¿Cuáles son las existencias de conceptos de buques propulsados por GNL?
CSSC 600072
CSSC Jiangnan Heavy Industry Co., Ltd., anteriormente conocida como Jiangnan Heavy Industry Co., Ltd., aprobó la aprobación económica nacional reforma del sistema de la República Popular China en El comité aprobó su establecimiento. [1997]30 El 1 de abril de 1997, Jiangnan Shipbuilding (Group) Co., Ltd. se reorganizó como único patrocinador. CSSC Jiangnan Heavy Industry Co., Ltd. cotizó en la Bolsa de Valores de Shanghai el 3 de junio de 1997.
China Shipping 600150
En 1998, China Shipbuilding Industry Co., Ltd. se estableció mediante la reorganización de la División de Motores Diesel del Astillero Hudong y la División de Fabricación de Maquinaria del Astillero de Shanghai. Su acción China Shipping (código 600150) se cotizó el 20 de mayo de 1998.
Guangzhou Shipbuilding International 600685
El 7 de junio de 1993, Guangzhou GSI Co., Ltd. se reestructuró a partir de Guangzhou Shipbuilding Industry, establecida en 1954. En el mismo año, estableció operaciones en Hong Kong (0317) y Shanghai (600685) figuran en la lista. Es la primera empresa de construcción naval de China que cotiza en bolsa y una importante empresa central de construcción naval moderna en el sur de China bajo la Corporación Estatal de Construcción Naval de China. La empresa disfruta de derechos de importación y exportación de gestión propia. Hasta ahora, la empresa ha ganado los títulos honoríficos de "500 principales industrias manufactureras chinas" y "500 principales marcas chinas".
Shuntian Ship 002608
La empresa es un importante exportador de buques alimentadores a China. A finales de 2011, el volumen de pedidos de buques portacontenedores alimentadores de la compañía ocupaba el segundo lugar entre las compañías navieras nacionales. Los productos de buques a motor de alimentación oceánica de la compañía incluyen buques portacontenedores de la serie 700 TEU-2000 TEU, buques multipropósito de menos de 30.000 DWT y buques de carga pesada. Los productos de barcos no motorizados incluyen embarcaciones fluviales interiores europeas, grandes barcazas de transporte marítimo, plataformas auxiliares de ingeniería en alta mar y barcazas. Todos los productos marinos de la empresa se exportan, principalmente a Europa, América, África, el Sudeste Asiático y otras regiones. La industria de la construcción naval se encuentra en la parte más baja del ciclo y se espera que se recupere gradualmente en el futuro. La industria de la construcción naval tiene características cíclicas evidentes. La crisis financiera de 2008 afectó enormemente a la industria mundial de la construcción naval. Desde la segunda mitad de 2009, el mercado marítimo mundial se ha recuperado significativamente. En 2010, los nuevos pedidos globales aumentaron un 185,8% interanual. A finales de 2010, el número de pedidos disponibles era básicamente el mismo que en 2009 y había signos de estabilización. El crecimiento de la economía mundial y la profundización de la división internacional del trabajo harán que la industria de la construcción naval sea buena a largo plazo. La diferenciación de productos y la contenerización son tendencias importantes en la industria naviera.
Chai Wei Heavy Machinery 000880
Chai Wei Heavy Machinery Co., Ltd. (000880. SZ) tiene su sede en Weifang, Shandong, la hermosa capital mundial del kite. La empresa se fundó el 28 de junio de 1993 y cotizó en la Bolsa de Valores de Shenzhen el 28 de junio. En 2006, Chaiwei Holding Group Co., Ltd. llevó a cabo una importante reorganización de activos de Chaiwei Heavy Machinery Co., Ltd., colocándola en activos de fabricación de motores diésel de velocidad media y equipos de generación de energía, y se convirtió en el accionista mayoritario de la empresa. A finales de 2012, la empresa tenía activos totales de 2.780 millones de yuanes y más de 2.500 empleados. El negocio principal de la empresa es la producción y venta de motores marinos y grupos electrógenos de 30 a 12 000 caballos de fuerza.
Guanghui Energy 600256
Xinjiang Guanghui New Energy Co., Ltd. se registró y estableció en el condado de Yiwu, prefectura de Hami, en septiembre de 2006, con un capital registrado inicial de 1.100 millones de yuanes y un capital registrado final alcanzará los 3 mil millones de yuanes. En la ciudad de Naomaohu, condado de Yiwu, ciudad de Hami, ha invertido en un proyecto de conversión de carbón a gas natural licuado con una producción anual de 6,5438+380.000 toneladas de metanol/840.000 toneladas de dimetiléter y 550 millones de metros cúbicos. La empresa planea invertir entre 60.000 y 65.000 millones de yuanes en cuatro fases y construir una línea de producción de carbón químico y gas natural con una producción anual de 4,38 millones de toneladas de metanol/2,69 millones de toneladas de dimetiléter y 8.000 millones de metros cúbicos de carbón. -Gas natural en 10 años (2007 a 2017). La base de producción de carbón a gas natural se ha convertido en una base de la industria química del carbón y de carbón a gas natural a gran escala en Xinjiang e incluso en el país. Como el primer proyecto de metanol/dimetiléter en la región autónoma, el proyecto fue catalogado como proyecto nacional de demostración química del carbón por la Comisión Nacional de Reforma y Desarrollo.
Petroleum Jichai 000617
Jichai fue fundada en 1920 y es uno de los primeros fabricantes de motores diésel en China. En 1953, recibió el nombre de "Fábrica de motores diésel de Jinan", que todavía se utiliza en la actualidad. Ya en la década de 1960, se desarrolló con éxito el motor diésel 190 de alta potencia, dando a las plataformas de perforación petrolera de China un corazón propio.
A lo largo de los años, los motores Jichai han equipado a más del 90% de los equipos de perforación petrolera de China, rompiendo las restricciones técnicas y el monopolio de precios de productos extranjeros similares y contribuyendo debidamente al desarrollo de la industria petrolera de China.