Noticias sobre patentes de Dongguan
¿Escribir un artículo? /?Zhang Hui
¿Editor? /?Zhang Nan
¿Diseño? /?Zhao Haoran
Nio: estuvo expuesto al marketing de porcelana y aumentó sus participaciones en Tencent con 1,68 millones de acciones de ADS.
Esta semana, una nueva marca de vehículos eléctricos de baja velocidad ha suscitado una amplia discusión entre los internautas. Debido a que su logotipo está directamente inspirado en el logotipo de NIO, se la llama en broma la marca que "hizo" NIO. . Algunos internautas dijeron: "Este LOGO es bastante fácil de hacer" y "¿Cómo podemos construir un automóvil si los diseñadores no pueden permitírselo?"
Mientras la opinión pública de Internet fermentaba, el 18 de junio de xx cambió. WeChat El avatar oficial de la cuenta WeChat y el "logotipo de NIO volteado" fueron reemplazados por otras imágenes y el artículo promocional original fue eliminado. El día 19 se emitió una "declaración" en la que se decía que no tenía intención de obsesionarse con Weilai y que rediseñaría el LOGO.
La información pública muestra que xx es una marca propiedad de una empresa de vehículos de nueva energía en Shandong. Afirma centrarse en proporcionar a los usuarios vehículos microeléctricos aceptables. Tiene líneas de producción automatizadas, que incluyen estampado, soldadura y pintura. y montaje. La capacidad de producción es de 6,5438 millones de microvehículos eléctricos.
Marketing descarado, para esta marca sin fondo, si se le da la oportunidad de exponerse, es exactamente lo que quiere, por eso nos referimos al coche xx.
El 20 de junio, un documento presentado por Tencent mostró que la compañía aumentó sus tenencias de 6,5438+0,68 millones de acciones de American Depositary Receipts (ADR) este mes, y el precio de las acciones de NIO subió más del 2% después el mercado cerró.
La adquisición de 100.000 dólares se completó a través de Yellow River Investment Company. Según la nueva presentación 13D, Tencent informó que poseía una participación del 15,1% en NIO mediante la tenencia de acciones preferentes, notas convertibles y la compra de acciones adicionales. El mismo día (20 de junio), NIO cerró con un alza del 2,37% a 7,35 dólares, con un valor de mercado de más de 8.700 millones de dólares.
NIO ha vuelto a recibir el apoyo de su antiguo accionista Tencent. Los derechos de voto de Tencent en NIO han alcanzado el 21,1%, continuando ubicándose como el segundo mayor accionista de la empresa después de Li Bin.
Estado ideal: Entregar 10.000 coches.
El 16 de junio se celebró la ceremonia de entrega de 10.000 usuarios de Li ONE en la Base Li de Changzhou. Desde que comenzaron las entregas en febrero de 2019, en seis meses y medio, incluido el feriado del Festival de Primavera y el período especial de la epidemia, Li completó la primera entrega de 10.000 vehículos, estableciendo un récord de entrega más rápida de 10.000 nuevos modelos por parte de un nuevo fabricante. fuerza.
Los datos minoristas de la terminal de datos automotrices de China muestran que desde junio de 2043 hasta mayo de 2020, Li ONE se ha convertido en el líder del mercado de SUV medianos y grandes de nueva energía de China (incluidos híbridos, híbridos enchufables, SUV puramente eléctricos y orientados al crecimiento). Líder en vehículos eléctricos del programa, las ventas superaron el segundo al octavo lugar combinado.
Desde que Li ONE comenzó a entregar productos a los usuarios, Li ha recopilado activamente comentarios de los usuarios a través de varios canales y ha llevado a cabo continuamente la correspondiente optimización y mejora del producto. Desde 65438 + febrero del año pasado hasta el presente, Li ONE ha promovido actualizaciones de software OTA seis veces seguidas para crear una experiencia de automóvil en mejora continua para los usuarios. En el tercer trimestre, Li ONE también lanzará una nueva ronda de actualizaciones de software OTA, incorporando nuevas aplicaciones como QQ Music, WeChat Reading y Tencent News.
Li acelerará aún más la expansión de la red de ventas y servicios. En el tercer trimestre de este año, la cobertura de los centros minoristas de Li aumentará a más de 30 ciudades, incluidas Hefei, Kunming, Changzhou, Dongguan, Foshan, Nanchang, Shenyang, Dalian, Nanning, Haikou, Fuzhou, Guiyang y Lanzhou Retail. Los centros se abrirán sucesivamente para atender a los consumidores locales.
Al mismo tiempo, la red de servicio posventa de Li también cubrirá todas las provincias excepto Hong Kong, Macao y Taiwán en el tercer trimestre, y se expandirá a 65.438+000 ciudades para finales de año, asegurando que los usuarios tengan el mejor servicio postventa en Li ONE Serve.
Xpeng fue enviado a los Estados Unidos para su inclusión en la lista y solicitó una nueva patente.
El 19 de junio, varios medios informaron que Xpeng Motors había presentado recientemente en secreto un prospecto a la Comisión de Bolsa y Valores de Estados Unidos (SEC) y que completaría su cotización en el tercer trimestre como muy pronto.
La información pública muestra que Xpeng Motors se estableció en 2014. En la actualidad, ha establecido una sede de I+D en Guangzhou y sucursales en Beijing, Shanghai, Silicon Valley y San Diego. Tiene más de 4.000 empleados y el personal de I+D representa el 60% del total de empleados.
Desde su creación, Xpeng Motors ha recibido el apoyo de varias capitales de primer nivel, incluidas Alibaba, Xiaomi, Gaoyou Capital, Morningstar Capital, GGV ggv Capital, Shunwei Capital, Matrix Partners China, IDG Capital y Primavera. Capital Capital, CICC, etc. Las fuentes revelaron que Li, una nueva fuerza de fabricación de automóviles, también planea salir a bolsa en los Estados Unidos y se está preparando en secreto para cotizar en bolsa. Xpeng e Ideality se convertirán en las dos nuevas fuerzas fabricantes de automóviles que cotizan en los Estados Unidos después de NIO.
Ese mismo día, algunos medios informaron que Xpeng Automobile Company solicitó una nueva patente en la Oficina Estatal de Propiedad Intelectual. Esta patente tiene como objetivo principal detectar automáticamente el dispositivo de extinción de incendios que lleva el automóvil para apagar directamente la batería cuando el control térmico del automóvil está fuera de control, reduciendo así la combustión espontánea del automóvil.
El sistema de protección térmica contra fugas consta principalmente de un dispositivo de sensor integrado, un tanque de almacenamiento de líquido, una válvula de alivio de presión, una unidad de potencia, un dispositivo interno de almacenamiento de material extintor de incendios y una unidad de control de arranque. Entre ellos, el sensor de voltaje/corriente, el sensor de temperatura y el sensor de humo pueden ser uno de los dispositivos integrados del sensor. Cuando el sensor detecta la señal de detección de fuga térmica de la batería de energía, el módulo de control en el sistema determinará si la batería de energía está en llamas según la señal y luego extinguirá el fuego de acuerdo con la situación.
Lindsay negó que la dirección dimitiera en masa.
El 19 de junio, Che Yun. .com informó que Lindsay Auto estaba completamente paralizada: la dirección dimitió colectivamente, el edificio de oficinas estaba a punto de cerrarse y los empleados comenzaron a defender sus derechos, alegando que Lindsay Auto estaba completamente paralizada. Aunque el presidente Wang Xiaolin ha declarado repetidamente que la empresa hará todo lo posible para proteger los derechos e intereses básicos de los empleados, no ha dado soluciones específicas.
En el informe, un empleado de nivel directivo de Lindsay Auto dio la noticia sobre las verdaderas operaciones de la empresa. Según este empleado. Todos los proyectos de Lindsay Automobile en Beijing, Rugao, Jiangsu y Shanghai han sido suspendidos y todos los empleados están perdidos. Aunque los empleados de esta empresa de Shanghai vienen a trabajar como de costumbre, ya están buscando otras formas de comunicarse y proteger sus derechos.
El empleado también reveló que el contrato de arrendamiento del edificio de oficinas de Lindsay Automobile en el distrito de Jing'an, Shanghai, expirará el 30 de junio. Si no se renueva el contrato de arrendamiento, se cerrará por completo el 15 de julio y los empleados de Shanghai no tendrán lugar de trabajo para seguir trabajando.
La solución inicial dada por la dirección de Lindsay Automotive fue pedir a todos los empleados que presentaran voluntariamente solicitudes de dimisión, afirmando que la empresa ya no podía proporcionar espacio de oficina, no había recibido instrucciones de trabajo y no había recibido los salarios a tiempo. . Según el Capítulo 8.2 del Manual del Trabajo, los empleados presentan su renuncia y se reservan el derecho de luchar por sus propios derechos e intereses.
Pero los empleados creen que estas solicitudes de dimisión no pueden firmarlas ellos mismos. Dado que solicitó la renuncia voluntariamente, sus derechos e intereses no estarán protegidos después de la renuncia. Creen que la empresa debería tomar la iniciativa de emitir documentos escritos, disolverse o suspender a los empleados con sueldo, con la esperanza de encontrar una solución adecuada.
Sin embargo, la dirección de la empresa firmó ayer por la tarde (18) una solicitud de dimisión y dimitió colectivamente durante la noche. Los empleados no tienen más remedio que planificar cómo defender sus derechos hoy (19 de junio). Se espera que la próxima semana estalle una protesta masiva por los derechos humanos.
Según los informes, en la actualidad, las demandas de los empleados de Lindsay son simples. Espero que después de la renuncia, la empresa proporcione una compensación de acuerdo con las disposiciones pertinentes de la legislación laboral. Se pueden implementar reembolsos previos, bonificaciones por desempeño y vacaciones anuales del año anterior.
Sin embargo, la alta dirección de Lindsay no pudo cumplir con estas demandas y los empleados no sabían cuándo Lindsay cerraría el negocio. Porque el gobierno no tiene ningún documento requerido relevante. Incluso los empleados de Xilin pueden aceptar soluciones como ésta de Nanjing Bojun Automobile.
Según el contenido del informe, "Automotive Business Review" pidió confirmación a un alto ejecutivo de Lindsay, y la otra parte respondió que "no es cierto que la dirección dimitió colectivamente y los altos ejecutivos Todavía estamos trabajando normalmente."
Nezha: abrió dos tiendas de experiencias fuera de línea.
El 18 de junio, se inauguró oficialmente el primer Centro de experiencia de ventas directas de automóviles Nezha de Foton. A partir de junio, el sistema de tiendas de operación directa de Nezha Automobile ha cubierto completamente ciudades centrales de primer nivel como Beijing, Shanghai, Guangzhou y Shenzhen.
Muchos altos dirigentes de He Zhong Company asistieron a la ceremonia de apertura. Huang Yugui, vicepresidente de marketing de la compañía, dijo en su discurso: "En la ola de desarrollo de nuevas energías, Shenzhen tiene un entorno de mercado ventajoso único y es un lugar de reunión para el grupo objetivo de Nezha Auto que "se atreve a construir". Nezha Auto ha aterrizado en Shenzhen, donde el precio del terreno es el más alto. El distrito de Futian demuestra plenamente la determinación de Nezha Auto de explorar profundamente el mercado del sur de China y la fuerte explosividad del mercado de la marca".
A diferencia de las tiendas 4S tradicionales, Nezha Automobile's directamente Las tiendas de experiencias operadas adquieren clientes en línea y brindan servicios fuera de línea. Un nuevo modelo minorista, una plataforma para la comunicación a distancia cero y una experiencia innovadora creada desde la perspectiva del usuario y el pensamiento de Internet, con tiendas ubicadas en los principales distritos comerciales de las ciudades de primer nivel. Los usuarios no sólo pueden experimentar productos y servicios aquí, sino también ampliar el espacio de actividad fuera de línea de la comunidad de fans.
Basado en el concepto de servicios de marca Nezha care +, los consumidores pueden obtener servicios de consultoría exclusivos durante todo el ciclo de vida. En términos de crear una comunidad compartida, el centro de experiencias brindará a los consumidores un nuevo estilo de vida a través de vínculos en línea y fuera de línea mediante el desarrollo de actividades de experiencia interactiva de prueba de manejo.
En términos de estrategia de marketing, Nezha Automobile está implementando gradualmente el plan Ultimate Sea of Clouds, con la esperanza de cubrir la experiencia de los usuarios en toda la cadena comercial, en todo momento y en todos los escenarios a través de la construcción. de los sistemas en la nube y la distribución masiva de las tiendas. Ahora, en términos de construcción de canales, Nezha Automobile y sus socios urbanos han cubierto la red de servicios de Nezha Automobile en 22 provincias y ciudades de todo el país, creando una red en línea y fuera de línea.
El 19 de junio, el primer Centro de Experiencia de Venta Directa de Automóviles Nezha en Longhu Tianjie, Jiangning, Nanjing, también celebró una ceremonia de inauguración en la tienda.
Zhou Ping, vicepresidente de marketing de He Zhong Company, asistió a la ceremonia de apertura y dijo en su discurso: "En la ola de desarrollo de nuevas energías, Nanjing tiene un entorno de mercado único. El aterrizaje de Nezha Automobile en Nanjing demuestra plenamente que Bojun Automobile anunció oficialmente que todos los empleados continuarán desarrollando vehículos de nueva energía en China con su espíritu de marca confiado, valiente e intrépido.
El 15 de junio, Bojun Automobile anunció que todos los empleados estarán en servicio a partir del 15 de junio de 2020. Al mismo tiempo, se estipula que los gastos de manutención durante el período de espera serán de 2.480 yuanes, y los días de espera se compensan automáticamente con las vacaciones anuales. La dimisión se puede tramitar escaneando el código QR.
Si se consigue el empleo, ambas partes pueden ser notificadas a la empresa para dar por terminada la relación laboral.
Anteriormente, Bojun Automobile también negó la noticia de que todos los empleados estaban en el trabajo y afirmó que establecería una "empresa de consultoría" dirigida por el vicepresidente de recursos humanos para completar una financiación de 100 millones de yuanes en 2 -3 meses, dándote cuenta de "La única forma de salvarte a ti mismo".
Un empleado interno de Bojun Auto dijo que todavía hay injusticia dentro de la empresa. A diferencia de la mayoría de los empleados cuya seguridad social y fondos de previsión han sido suspendidos, los fondos de previsión de algunos empleados se pagan de forma continua.
La información pública muestra que Bojun Automobile se fundó en agosto de 2016. Su fundador, Huang Ming, ha trabajado para Ford, General Motors y otras grandes empresas automovilísticas durante más de 10 años, centrándose en la investigación y el desarrollo de modelos de vehículos y rendimiento del vehículo. Desde 2016 hasta diciembre, el condado de Bo comenzó a sufrir pérdidas. En 2017, los ingresos operativos fueron de 13,18 millones de yuanes y la pérdida neta de beneficios fue de 300 millones de yuanes. ¿Cuáles son sus ingresos en 2018? 0,57-100 millones de yuanes, una pérdida de 479 millones de yuanes.
El "Anuncio sobre el pronóstico de desempeño de 2019 y los riesgos de deterioro de activos y fondo de comercio" emitido por Beidou Star también señaló que las cuentas por cobrar de Bojun adeudadas a Beidou Star están vencidas desde julio de 2019, y el proyecto del vehículo tiene The La cadena de capital está tensa y en estado de suspensión.
Se exponen los dibujos de patentes del nuevo modelo Byton
El 15 de junio, según "Suzhou Auto Market Review", se obtuvo de la Oficina Nacional de Patentes un conjunto de dibujos de patentes del nuevo modelo registrado Byton. sitio web . El nuevo automóvil adopta un diseño de tres plazas 1 + 2 muy exclusivo y también adopta un método de apertura de puerta corrediza + puerta de ala de gaviota muy exclusivo.
A juzgar por los dibujos de la patente, la apariencia general del nuevo automóvil continúa el estilo de la familia Baten, y la parte delantera y las luces traseras son algo similares a las del próximo M-Byte. El aspecto más singular es la apertura de la puerta corredera y la pequeña puerta en forma de ala de gaviota en el techo. En el centro del tejado hay un pequeño tragaluz.
Mirando atentamente las imágenes de la patente, se puede ver que no hay puerta en la posición de la puerta delantera tradicional. Hay un panel de carrocería fijo delante de la puerta corredera trasera. La apertura del ala de gaviota en el techo está más adelantada que la puerta corredera, también para facilitar la entrada y salida de la primera fila sin golpearse la cabeza.
Viendo el interior del coche, se puede entender claramente el porqué de este diseño tan especial. El coche adopta una disposición especial de tres plazas 1+2. El asiento del conductor delantero está situado en el centro del vehículo, y los dos asientos traseros están divididos hacia ambos lados en forma de ocho invertido. Se puede ver que el nuevo coche está preparado para desplazamientos urbanos más pequeños.
Hay una pantalla LCD independiente a cada lado de la consola central. El volante continúa la tradición de Byton y el diseño general tiene una pantalla de visualización. Además, el coche también diseñó dos conjuntos de estilos interiores. Además del volante convencional, también hay un juego de volantes de mango corto con un estilo más de ciencia ficción, y en el medio está diseñada una pantalla de gran tamaño.
Cambio en el capital registrado de la filial de propiedad absoluta de Aichi
En junio de 2015, se cambió el capital registrado de Aichi Automobile (Shanghai) Co., Ltd.. El capital registrado pasó de 654,38+0 mil millones de yuanes a 654,38+0 mil millones de yuanes, con un aumento de 990 millones de yuanes.
La información pública muestra que Aichi Automobile (Shanghai) Co., Ltd. se estableció el 24 de febrero de 2065438+2007 y su representante legal es Wang, director técnico de Aichi Automobile. Se dedica principalmente a la investigación y el desarrollo de vehículos y piezas de nuevas energías, tecnología de metales pesados, tecnología de materiales superconductores, biotecnología y otros desarrollos tecnológicos, y se dedica a la importación y exportación de bienes y negocios de importación y exportación de tecnología.
Vale la pena señalar que Aichi Automobile (Shanghai) Co., Ltd. es una subsidiaria de propiedad total de Aichi Automobile Co., Ltd. (es decir, Aichi Automobile). Aichi Automobile se estableció en 2065438 + febrero de 2007. Es parte de la fuerza de fabricación de automóviles nuevos y se dedica principalmente a la investigación y el desarrollo de tecnología, el desarrollo de productos y otros negocios de vehículos y repuestos de nuevas energías.
Actualmente, Aichi Motors ha obtenido la calificación para producir vehículos de pasajeros de nueva energía al participar en la reforma de uso mixto de Jiangling Holdings. El primer automóvil producido en masa, el Aichi U5, se lanzó en China en la feria. finales del año pasado. En marzo de este año, Aichi Motors también lanzó la versión europea del Aichi U5 en Stuttgart, Alemania, y planea venderlo en el mercado europeo mediante venta directa en agosto de este año.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.