Opiniones de todos los sectores sociales sobre la fusión de los dos ferrocarriles
Después de la fusión, se pueden ahorrar gastos administrativos, se puede lograr sinergia y se pueden reducir los precios de las entradas.
La fusión puede reducir las tarifas de transferencia pagadas en exceso de los dos sistemas ferroviarios y reducir las tarifas. Después de la fusión, MTRC se convertirá en un "reino independiente" y perderá competencia, lo que dará lugar a un monopolio ferroviario.
Después de la fusión, algunos puestos se superpondrán y es posible que tanto los empleados senior como los de primera línea sean despedidos.
A medida que la economía de Hong Kong siga mejorando, las tarifas posteriores a la fusión se ajustarán según el mecanismo de “aumento en lugar de disminución”. Sin embargo, debido a factores como el índice integral de precios al consumidor, los salarios, la deflación y la inflación, los precios de los billetes aumentan automáticamente cada año y el margen para un ajuste a la baja se reduce considerablemente. En el momento de la fusión, la valoración de los derechos de desarrollo inmobiliario del Ferrocarril Kowloon-Cantón adquiridos conjuntamente por MTRC no estaba clara, y esto puede constituir un "activo de venta" por parte del gobierno. [10]
La fusión es una oportunidad para despedir a un grupo de gerentes involucrados en cambios de personal en Kowloon-Canton Railway Corporation. De hecho, sólo un puñado de altos ejecutivos de Kowloon-Canton Railway Corporation han sido nombrados puestos adjuntos en MTR Corporation, y casi todos los demás puestos han sido seleccionados del equipo original de MTR Corporation. [11]