¿Por qué las empresas de automóviles desarrollan satélites?

Está prohibida la producción de tótems para automóviles.

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Después de invertir en Daimler y fusionarse con Volvo, ¿Li Shufu volverá a lanzar satélites?

El 3 de marzo, el proyecto satelital Taizhou Geely comenzó oficialmente su construcción, con un diseño integral en el campo de los satélites comerciales. Este año se lanzarán dos satélites de órbita baja, con lo que se pondrá en marcha por completo la verificación comercial del primer sistema satelital de mejora de la navegación en órbita baja del mundo.

Esto significa que Geely se ha convertido en la primera empresa automovilística nacional en desarrollar de forma independiente satélites de órbita baja.

▌Transformación a "Nuevo Geely con Tecnología"

¿Cuál es el origen del Proyecto Satélite Taizhou Geely?

Según el responsable de Geely Holding, el proyecto satelital Taizhou Geely es parte del diseño de Geely de toda la cadena de la industria satelital. Como la primera empresa automovilística nacional en desarrollar de forma independiente satélites de órbita baja, Geely realizó una inversión estratégica en la empresa de tecnología aeroespacial Space-Time Fishway en 2018 y comenzó a diseñar la ecología de viajes integrada del espacio y la Tierra.

Según las consultas, Time and Space Fishway (Zhejiang Time and Space Fishway Technology Co., Ltd.) es una empresa de inversión estratégica de Geely. Fundada en octubre de 2018, Li Shufu es el presidente y Xu Zhihao es el director ejecutivo de Geely Technology Group.

Geely Technology Group ha vuelto a entrar en el campo de visión de las personas.

En junio y octubre de este año, Li Shufu habló sobre los logros de la empresa en su discurso de Año Nuevo.

“En 2019, los diversos negocios innovadores de Geely Technology Group comenzaron a mostrar resultados, con diseños cada vez más tecnológicos y en línea, y un ecosistema de viajes inteligentes tridimensional que avanzó de manera constante a 51 ciudades en todo el país. y tiene una cuota de mercado B2C Clasificado en primer lugar, y ha comenzado su internacionalización en París, se ha lanzado Yaolu, una empresa conjunta con Daimler, dirigida al mercado de viajes de alto nivel, y ha comenzado en Hangzhou los servicios de viajes aéreos también se están convirtiendo; La investigación y el desarrollo de satélites de Spacetime Fishway Technology Co., Ltd. se desarrollaron sin problemas, sentando inicialmente las bases para la integración del espacio y la tierra. "

La tecnología se ha convertido en la etiqueta central de Geely Automobile". La inversión en I+D de "100 mil millones en diez años" inicialmente ha dado resultados.

En 2019, Geely Automobile continuó logrando avances en las "cuatro nuevas modernizaciones", y la tasa de configuración de conducción autónoma de nivel L2 y la participación de mercado de los nuevos modelos producidos en masa ocuparon el primer lugar en el país. El ecosistema inteligente de GKUI ha llevado a los automóviles inteligentes conectados de China a una nueva era de "súper cerebros"; las ventas de marcas eléctricas puras de alta gama han crecido de manera constante, convirtiéndose en otro caballo oscuro en el nuevo mercado energético.

Entonces, ¿cuál es otra medida para lanzar satélites?

En aquella época se encontraban en funcionamiento satélites de órbita terrestre baja.

Lo que Geely planea lanzar esta vez se llama "satélite de órbita baja".

En resumen, los satélites de órbita baja están ubicados entre las redes de comunicaciones terrestres y los satélites de órbita alta, pero tienen ventajas especiales:

En primer lugar, en comparación con los satélites de órbita alta, satélites de órbita baja Debido a su menor altitud, menor retraso de transmisión y menor pérdida de trayectoria, las comunicaciones por satélite orbitales pueden proporcionar servicios de distribución de datos eficientes y rentables para terminales de usuario.

En segundo lugar, en comparación con las redes de comunicaciones terrestres, las comunicaciones por satélite de órbita baja pueden lograr una cobertura de área amplia y proporcionar servicios de red para áreas remotas, aviones, barcos, etc., a las que las redes terrestres no pueden llegar;

Al mismo tiempo, el modo de red de constelación compuesto por múltiples satélites puede mejorar la estabilidad del Internet de las cosas a gran escala 5G y proporcionar servicios ininterrumpidos en entornos móviles como aviones, barcos, trenes y automóviles.

En definitiva, los satélites de órbita baja son más baratos que las redes de satélites de órbita alta y más completos que las redes de comunicaciones terrestres.

Gracias a la doble ventaja de tecnología y coste, los satélites de órbita baja también han marcado el comienzo del cielo.

Después de la apertura del mercado de acciones A en el Año de la Rata, el mercado de acciones conceptuales de satélites de órbita baja estaba en auge. Hay dos principales "impulsores" detrás de esto. Primero, el fundador de Tesla, Musk, comenzó a construir una red de comunicaciones espaciales formada por decenas de miles de satélites.

En 2015, el fundador de Tesla, Musk, lanzó el "Proyecto Starlink". Según el plan de Musk, el proyecto Starlink tiene como objetivo reconstruir la Internet espacial. 65438+7 de octubre de 2020, ¿espacio? x puso en órbita con éxito el tercer lote de cadenas de satélites y completó la misión de lanzamiento. Posteriormente, el valor de mercado de Tesla se disparó, superando incluso a los gigantes del automóvil Volkswagen y General Motors, convirtiéndose en la segunda empresa automovilística más grande después de Toyota.

En consecuencia, del 65438 de junio al 65438 de octubre y al 6 de junio, se lanzó con éxito el primer satélite de comunicaciones de banda ancha de órbita baja de mi país con una capacidad de comunicación de 10 Gbps, lo que marcó un paso adelante sustancial para la Internet satelital nacional. paso.

Los analistas de la industria creen que a medida que el número de lanzamientos de satélites de comunicaciones de órbita baja siga aumentando, su mercado de cadena industrial se abrirá gradualmente, con oportunidades comerciales ilimitadas.

Una ecología turística que integra el espacio y la tierra

En 2014, se publicaron oficialmente las "Opiniones orientativas del Consejo Estatal sobre mecanismos innovadores de inversión y financiación en áreas clave para fomentar la inversión social". Proponiendo alentar el capital privado para desarrollar y lanzar, operar satélites comerciales de teledetección y proporcionar servicios profesionales y orientados al mercado. Con la liberalización gradual de las políticas, la industria aeroespacial privada de China ha marcado el comienzo de la primavera del desarrollo.

Según las previsiones de Morgan Stanley, el tamaño de la industria aeroespacial crecerá de 350.000 millones de dólares en 2016 a más de 1,1 billones de dólares en 2040, y la mitad de este crecimiento procederá del nuevo satélite de Internet.

Una aplicación importante de los satélites LEO es el posicionamiento de alta precisión a nivel centimétrico. Sabemos que los mapas de alta precisión son la base de los cambios en el campo de la conducción autónoma. Mapa de alta precisión + navegación inercial + GPS se conocen como las tres herramientas principales para la conducción autónoma.

Estrechamente relacionado con la conducción autónoma avanzada están los viajes compartidos. Como Li Shufu mencionó anteriormente en su discurso de Año Nuevo, el diseño de Geely en el campo de los viajes se está volviendo cada vez más completo, y los viajes de "integración espacio-tierra" son el objetivo de la siguiente etapa.

Se prevé que para 2030, el valor de mercado de los viajes compartidos en Estados Unidos, Europa y China alcanzará los 65.438+0,5 billones de dólares, con una tasa de crecimiento anual compuesta (2065.438+07-2030). ) de aproximadamente el 24 %. Para entonces, el 60% de los vehículos autónomos del mercado chino utilizarán el modo de viaje compartido sin conductor.

Aunque Tesla, Amazon y Google ya se han desplegado en el campo de los satélites de órbita baja, en China, una gran ventaja reside en el avance del 5G, cuando el 5G continúa explorando velocidades más rápidas y un mayor ancho de banda. la "conquista en red" de entornos complejos como océanos, desiertos y montañas nevadas está ahora al alcance de la mano, y los satélites de órbita baja se han integrado rápidamente. Las órbitas de los satélites serán los recursos espaciales más valiosos para los países del futuro, después de la tierra y el mar. y aire.

Una importancia importante es que el despliegue de satélites LEO por parte de Geely ayudará a China a aprovechar las órbitas de las bandas de satélites y promover el desarrollo del campo aeroespacial comercial de China.

Como dijo Li Shufu: "La industria automotriz mundial se enfrenta a enormes oportunidades de innovación. Geely Holding toma la iniciativa de aceptar los cambios, lidera el desarrollo con innovación, crea nuevas ventajas en la integración en línea y fuera de línea, une socios globales, y a través de la colaboración Compartir las alturas dominantes de la tecnología, crear valor para los usuarios y promover cambios en el campo de los viajes".

Este artículo es del autor de Autohome y no representa la posición de Autohome.