El Volkswagen POLO de Shanghai sabe cómo avanzar
Polo
El sedán Polo fue lanzado por la empresa alemana Volkswagen en 1975 para sustituir al modelo clásico "Escarabajo". Tiene una trayectoria de 29 años desde su puesta en producción. . En 29 años, el Volkswagen Polo se ha actualizado cuatro veces y cada cambio representa la comprensión que la gente tenía de la palabra "moda" en esa época.
En 2002, la cuarta generación del Polo (el nuevo Polo) fue producida en el país por la Shanghai Volkswagen Company. Desde entonces, el sedán Polo ha entrado oficialmente en el mercado chino.
Lanzado simultáneamente con Europa, el estilo de moda
Se debe decir que el lanzamiento del Polo en China está sincronizado con Europa. También representa el nivel más alto de automóviles compactos fabricados por Shanghai Volkswagen.
La primera impresión del polo es que está de moda y es animado. Las líneas de la carrocería son simples y suaves. El diseño de la parte delantera del Polo es muy sobresaliente. El toque final son los dos pares de luces redondas brillantes en la parte delantera, una grande y otra pequeña. Son como los ojos brillantes de una hermosa niña, llenando todo el auto. de dinámica. La distancia entre ejes del Polo es de 2460 mm. El vehículo completo mide 3897 mm de largo, 1650 mm de ancho y 1465 mm de alto. La cintura en el costado de la carrocería del automóvil es ligeramente más alta e inclinada hacia adelante, y el borde inferior de la ventana también es paralelo a la cintura. Este diseño hace que el área de las ventanas laterales parezca un poco pequeña, pero puede ceder. a la gente una sensación suficiente de seguridad. La curva redondeada del techo converge ligeramente hacia abajo desde el pilar B, y la forma de la parte trasera del automóvil parece relativamente mediocre en comparación con la parte delantera del automóvil.
El diseño de la parte delantera está muy logrado, pero el diseño trasero del sedán parece muy normal.
La mayoría de los fans del sedán Polo son mujeres. Muchos hombres sienten que el estilo del automóvil es demasiado femenino e incluso si les gusta su configuración y rendimiento, finalmente deciden darse por vencidos. Es posible que Shanghai Volkswagen haya visto esto, por lo que después del lanzamiento del modelo hatchback, lanzó un modelo sedán para recuperar a algunos consumidores masculinos. En comparación con el hatchback, el sedán Polo parece más estable. La parte trasera adicional aumenta la longitud del coche a 4.187 mm, pero la distancia entre ejes se mantiene sin cambios. La forma trasera del sedán parece muy normal en comparación con el exitoso diseño frontal del Polo.
La configuración más alta entre los modelos de la misma clase, y el diseño interior es original.
El diseño interior de los modelos Volkswagen siempre ha sido simple y pragmático. Polo también mantiene la constante tradición de Volkswagen. Sentado en el coche, incluso si no te dicen de qué marca es, el diseño original puede hacer que la gente adivine quién era.
Aunque el gorrión es pequeño, tiene todos los órganos internos.
“Aunque el gorrión es pequeño, tiene todos los órganos internos”. tacaño con el dinero en el bolsillo, podrás disfrutar de la configuración tope de gama en la misma clase de modelos: anti-pellizco. Tiene elevalunas eléctricos de cuatro puertas, asientos de cuero de 6 posiciones, audio de 8 parlantes con casete, luces de lectura delanteras y traseras. y espejos retrovisores calefactables y regulables eléctricamente. Por supuesto, si no está interesado en demasiadas configuraciones, la combinación de asientos de tela de 6 posiciones, elevalunas eléctricos en las puertas delanteras y audio de 4 parlantes también puede satisfacer las necesidades de los consumidores comunes.
La combinación del asiento ajustable en 6 direcciones y el volante ajustable en cuatro direcciones permite que más propietarios de automóviles encuentren la posición de conducción ideal. El aire acondicionado semiautomático es el mejor entre todos los automóviles de su clase. Aunque no es tan bueno como el aire acondicionado "idiota" del Passat, básicamente puede mantener constante la temperatura dentro del automóvil. La mayoría de las teclas de función y de operación del automóvil se concentran en el panel central.
Una cosa que sorprende bastante del Polo es que no hay reproductor de CD en este modelo con la configuración más alta de su clase. Afortunadamente, en el próximo Polo 2004, se incluirá un reproductor de CD como equipo estándar, lo que puede compensar algunos arrepentimientos anteriores.
El diseño del habitáculo se basa en la practicidad y proporciona más espacio de almacenamiento. Incluso hay dos pequeñas cajas de almacenamiento S debajo de los asientos delanteros. En el uso real, este diseño es muy popular entre las propietarias de automóviles, y algunas de las piezas que llevan consigo pueden encontrar lugares adecuados para colocarlas. Hay portavasos en las filas delantera y trasera, y los de la primera fila están integrados. El diseño es muy exquisito y ahorra espacio en el coche.
Los portavasos delanteros están exquisitamente diseñados y las cajas de almacenamiento debajo de los asientos delanteros.
La distancia entre ejes del Polo sedán y hatchback es la misma, por lo que el espacio interior es exactamente el mismo. El volumen del maletero del hatchback es de 250 litros y de 1.030 litros con los asientos traseros abatidos. Los asientos traseros sólo se pueden colocar en su conjunto, lo que limita la flexibilidad de utilización del espacio trasero.
El volumen del maletero de la berlina es de 420 litros. Una vez abatidos los asientos traseros junto con el habitáculo, se pueden colocar algunos objetos más largos.
La seguridad es lo primero, alcanzando el estándar europeo de cuatro estrellas NCAP
Algunos propietarios de coches que eligen el Polo también lo hacen por la marca Volkswagen. Volkswagen dispone de una garantía de calidad anticorrosión de 12 años para todos sus productos, algo que no todos los fabricantes pueden conseguir.
La configuración de seguridad de dos airbags y ABS se puede encontrar en los coches de esta clase. El interruptor del airbag del acompañante está instalado en el compartimento portaobjetos delante del pasajero. En términos de resistencia de la carrocería, todas las piezas clave de conexión de la carrocería del Polo están soldadas con láser, lo que aumenta la rigidez hasta en un 33%, alcanzando el nivel del Passat. En la extremadamente estricta prueba de choque europea NCAP, el Polo, que nació como un automóvil compacto, alcanzó el nivel de cuatro estrellas, al mismo nivel que los autos de alta gama como el Audi TT y el BMW Z4.
Estándar europeo NCAP de cuatro estrellas para colisiones laterales y frontales
Hay dos opciones de potencia disponibles y el control es flexible
Shanghai Volkswagen proporciona dos motores para Coincide con el Polo. Uno es una máquina de 4 cilindros y 16 válvulas con una cilindrada de 1,4 l, una potencia nominal de 55 kw/5000 rpm y un par máximo de 126 n.m/3800 rpm. La otra es una máquina de 4 cilindros y 8 válvulas con una cilindrada de 1,6 l, con una potencia nominal de 74 kw/6000 rpm y un par máximo de 145 n.m/3800 rpm. Ambos motores están acoplados a una transmisión manual de cinco velocidades o a una transmisión automática de cuatro velocidades.
Motor de 1,4 l, cuatro cilindros y 16 válvulas
Motor de 1,6 l, cuatro cilindros y 8 válvulas
El rendimiento del motor de 1,4 l es medio durante la conducción , 0-100 km/h Se tarda unos 16 segundos en acelerar, lo que es suficiente para una conducción normal en ciudad, pero si quieres satisfacer un poco de deportividad, aún tienes que conducir un modelo de cilindrada de 1,6 litros, que puede aumentar. la velocidad de 0 en unos 12 segundos a 100 km/h. El motor de 1,6 litros no tiene la última estructura, pero gracias al uso de tecnología de aceleración electrónica, se elimina el cable del acelerador y el motor responde al acelerador más rápido. Las condiciones de funcionamiento del motor en la prueba de carretera corresponden a los parámetros indicados en los datos: la potencia máxima se produce entre 3000 y 4000 rpm. En 2ª, 3ª y 4ª marcha se puede sentir el aumento de potencia hasta las 6.000 rpm, pero en 5ª marcha, por encima de las 4.000 rpm, sólo se puede subir lentamente.
Los frenos de disco en las cuatro ruedas frenan bien y la dirección asistida electrohidráulica facilita las maniobras. Algunos propietarios de Polo sienten que la suspensión es demasiado dura, y la suspensión dura también hace que el Polo se mueva menos al girar. En un automóvil tan compacto, vale la pena sacrificar algo de comodidad a cambio de estabilidad de conducción.
Evaluación completa
Entre los autos compactos que se pueden ver en China, el Polo tiene una apariencia elegante y la configuración más alta. La capacidad de control también se encuentra entre las mejores, superando en todos los indicadores a la competencia. Sin embargo, los altos rendimientos también requieren una gran inversión, y el precio del Polo también ocupa una posición de liderazgo entre sus pares.
En el mercado actual de automóviles familiares, el precio es la primera prioridad. Sólo al mismo precio, los consumidores considerarán qué marca tiene más configuraciones y qué marca tiene mejor mano de obra.
Sin embargo, el precio relativamente alto limita en cierta medida su desarrollo posterior. Si no tienes mucho dinero y sólo te importa el montaje adecuado y no el lujo, entonces ahorra dinero y compra uno. La vela sería más adecuada.