¿Qué contribuciones hizo George Kelly? ¿Un planeador creado por el "padre de la aerodinámica"?
A los 10 años, Kelly se enteró de que los franceses habían completado el primer vuelo tripulado en globo y comenzó a interesarse y añorar la aviación. En 1792, realizó una serie de experimentos con juguetes de porcelana, como libélulas de bambú, e hizo una "trompo chino" de hierro. Tiró con fuerza de la cuerda y la dejó subir rápidamente en espiral, pero pudo alcanzar una altura de 27 metros. En 1804 escribió el primer artículo sobre los principios del vuelo humano. Ese mismo año, Kelly hizo una cometa que parecía un pájaro grande. Puso una cápsula debajo de la cometa y dejó que la gente se sentara en ella. Luego condujo el carruaje y empujó la cometa hacia adelante. Como resultado, la cometa voló muy lejos del suelo.
En 1809, Kelly publicó un artículo titulado "Sobre la navegación aérea" en el Journal of Natural Philosophy de Nicholson, que rápidamente causó sensación y fue reimpreso en el mundo occidental durante 100 años. En este artículo, Kelly cree que debe abandonarse el viejo concepto de que los humanos han querido imitar a los pájaros que vuelan con alas durante muchos años y que es totalmente posible construir aviones de ala fija. Detalló los contornos de los aviones modernos, sentando las bases para la aerodinámica posterior. En cuanto a las alas, cree que es necesario adoptar un ángulo a la hora de diseñar la superficie del ala para obtener una estabilidad adecuada, que es el ángulo diédrico de los aviones modernos. También propuso que la cola debía tener superficies de timón verticales y horizontales, exactamente como los aviones modernos. Creía que los aviones debían racionalizarse. Según sus cálculos, si se puede reducir la resistencia en 1 kg, la capacidad de carga se puede aumentar en 66 kg sin aumentar la potencia. También habló de la relación entre velocidad y sustentación, la carga alar, cómo reducir el peso del avión e incluso los motores de combustión interna como potencia. Para demostrar estos principios, una vez construyó un planeador no tripulado para realizar experimentos.
En la era de Kelly, los humanos solo podían usar voluminosas máquinas de vapor para proporcionar energía. Cómo resolver el problema de energía de los aviones se convirtió en lo más problemático. Los esfuerzos de Kelly por construir una máquina de vapor liviana para propulsar aviones fracasaron. Por esta razón, escribió con tristeza: "Lo único que mi invento no puede resolver es un problema de potencia. Estoy convencido de que esta noble y preciosa tecnología tendrá éxito en un futuro próximo. La velocidad del avión alcanzará los 40~ 160 kilómetros por hora. La gente lo utiliza para transportar personas, mercancías y propiedades, lo que es mucho más seguro que navegar por el agua". En 1837, Kelly publicó otro artículo sobre aviación en la revista "Mechanical Engineering". Reafirma sus primeros ideales y los defiende. para que la gente experimente más. En 1848, Kelly tenía 75 años. Al ver la llegada de motores ligeros en un futuro previsible, estaba decidido a continuar sus experimentos con planeadores sin motor. En 1849 construyó un planeador triplano en el que el piloto se sentaba en una góndola. Escribió en sus notas: "Había un niño de 10 años en el avión, volando unos metros de arriba a abajo; si la fuerza humana despegaba contra el viento, también podría flotar la misma distancia. Él no". Dicen quién era el niño, pero sin duda fue el primer vuelo tripulado en planeador en la historia de la humanidad.
En 1853, Kelly escribió un artículo describiendo el vuelo de un planeador no tripulado y lo envió a la Sociedad Aeronáutica Francesa con el título "Mejor planeador de timón de 1853". Este mismo año, Kelly realizó otra prueba de vuelo en Yorkshire. La máquina voladora utilizada esta vez era similar a la cometa que usó en 1804, excepto que no tenía cordón. Después de que comenzó el experimento, vi a un joven valiente corriendo por una suave ladera con esta gran cometa y luego volando sobre una roca prominente. Cruzamos el valle hasta la ladera opuesta. Aunque algunas personas han señalado que las "cometas sin línea" desarrolladas por Kelly están equipadas con "alas batientes" móviles, su funcionamiento es complicado y el efecto de vuelo no es ideal. Sin embargo, es sin duda el planeador original del hombre.
En 1853, Kelly también construyó un planeador más pesado que el de 1849, con frenos. En este experimento puso a su cochero en el asiento del conductor. Kelly no dejó registro escrito de qué tan lejos voló, pero según la nieta de Kelly que presenció el vuelo, la distancia fue de unos 450 metros. Kelly no sólo estaba interesado en la aviación, sino que también diseñó proyectiles de artillería para la Armada británica, que mostraron un gran prestigio durante las Guerras Napoleónicas. Inventó y patentó la máquina térmica en 1807, que se utilizó ampliamente en la industria. Diseñó una rueda de radios para un planeador en 1825, un invento que todavía se utiliza en las bicicletas en la actualidad. Además, inventó el dispositivo de frenado automático de ferrocarriles y realizó muchas contribuciones valiosas en acústica, óptica, electricidad y alcantarillado. En 1858, Kelly, de 84 años, murió entre las lágrimas de su esposa Shanna. Poco antes de su muerte, escribió esta frase en su cuaderno: "¡Aquí tienes, amigo que revisa tus notas!" Me quedé, y espero que puedas encontrar flores elegantes en estos grafitis. "
Curiosamente, en 1971, el piloto británico, el teniente coronel Polu, construyó un planeador exactamente igual al de ese año basándose en las notas dejadas por Kelly, y fue un gran éxito, lo que demostró plenamente que 118 ¡Qué gran! diseño que Kelly tenía hace años.