¿Por qué se demandó a Ofo?
Disfrutando de la recesión en la industria de las bicicletas porque * * *Los ingresos y ganancias de Shanghai Phoenix se redujeron a la mitad en el primer semestre de 2018.
El anuncio muestra que en 2017, después de que Shanghai Phoenix Bicycle, una subsidiaria de Shanghai Phoenix Holdings, firmara el "Acuerdo Marco de Compra de Bicicletas" con Dongxia Datong (la subsidiaria de bicicletas compartidas de ofo), Phoenix Bicycle y Dongxia Datong firmaron una serie de contratos de compra. Después de la verificación por ambas partes, a la fecha del procesamiento, Dongxia Datong todavía debía a Phoenix Bicycles 6.865.438 05, 438 04, 38 00.000 yuanes en pago.
Según el contrato de compra de la vivienda, el incumplimiento de pagos y tarifas por parte de Dongxia Datong es un incumplimiento grave del contrato. Por esta razón, Shanghai Phoenix Bicycle presentó recientemente una demanda ante el Tribunal Popular Intermedio N° 1 de Beijing. Se solicita pedir una bicicleta compartida para pagar a Shanghai Phoenix Bicycle 6815,110000 yuanes, y la pérdida por pago atrasado es 1865200 yuanes.
El informe semestral de 2018 publicado por Shanghai Phoenix mostró que los ingresos durante el período del informe fueron de 353 millones de yuanes, una disminución interanual del 55,72 % del beneficio neto atribuible a los accionistas de las empresas que cotizan en bolsa; La empresa fue de 19.113.500 yuanes, una disminución interanual del 55,44%.
Shanghai Phoenix declaró que actualmente * * * los pedidos de bicicletas continúan disminuyendo, y los países superpuestos están desapalancando y recortando el exceso de capacidad, lo que resulta en un exceso de capacidad general en la industria, el aumento de los requisitos internos de protección ambiental y el aumento de las materias primas; Los costos de materiales y mano de obra han comprimido aún más el margen de beneficio de las empresas. Las continuas disputas comerciales internacionales y el aumento de las fluctuaciones del tipo de cambio también han aumentado los riesgos operativos de las empresas.
Anteriormente, Shanghai Phoenix esperaba que la cooperación con ofo bicicletas compartidas pudiera "mejorar aún más el conocimiento de la marca de la empresa y la influencia en el mercado en la industria de las bicicletas, mejorar la eficiencia de utilización de la capacidad de producción y el rendimiento operativo de la empresa, y tener una cierta impacto en el desarrollo de la empresa." Efecto positivo." Ahora, un año después, los antiguos socios pueden estar ante los tribunales.
El futuro de las bicicletas compartidas Ofo es incierto
En mayo de este año, Shanghai Phoenix emitió un anuncio indicando que su filial Shanghai Phoenix Bicycle Co., Ltd. y Dongxia Datong firmaron un estrategia en mayo de 2017 Acuerdo de cooperación para llevar a cabo una cooperación estratégica en la promoción de la marca Phoenix, fabricación de bicicletas y repuestos, investigación y desarrollo de tecnología, etc. Hasta mayo de este año, Phoenix Bicycle ha proporcionado 1.866.1.600 bicicletas a Dongxia Datong y sus empresas afiliadas, logrando unos ingresos por ventas de 637 millones de yuanes.
En cuanto a la razón principal de la inesperada cooperación estratégica, Shanghai Phoenix dijo que debido a la supervisión de los departamentos gubernamentales y el impacto de * * * la entrega real de bicicletas en * * * la demanda de bicicletas, Dongxia Maxus redujo la cantidad de compra real.
* * *Ya no disfrutamos de la gloria de la industria de la bicicleta. Después de una reorganización de la industria en 2017, Mobike se “vendió” a Meituan y el futuro de las bicicletas compartidas es incierto. En junio de este año, Caixin Weekly informó que los datos financieros de ofo a mediados de mayo proporcionados por una persona familiarizada con la situación financiera de ofo mostraban que ofo debía aproximadamente 65.4382 millones de yuanes a proveedores y casi 300 millones de yuanes a operaciones y mantenimiento de la ciudad, en total. pasivos de 65.438 millones de yuanes y un saldo de depósitos de aproximadamente 3.500 millones de yuanes. El efectivo disponible en los libros es menos de 500 millones de yuanes.
Es un hecho indiscutible que las bicicletas compartidas de ofo tienen escasez de fondos y que el mercado exterior no es tan bueno como se esperaba. Ofo comenzó a aumentar los ingresos y reducir los gastos para sobrevivir. Cancelar registro de exención, publicidad corporal en línea, productos de flujo de información.
Recientemente, hay noticias de que "las negociaciones entre Ofo y Didi pueden estar llegando a su fin, y las dos partes están llevando a cabo negociaciones finales sobre cuestiones de precios". Yu Xin, cofundador de bicicletas compartidas ofo, lo ha negado repetidamente, calificándolo de "algo que no existe".
En agosto, los medios conocieron por diversas fuentes que ofo y Didi tenían múltiples contactos en relación con la adquisición. Según personas familiarizadas con el asunto, el precio de compra se ha reducido aún más. "El precio de adquisición también ronda los 654.380,5 millones de dólares".
Hoy en día, el potencial comprador Didi Chuxing también se encuentra en constantes problemas, e incluso se desconoce cuándo se hará cargo de las bicicletas compartidas.