Placa adaptadora patentada
2. Como puedes imaginar, cuanto más caro es, mayor es el contenido técnico y más razonable es la ergonomía.
Esta pregunta la puedes responder tú mismo.
Cuatro
Sección 1: Clasificación de las bicicletas
1. Bicicletas de montaña
Características: Diseñado para conquistar diversos terrenos, El cuadro es fuertes; las llantas suelen ser de 26 pulgadas; los neumáticos son más gruesos y suelen tener manijas embellecedoras o manijas de golondrina;
Dos. Vehículo de carretera
Características: Diseñado para la velocidad, con llantas 700C y manillar en forma de garra;
Tres. Bicicleta de montaña BMX
Características: Diseñada específicamente para mostrar habilidades, el cuadro es estable, los neumáticos son anchos y sin dientes, el manillar puede girar 360 grados, el diámetro de la rueda es pequeño y es extremadamente maniobrable . No entraré en detalles sobre si es adecuado para que jueguen los jóvenes.
El segundo neumático
1. Neumáticos de montaña
Características: neumáticos gruesos y estables con baja presión. Generalmente hay varias especificaciones, 1.5, 1.95, 2.1. Debido a sus diferentes usos, se dividen en neumáticos para barro y neumáticos para arena, que se caracterizan por tener neumáticos anchos y dientes profundos. La característica de los neumáticos de doble propósito es que cuando se conduce por carretera, solo una pequeña parte del neumático entra en contacto con el suelo, por lo que la resistencia es pequeña. Cuando se conduce por caminos de tierra, los dientes a ambos lados del neumático pueden estabilizar el vehículo. La característica de los neumáticos calvos es que la resistencia es pequeña, adecuada para la conducción en carretera.
Dos. Neumáticos de carretera
Neumáticos delgados y de alta presión; generalmente disponibles en 25C, 23C, 20C, 18C y otras especificaciones. Entre ellos, 25C y 23C son adecuados para entrenamiento y no permiten pinchazos. Baja resistencia y son aptos para competiciones.
El tercer manillar
1. Bicicleta de montaña
Las bicicletas de montaña generalmente están equipadas con manillares planos o manillares tipo golondrina. La ventaja es que las manos son más anchas al agarrar, lo que favorece el control; entre ellas, el manillar de golondrina puede elevar la parte superior del cuerpo y desplazar el centro de gravedad hacia atrás, lo que es más adecuado para bicicletas de descenso. La desventaja es que conducir es una gran molestia.
Dos. Vehículos de carretera
Los vehículos de carretera generalmente están equipados con mangos de garra, que miden 44 cm y 42 cm de ancho. El ancho adecuado para ellos es el ancho de los hombros, que se caracteriza por reducir la resistencia al viento y es adecuado para paseos prolongados.
La cuarta sección del sistema de amortiguadores
se divide en amortiguadores delanteros y amortiguadores traseros, lo que puede hacer que la conducción sea más cómoda, especialmente en bicicletas de descenso. Es un componente esencial. Sin embargo, conducir en carreteras cuesta arriba y niveladas tendrá efectos negativos. Si el sistema de absorción de impactos tiene una función de bloqueo, la adaptabilidad del automóvil será mayor. Dadas las condiciones de la carretera en Shenzhen, se recomienda equipar únicamente amortiguadores delanteros.
Sección 5 Sistema de transmisión
La función del sistema de transmisión es utilizar las diferentes relaciones de transmisión entre el plato y el volante para generar diferentes pares de conducción para adaptarse a diferentes condiciones de la carretera y a los ciclistas. condición física.
1. Bicicleta de montaña
El plato dentado generalmente tiene tres engranajes, con 44 (42), 34 (32) y 28 (24) dientes. Hay de 7 a 10 marchas después del vuelo, con 11 a 28 (34) dientes respectivamente.
Dos. Vehículos de carretera
Normalmente, la placa dentada son dos engranajes con 52 (54) y 42 (39) dientes respectivamente. Hay de 8 a 10 marchas después del vuelo, con 11 a 25 dientes respectivamente.
Sección 6 Sistema de frenado
Las bicicletas de carretera generalmente son con abrazaderas, mientras que las de montaña se dividen en tres tipos: de suspensión, en forma de V y de disco. Actualmente los más utilizados son el sistema V y el sistema de disco.
Las ventajas del sistema V son su bajo precio, peso ligero, buen efecto de frenado, estructura simple y fácil mantenimiento. La desventaja es que el efecto de frenado es deficiente en días lluviosos y caminos embarrados;
La ventaja del sistema de disco es que tiene un excelente efecto de frenado y es adecuado para vehículos cuesta abajo y para circular por caminos embarrados. Las desventajas son que son pesados, costosos, de estructura compleja, difíciles de mantener y fáciles de bloquear las ruedas.
Sección 7 Materiales del marco
1. Acero de alta resistencia: pesado y de alta resistencia
2. Acero al cromo-molibdeno: pesado, de alta resistencia, corto; vida útil;
3. Aleación de aluminio: peso ligero, sin óxido, baja resistencia, vida útil corta (5-6 años);
4. Suave;
5. Fibra de carbono: se puede dividir en carbono completo y medio carbono (la parte en contacto con otras partes es metálica. Tiene buena tolerancia a la fuerza longitudinal, pero teme a la fuerza lateral y). deformación.
Sección 8 Cómo configurar un coche a tu medida
Selecciona y ajusta tu coche entre varios parámetros de altura y longitud. El precio del coche no es lo más importante, pero sí el que se adapta a tu forma de cuerpo.
1. Altura de seguridad
Al estar de pie en el suelo, debe haber una distancia segura de 4-5 cm entre el tubo superior y la entrepierna para evitar lesiones en la entrepierna al bajar. el auto.
2. Las alturas relativas de los airbags, manillares y tubos superiores de los asientos de los automóviles de carretera.
La distancia entre el autobús y el tubo superior debe ser de al menos 10 cm, preferiblemente 15-20 cm. La altura del autobús es aproximadamente 10 cm más alta que el manillar.
3. Altura del marco
Elige la altura del marco según las diferentes alturas.
Cuatro. La longitud del cuadro
El agarre normal, tres puntos y una línea, el extremo delantero del manillar y el cubo de la rueda delantera indican que la longitud del cuadro es la correcta; de lo contrario, la longitud se puede ajustar Reemplazo de manillares de diferentes longitudes.
Verbo (abreviatura de verbo) la altura de la bolsa
Cuando te sientas en el asiento del airbag y pisas el pedal con el talón, la articulación de tu rodilla apenas alcanza la altura adecuada, así que utiliza la punta del antepié. Solo quedan unos centímetros de margen a la hora de ejercer la fuerza.
Verbo intransitivo Ajuste antes y después de sentarse en la bolsa
Pon el pedal plano y siéntate en la bolsa de aire del asiento, de modo que la línea entre el punto de fuerza del pie delantero y la rodilla quede verticales en el suelo. Si subes montañas con frecuencia, puedes ajustar la bolsa un poco más hacia adelante.
Siete. Nivel de la bolsa de asiento
Se recomienda ajustar la bolsa de aire del asiento horizontalmente o ligeramente hacia arriba para mejorar el rendimiento de manejo del automóvil. No se recomienda inclinarlo hacia abajo, pero depende del sentimiento personal.
Sección 9 Técnicas de equitación
1. Haz un buen uso de la transmisión
La transmisión debe usarse varias veces y encontrar una marcha adecuada puede ahorrar energía. . Generalmente, al andar en bicicleta, use baja velocidad y alta frecuencia para calentar en la primera media hora, use potencia de alta velocidad para pedalear a alta velocidad en el medio y use baja velocidad para recuperarse de la fatiga en la segunda media hora. .
2. Habilidades de giro
Al tomar una curva, gire el pedal al máximo en qué dirección, por un lado, puede evitar que el pedal roce el suelo y, por otro lado. , puede ajustar el centro de gravedad al estado de la esquina.
3. Habilidades de descenso
Cuando vayas cuesta abajo, mantén el centro de gravedad desplazado hacia atrás y relájate.
4. Carrera ciclista por equipos
Ir en bicicleta con el coche puede ahorrar un 30% de la fuerza física de los miembros del equipo que están detrás. Este es un método comúnmente utilizado por equipos con entendimiento tácito. Generalmente, una persona lidera el recorrido durante unos cientos de metros a un kilómetro, y luego el líder sigue al final del grupo, y así sucesivamente. Además, según las diferentes direcciones del viento, seguir al coche por el lado izquierdo o derecho puede maximizar el efecto de protección contra el viento del coche que va delante. Sin embargo, el coche que va delante debe utilizar señales con las manos para recordar a los miembros del equipo que siguen al coche que presten atención a las condiciones de la carretera para evitar peligros.
Verbo (abreviatura de verbo) transporte de materiales
Es necesario estudiar la ruta de conducción y la condición física de los miembros del equipo, asignar razonablemente la fuerza física y esforzarse por lograr lo mejor. efecto del ejercicio.
Sección 10 Seguridad
Compre equipos de seguridad como cascos, guantes, pantalones de ciclismo y luces para minimizar los peligros para usted y el mundo exterior. Compra un seguro de accidentes y toma medidas de protección solar. Fortalecer la conciencia de seguridad y el cumplimiento de las leyes de tránsito. Las vías urbanas utilizan carriles no motorizados. En las carreteras sin carriles motorizados, el carril legal para bicicletas está a 1,5 metros del borde de la vía. Si el dinero puede aliviar el dolor, intente utilizarlo para solucionarlo.