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Opiniones de todos los sectores sociales sobre la fusión de los dos ferrocarriles

Tras la fusión, se unificará la red ferroviaria, lo que mejorará las capacidades integrales de intercambio del nuevo ferrocarril.

Después de la fusión, se pueden ahorrar gastos administrativos, se puede lograr sinergia y se pueden reducir los precios de las entradas.

La fusión puede reducir las tarifas de transferencia pagadas en exceso de los dos sistemas ferroviarios y reducir las tarifas. Después de la fusión, MTRC se convertirá en un "reino independiente" y perderá competencia, lo que dará lugar a un monopolio ferroviario.

Después de la fusión, algunos puestos se superpondrán y es posible que tanto los empleados senior como los de primera línea sean despedidos.

A medida que la economía de Hong Kong siga mejorando, las tarifas posteriores a la fusión se ajustarán según el mecanismo de “aumento en lugar de disminución”. Sin embargo, debido a factores como el índice integral de precios al consumidor, los salarios, la deflación y la inflación, los precios de los billetes aumentan automáticamente cada año y el margen para un ajuste a la baja se reduce considerablemente. En el momento de la fusión, la valoración de los derechos de desarrollo inmobiliario del Ferrocarril Kowloon-Cantón adquiridos conjuntamente por MTRC no estaba clara, y esto puede constituir un "activo de venta" por parte del gobierno. [10]

La fusión es una oportunidad para despedir a un grupo de gerentes involucrados en cambios de personal en Kowloon-Canton Railway Corporation. De hecho, sólo un puñado de altos ejecutivos de Kowloon-Canton Railway Corporation han sido nombrados puestos adjuntos en MTR Corporation, y casi todos los demás puestos han sido seleccionados del equipo original de MTR Corporation. [11]