Diagrama del interruptor de tracción en las cuatro ruedas del Mitsubishi V73

El principio de funcionamiento de la tracción a las cuatro ruedas Mitsubishi v73 es el siguiente: 1. Tracción a las cuatro ruedas súper seleccionada, actualmente el sistema de tracción a las cuatro ruedas más completo y complejo, y también la tecnología patentada de Mitsubishi 2; En pocas palabras, hay una tracción en las cuatro ruedas de tiempo compartido. Se puede cambiar a tracción en dos ruedas para ahorrar combustible y ligereza, y también tiene un diferencial central que es necesario para la tracción en las cuatro ruedas a tiempo completo. también bloquee el diferencial central para lograr una conexión dura entre la parte delantera y trasera similar a la tracción en las cuatro ruedas a tiempo parcial 3. El estado de funcionamiento es el siguiente: dos Conducción: la potencia se envía a la parte trasera, el eje delantero no tiene potencia; y el diferencial central no funciona (condiciones normales de la carretera) Tracción en las cuatro ruedas de alta velocidad: la potencia se distribuye hacia la parte delantera y trasera, el diferencial central funciona y puede girar a alta velocidad en carreteras pavimentadas (mojadas, condiciones de carretera con hielo y nieve) Tracción en las cuatro ruedas de alta velocidad: la potencia se distribuye delante y detrás; el diferencial central está bloqueado; no se permite girar en carreteras pavimentadas (subida, escape ligero) Tracción en las cuatro ruedas de baja velocidad: potencia; se distribuye delante y detrás + amplificación de par; el diferencial central está bloqueado no se puede utilizar en carreteras pavimentadas. (Subir pendientes pronunciadas, escapadas severas).