El motor diésel inventó el motor diésel.

La opción final como combustible es el diésel, que ha sido subestimado entre los productos de craqueo del petróleo. En comparación con la gasolina, el diésel es muy estable y es menos probable que se encienda. Al mismo tiempo, una vez que se enciende el diésel, emitirá una gran cantidad de humo negro y no podrá usarse para iluminación como el queroseno. La estabilidad del diésel es adecuada para motores de combustión interna con encendido por compresión. El diésel no golpea con relaciones de compresión muy altas, que es exactamente lo que necesita el diésel. Después de casi 20 años de minuciosa investigación, Diesel Engine finalmente produjo en 1892 una prueba del primer motor de combustión interna de encendido por compresión, también conocido como motor diésel.

Este tipo de motor diésel aspira aire puro en el cilindro y luego utiliza un pistón para comprimirlo poderosamente, reduciendo la cantidad de aire a unas 15 veces y elevando la temperatura a 500-700 grados. Luego, el diésel atomizado y el aire comprimido se inyectan en el cilindro y se mezclan con el aire puro a alta temperatura del cilindro. Debido a que la temperatura del cilindro es alta, el diésel se quema y realiza el trabajo por sí solo después de la inyección. El 27 de febrero de 1892, Diesel obtuvo una patente para esta tecnología.

Las características más importantes de los motores diésel son el ahorro de combustible y la alta eficiencia térmica. Sin embargo, los primeros motores diésel probados eran muy inestables. En 1894, Diesel mejoró el motor diésel para que pudiera funcionar durante aproximadamente 1 minuto. Aunque su motor diésel todavía era inestable, Diesel estaba ansioso por ponerlo en producción comercial, ya que sus competidores ya estaban instalando motores de gasolina en sus vehículos en 1886. Este inventor, que sólo conocía tecnología pero no operaciones comerciales, cometió el mayor error de su vida. Los 20 motores diésel que deseaba sacar al mercado fueron devueltos uno tras otro debido a fallos técnicos, lo que no sólo le supuso una enorme carga financiera, sino que también afectó la impresión que el público tenía de los motores diésel. En los años siguientes, casi ningún fabricante o particular se mostró dispuesto a montar motores diésel. Sin una fuente de fondos y muy endeudado, Diesel cayó en la pobreza extrema en sus últimos años. 1913 El 29 de octubre, Diesel, de 55 años, estaba solo en la cubierta de un barco que cruzaba el Canal de la Mancha y fue arrastrado al mar por una enorme ola (la mayoría de los historiadores creen que Diesel se suicidó saltando al mar). Para conmemorar el diésel, la gente nombró al motor diésel motor diésel.