTA, etc., e incluso el reconocimiento de voz solo se puede utilizar para controlar teléfonos móviles.
Cada asiento es VIP
La confianza de Erfa en la arena es inseparable de los dos asientos de avión en la segunda fila.
Además de los amplios reposabrazos integrados que proporcionan un mejor soporte lateral, estos dos asientos también tienen funciones de ajuste de posición delantera y trasera, ajuste del ángulo del respaldo y ajuste del reposapiernas, y están equipados con calefacción de asiento según las diferentes versiones. , ventilación del asiento y mesa bandeja trasera.
En resumen, el diseñador intentó incluir dos asientos de clase ejecutiva en un modelo monovolumen. Hay que decir que este concepto es muy coherente con la clase empresarial de terrenos GL8 original.
Por otro lado, la nueva generación del Buick GL8 Avenir Avia ha añadido 6 versiones Li Xian y 4 versiones Li Zun al modelo original de 7 plazas para satisfacer las necesidades de los diferentes grupos de consumidores.
El rendimiento de la versión de cuatro asientos es demasiado alto y los dos asientos traseros son casi de primera clase. En cambio, se espera que la versión Li Xian de seis asientos, que combina practicidad y lujo. convertirse en la opción más popular.
Los seis asientos del automóvil están dispuestos en un patrón 2+2+2. Cada asiento está hecho de piel de vaca importada de primera calidad, que se crea con calidad "plena flor" mediante complejos procesos de curtido. La textura en forma de diamante característica de Avenir se forma mediante la combinación de perforado y acolchado.
Los asientos más importantes de la segunda fila, la nueva generación del Buick GL8 Avenir Avia, también han sido reemplazados por un diseño de pared lateral envuelto similar a los asientos de los aviones, aumentando así el ancho del reposabrazos en casi un 30%.
En términos de ajuste del asiento, proporciona asientos deslizantes delanteros y traseros manuales con ajustes de 10 direcciones, como desbloqueo eléctrico, ángulo del respaldo de la silla eléctrica de dos direcciones, soporte lumbar eléctrico de cuatro direcciones y ajuste de dos direcciones. soporte para las piernas. También viene de serie con calefacción, ventilación, masaje y ajuste de reposabrazos, además de reposacabezas de aviación ajustables en seis direcciones, ranuras para guardar teléfonos móviles, portavasos dobles emergentes y dos puertos de carga USB.
Por lo tanto, los asientos mejorados de la segunda fila han mejorado enormemente la comodidad de marcha, reduciendo aún más la brecha con Erffa.
Se reserva un paso central de 170 mm entre los otros dos asientos para garantizar la comodidad de los pasajeros de la tercera fila. Además, la tercera fila está equipada por primera vez con dos asientos independientes y puede realizar ajustes de distancia delanteros y traseros, ajuste del ángulo del respaldo, ajuste independiente de los apoyabrazos e incluso viene de serie con funciones de calefacción y ventilación para garantizar que todos los ocupantes puedan tener una experiencia de viaje cómoda y decente.
Descripción general del canal de aluminio
De hecho, además del sentido intuitivo de la tecnología, la inteligencia y el lujo, la nueva generación GL8 Avenir Avia tiene más evoluciones ocultas.
Incluyendo el motor turboalimentado de cilindro variable Ecotec 2.0T de octava generación más transmisión inteligente HYDRA-MATIC de 9 velocidades, hasta 20 funciones avanzadas de asistencia a la conducción inteligente que admiten la actualización remota OTA y la patente de ajuste silencioso de Buick. Tecnología silenciosa y reducción activa de ruido ANC para mejorar el silencio en el coche.
Después de tener la ventaja de la solidez del producto, es muy emocionante ver si la nueva generación GL8 Avenir Avia puede atraer a algunos clientes potenciales en Erffa.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.