“3 velocidades, 9 modos y 11 velocidades”, análisis técnico de lo poderoso que es el súper híbrido de Kunpeng DHT.
A diferencia de la tendencia principal, Kunpeng DHT es más vanguardista
Antes de decir "3 velocidades, 9 módulos y 11 velocidades", necesitamos saber qué es Kunpeng DHT y cómo Funciona, para entenderlo mejor. El Kunpeng DHT de Chery se define como una "transmisión híbrida dedicada", es decir, una transmisión híbrida dedicada. Logra un alto grado de integración del controlador del motor, motores duales y caja de cambios.
No es difícil descubrir en las tendencias recientes del mercado que cada vez más productos están equipados con motores duales, lo que se ha convertido en la principal tendencia de desarrollo de la industria. Aunque los productos de doble motor han comenzado a aumentar, la mayoría de ellos todavía utilizan un solo motor + motor como método de conducción principal. En pocas palabras, un motor funciona y el otro descansa, cambiando de un lado a otro. Kunpeng DHT tiene una arquitectura híbrida que puede lograr una conducción de doble motor.
En la arquitectura Kunpeng DHT, el motor juega un papel importante. Los motores duales pueden funcionar de forma independiente o simultánea, con las características de un mejor rendimiento y una mayor potencia explosiva. Además, el motor puede intervenir a tiempo según las necesidades del usuario y las condiciones reales de la carretera, lo que también significa que Kunpeng DHT puede brindar a los usuarios una experiencia de conducción de "arranque rápido y potencia suficiente".
“3 velocidades, 9 modos, 11 velocidades” es más adecuado para escenarios de usuario.
Habiendo dicho todo esto, creo que tienes una comprensión preliminar de Kunpeng DHT. Precisamente por el modo de conducción de motor dual y motor, está equipado con una transmisión de 3 velocidades. Debe saber que la mayoría de las tecnologías convencionales actuales utilizan una estructura de embrague directo, es decir, el generador impulsa directamente la rueda. Este tipo de producto tiene un solo engranaje, que es lo que a menudo llamamos productos de "velocidad única".
Los productos de una sola velocidad limitan naturalmente el rango operativo más eficiente del vehículo. La tercera marcha del Kunpeng DHT puede ampliar el rendimiento de conducción del motor, al igual que la diferencia entre las bicicletas comunes y las bicicletas de velocidad variable. La lógica de cambio de marcha del Kunpeng DHT es la misma que la de los vehículos de combustible. La primera marcha se utiliza principalmente para arrancar o conducir a baja velocidad, la segunda marcha desempeña un papel de conexión. Ya sea de baja a media velocidad, o de media a alta velocidad, puede garantizar cambios suaves y tener en cuenta el nivel de consumo de combustible cuando se conduce a alta velocidad, la tercera marcha puede mantener la velocidad del vehículo y el consumo de combustible; un nivel más bajo, que es más adecuado a los hábitos de conducción diarios del usuario.
Para hacer frente a diferentes condiciones de la carretera, el vehículo compatible con DHT de Kunpeng puede realizar accionamiento de motor simple/doble, rango extendido, conexión en paralelo, accionamiento de motor directo, recuperación de energía de frenado de motor simple/doble, carga de conducción/estacionamiento. , etc. un modo de trabajo eficiente. Por ejemplo, si hay un atasco en el trabajo, el vehículo puede ser impulsado por un solo motor, lo que puede reducir efectivamente los costos de viaje; si las condiciones de la carretera son buenas, se pueden conducir dos motores juntos para hacer que el vehículo sea más potente; Al conducir a alta velocidad, el motor puede descansar y la transmisión directa del motor puede garantizar un bajo consumo de combustible. A cambio de más potencia, también se puede recuperar el exceso de energía para cargar el motor.
Además, hay docenas de permutaciones y combinaciones de tres engranajes físicos y nueve modos de trabajo. Además, Chery ha seleccionado las 11 combinaciones más utilizadas, que cubren arranque, velocidad media y baja, sobre la marcha. arriba, adelantamientos, semáforos en rojo, congestión, autopistas, largas distancias, carreteras de montaña, curvas de alta velocidad, nieve/barro/arena, etc.1658. Vale la pena mencionar que Kunpeng DHT puede calcular el mejor modo de trabajo en tiempo real según las condiciones de la carretera, sin necesidad de que los usuarios cambien manualmente, lo que garantiza una salida de energía eficiente en todo momento.
La "paranoia" de los hombres que se especializan en ciencias e ingeniería, artesanía y calidad confiable.
Algunas personas pueden preocuparse de que cuanto más sofisticado es un producto, más probabilidades hay de que no funcione correctamente, y que un pequeño error puede conducir a un colapso global. No es necesario. Como hombre de ciencia e ingeniería, Chery siempre ha sido conocido como un "maníaco de la calidad" en la industria. Kunpeng DHT tiene más de 20 años de experiencia en investigación y desarrollo de tecnología híbrida y ha pasado por rigurosos procesos de prueba de 30.000 horas de verificación en banco y 5 millones de kilómetros de verificación de vehículos. Con una calidad confiable, puede convertirse en una opción segura para los usuarios.
Con la llegada de la primera tecnología súper híbrida de Kunpeng DHT: Tiggo 8 más Kunpeng e+, no solo se enriquecerá aún más la matriz de productos de la serie Tiggo 8, sino que el camino ecológico de Chery también irá más lejos.