Prueba de lámpara de mano BYD de dos fórmulas y un sabor

[¿Coche a casa? Prueba de faros] BYD Han es definitivamente uno de los autos nuevos más populares recientemente. Creo que has visto muchas pruebas de manejo de este auto. Desde afuera hacia adentro, Han realmente ha demostrado su fuerza de "gran hombre". Pero en mi opinión, especialmente en los últimos años, los problemas con los coches de marcas chinas no están en la apariencia, el interior, el espacio y la potencia, sino a menudo en algunos detalles. Por eso hoy nos centramos en una configuración tan detallada: los faros, y también necesitamos probar exhaustivamente los conjuntos de faros de BYD Han.

Descripción general del conjunto de faros

¿Suena extraño? En pocas palabras, BYD tiene tres fuentes de luz LED a la izquierda y a la derecha del conjunto de luces. Cuando se utilizan luces bajas, las tres luces se encienden (con las luces bajas como fuente de luz principal). Cuando se enciende la luz de carretera, las dos fuentes de luz cambiarán a la luz de carretera (una es una estructura de lente y la otra es una estructura de cuenco reflector) para asumir la tarea de iluminación principal. El orden de disposición de los grupos de faros EV y DM es ligeramente diferente.

Especulamos que el motivo de esta disposición híbrida es aprovechar las diferentes propiedades de la carcasa reflectante y las estructuras de la lente para compensar sus deficiencias relativas. Por supuesto, el rendimiento real de luz y deslumbramiento no se puede adivinar y depende de los resultados de las pruebas.

Resultados de la medición

●?EV coreano

La distancia de irradiación de la luz de carretera es excelente, pero el control del deslumbramiento es deficiente. Por supuesto, gracias a la función de luz de carretera adaptativa, el sistema puede apagar automáticamente la luz de carretera al adelantar, por lo que el deslumbramiento no será un gran problema.

●? DM coreano

Las luces altas y bajas adaptativas se refieren a encender las luces altas durante la conducción diaria. Cuando hay vehículos que pasan o se aproximan por delante, el sistema le ayudará automáticamente a girar. en la luz alta. Cambie de luz alta a luz baja. El siguiente es un vídeo de prueba de las luces altas y bajas adaptativas EV/DM coreanas.

Hay más vídeos interesantes disponibles en el canal de vídeos de Autohome.

También probamos esta función por la noche. En términos generales, las respuestas son rápidas y receptivas, pero si el desencadenante sale mal, es mejor equivocarse que perdonar. Por supuesto, esta estrategia también es correcta. Después de todo, cambiar a luces de cruce no tendrá mucho impacto en la seguridad de la conducción en la mayoría de los casos, pero si no se cambia automáticamente a luces de cruce al pasar, puede causar un gran peligro para la seguridad.

Resumen

En primer lugar, los faros de BYD son muy bonitos, especialmente el diseño de las luces traseras, que llama la atención. Las fábricas de iluminación chinas gozan de una gran reputación. Los datos generales de la prueba son excelentes. Encender la luz de relleno para todo clima puede compensar algunas deficiencias, como la distancia de detección horizontal. Por ejemplo, el problema del deslumbramiento de las luces altas de los vehículos eléctricos coreanos se puede resolver mediante luces altas y bajas adaptativas. Por supuesto, sobre la base existente, también esperamos que BYD pueda aplicar tecnologías de iluminación más avanzadas, como ADB y fuentes de luz de píxeles/láser, a los próximos autos nuevos emblemáticos para llevarlos al siguiente nivel.

(¿Imagen/Texto? ¿Autohome? Xu Zheng)