¿Qué son los rodamientos de la serie 7?

Los rodamientos de la serie Seven son rodamientos de rodillos a rótula.

Los rodamientos de rodillos esféricos tienen dos filas de rodillos esféricos simétricos, que soportan principalmente cargas radiales y también pueden soportar cargas axiales en cualquier dirección, pero no pueden soportar cargas axiales puras.

La pista de rodadura del anillo exterior de este tipo de rodamiento es esférica, por lo que su rendimiento de alineación es bueno y puede compensar los errores de coaxialidad. Cuando el eje se dobla bajo fuerza o la instalación no es concéntrica, el rodamiento puede sufrir daños. todavía se puede utilizar normalmente y el rendimiento de alineación es bueno. Varía según la serie de tamaño del rodamiento y el ángulo de alineación generalmente permitido es de 1 a 2,5 grados;

Este tipo de rodamiento tiene además una mayor capacidad de carga. Además de poder soportar cargas radiales, los rodamientos también pueden soportar efectos bidireccionales y una buena resistencia al impacto. En términos generales, la velocidad de trabajo permitida de los rodamientos de rodillos esféricos es menor. Adecuado para trabajar bajo carga pesada o carga de vibración.

El rodamiento es un componente importante en los equipos mecánicos contemporáneos. Su función principal es soportar el cuerpo giratorio mecánico, reducir el coeficiente de fricción durante su movimiento y asegurar la precisión de su rotación.

Información ampliada:

La función de los rodamientos

En cuanto a su función, debe ser de soporte, es decir, se utiliza literalmente para soportar el eje. , pero ésta es sólo su función. En parte, la esencia del soporte es poder soportar cargas radiales. También se puede entender que se utiliza para fijar el eje. Se incluye una selección automática fácil y rápida de rodamientos. Es fijar el eje para que solo pueda girar y controlar su movimiento axial y radial. Un motor no funcionaría sin rodamientos.

Porque el eje puede moverse en cualquier dirección, y el motor requiere que el eje solo gire cuando está en funcionamiento. En teoría, es imposible realizar la función de transmisión. No solo eso, los rodamientos también afectarán la transmisión. Para reducir este impacto, se debe lograr una buena lubricación en los rodamientos de los ejes de alta velocidad. lubricados, que se denominan rodamientos prelubricados;

La mayoría de los rodamientos deben lubricarse. Cuando funcionan a alta velocidad, la fricción no solo aumentará el consumo de energía, sino que lo que es aún más aterrador es que los rodamientos pueden ser fácilmente. dañado. La idea de convertir la fricción por deslizamiento en fricción por rodadura es unilateral, porque existe algo llamado cojinete deslizante.

Lubricación

El propósito de la lubricación de los rodamientos es reducir la fricción interna y el desgaste del rodamiento y evitar quemaduras; extender su vida útil; descargar el calor por fricción y el enfriamiento, prevenir el rodamiento; del sobrecalentamiento y evita que el propio aceite lubricante envejezca. También tiene el efecto de evitar que materias extrañas invadan el interior del rodamiento o prevenir la oxidación y la corrosión.

Método de lubricación

El método de lubricación de los rodamientos se divide en lubricación con grasa y lubricación con aceite. Para que el rodamiento funcione bien, en primer lugar, es necesario seleccionar un método de lubricación adecuado a las condiciones de uso y al propósito de uso. Si sólo se considera la lubricación, la lubricidad de la lubricación con aceite es dominante.

Sin embargo, la lubricación con grasa tiene la ventaja de simplificar la estructura alrededor del rodamiento. Compare los pros y los contras de la lubricación con grasa y la lubricación con aceite. Preste especial atención a la cantidad al lubricar, ya sea con aceite o con grasa. Si la cantidad es muy pequeña, una lubricación insuficiente afectará la vida útil del rodamiento. Si la cantidad es excesiva, producirá una gran resistencia y afectará la vida útil del rodamiento. velocidad.

Sellado

El sellado de rodamientos se puede dividir en dos categorías: autosellante y sellado externo. El llamado rodamiento autosellante significa que el propio rodamiento se convierte en un dispositivo con capacidad de sellado. Como rodamientos con guardapolvos, anillos de sellado, etc. Este tipo de sello ocupa muy poco espacio, es fácil de instalar y desmontar y tiene un costo relativamente bajo.

El llamado rodamiento con dispositivo de sellado externo es un dispositivo de sellado con varias funciones realizado dentro de la cubierta del extremo de instalación, etc. Los sellos externos de los rodamientos se dividen en dos tipos: sellos sin contacto y sellos de contacto.

El sello sin contacto es adecuado para ocasiones de alta velocidad y alta temperatura, y tiene diferentes formas estructurales, como tipo espacio, tipo laberinto y tipo junta. Los sellos de contacto son adecuados para condiciones de trabajo de velocidad media y baja. Las estructuras comúnmente utilizadas incluyen sellos de fieltro, sellos de copa y otras formas estructurales.

De acuerdo con las condiciones de trabajo del rodamiento y los requisitos para el grado de sellado del entorno de trabajo, a menudo se utilizan de manera integral varias formas de sellado en el diseño de ingeniería para lograr mejores efectos de sellado. Se deben considerar los siguientes factores principales al seleccionar un sello externo para un rodamiento:

1. Lubricante y tipo de rodamiento (grasa y aceite lubricante);

2. rodamiento, el tamaño del espacio ocupado;

3. Ventajas de la estructura de soporte del eje, que permite la desviación angular

4. p>5. Temperatura de trabajo del rodamiento;

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Enciclopedia Baidu-Rodamiento