Los coches más esperados de 2020 (Parte 1)
¿Volkswagen Golf GTI? (¿Volkswagen? ¿Golf? ¿GTI? Mk8)
Hasta el momento conocemos la información relevante sobre el nuevo Mk8. Vale la pena esperarlo. Tracción delantera, probablemente alrededor de 250 CV.
El Mk8 estándar recibirá pequeños ajustes de estilo, considerando algún tipo de alerón en el techo, ruedas ligeramente más grandes y la franja roja característica GTI en la nariz. Además, el interior está acabado en tartán.
BMW M2 CS (BMW M2 CS)
El M2 CS es un monstruo de 444 CV diseñado para llevar el Serie 2 Coupé de esta generación a un nivel masivo. El deslizamiento te envía a las estrellas. BMW promociona su manejo "mejor en su clase".
Pero las características más esperadas son estas: un motor de seis cilindros en línea de 3.0 litros biturbo, transmisión manual y tracción trasera. La velocidad máxima es de 174 mph.
Mini John Cooper Works GP (Mini John Cooper Works GP)
Sí, el Mini cuesta casi £35.000. Pero basta con mirar esos pasos de rueda. El Mini John Cooper Works GP tendrá el motor de cuatro cilindros y 2.0 litros del BMW M135i bajo el capó, aunque aquí sólo enviará 302 CV a las ruedas delanteras.
También habrá orugas 40 mm más anchas y una suspensión revisada en comparación con el JCW estándar. ?Mini nos dijo que durante el desarrollo el coche de GP registró menos de ocho minutos en Nürburgring.
McLaren Elva
Descrito como un "coche de cabina ferozmente rápido", el Elva estará disponible junto con el Speedtail para la serie definitiva de McLaren. El motor utiliza el motor V8 4.0 litros biturbo 720S, que es una versión de 804 caballos de fuerza y tiene un peso de cambio más liviano.
Aparentemente alcanzará 62 mph en 3 segundos y 124 mph en 6,7 segundos, que es aproximadamente la misma velocidad que el legendario McLaren F1 alcanzaba las 100 mph.
Ferrari Roma
Comparte la misma plataforma y V8 biturbo de 3,9 litros que el Portofino. Sin embargo, el Roma obtiene más potencia, la caja de cambios de ocho velocidades del SF90 y un ahorro de peso de 73 kg.
Tesla Cybertruck (Tesla Cybertruck)
Camioneta eléctrica Tesla. Este producto se producirá fuera de línea en la segunda mitad de 2021.
Como es habitual, hay una variedad de opciones de batería y motor, hasta la especificación AWD de tres motores, que puede alcanzar de 0 a 60 mph en 2,9 segundos. Afirma una autonomía de más de 500 millas cuando se conduce de forma más moderada y con una carga de 1.500 kg. Puede pagar un depósito de £100 ahora, con entrega prevista para "finales de 2022".
La suspensión del Cybertruck es neumática y tiene una mayor distancia al suelo todoterreno. Esos refuerzos traseros suprimen la carga en los costados, pero hay una cubierta de carga a prueba de rollos entre ellos, por lo que es un lugar seguro para cargar. La cabina tiene capacidad para seis personas en su interior.
¿Es el estilo de este coche intrínsecamente arriesgado? No me parece. Los camiones que se hacen pasar por los Tres Grandes de Estados Unidos son un negocio desesperado. Los paneles de la carrocería están hechos de acero resistente para evitar abolladuras. Sin este acero, Tesla no podría considerarlo a prueba de balas. Al igual que el "Modo de defensa con armas biológicas" del Modelo S. Tesla afirma que está salvando al mundo mientras se prepara para una era distópica. Línea de vida Aston Martin DBX. Se basa en una nueva plataforma de aluminio adherido, inicialmente ofrece una versión más potente de 542 CV del V8 biturbo de 4.0 litros procedente de AMG del Vantage y es el primero que se construye en la nueva y brillante fábrica de Aston en St Athan, Gales. en una antigua base de la Royal Air Force.
Entre el creciente número de super SUV, el DBX es uno de los más armoniosos. También se supone que es un Aston "adecuado". 0-62 mph en 4,5 segundos y una velocidad máxima de 181 mph, la suspensión neumática es estándar y hay un sistema antivuelco de 48 V similar al Bentayga y Urus.
El precio comienza en £158.000, que es mucho dinero.
Polestar 1 (¿Polestar? 1)
Este es el primer coche de Polestar, la marca de vehículos eléctricos de altas prestaciones de Volvo Car Group. El Polestar 1 es probablemente el automóvil más caro jamás fabricado por la compañía y su único híbrido. Los coches que le seguirán, incluido el Polestar 2, serán puramente eléctricos.
Sí, cuesta 139.000 libras esterlinas, una cifra bastante elevada dada su potencia (600 CV) y su peso (2.350 kg). Pero aún queda un número reducido, es decir, sólo se venden 1.500 unidades en todo el mundo. Los competidores incluyen el Bentley Continental GT, el Mercedes Clase S Coupé y el BMW Serie 8 que aún están en la mesa de dibujo, pero en realidad sus funciones son completamente diferentes, utilizando un motor turboalimentado de 4 cilindros y un motor sobrealimentado para soportar la batería y la electricidad. El motor proporciona una modesta autonomía de conducción totalmente eléctrica de 95 millas.
Porsche 911 Turbo (Porsche 911 Turbo)
Hoy en día, el 911 Carrera corriente o de jardín va turboalimentado. Y la velocidad es asombrosa. ¿En qué se diferenciará el nuevo Porsche 911 "Big-T" Turbo?
Esperamos que esté propulsado por un motor de seis cilindros biturbo de 3.8 litros que produce 650 caballos de fuerza con tracción en las cuatro ruedas, cambios de doble embrague con levas sin interrupciones y una velocidad máxima de 200 mph. Y los 4x4?911?Turbo también son famosos por lanzar sprints. Puede "volar" de 0 a 100 km/h en 2,7 segundos.
Las fotos espía muestran un dobladillo ligeramente más cuadrado, esta vez con un ala fija más parecida a una cola de pato clásica, pero en general sigue siendo un superdeportivo súper sutil. Se entiende que los ajustes continuarán a partir de entonces para devolver el motor de seis cilindros adecuado al Boxster y Cayman normales antes de volverse completamente eléctricos.
Jaguar XJ (¿Jaguar? Ahora hay que hacerlo de nuevo. Una berlina de superlujo totalmente eléctrica al estilo Tesla: el nuevo XJ. Una enorme batería debajo del piso generará proporciones audaces, un enorme espacio en la cabina y un centro de gravedad bajo, pero la puesta a punto del sedán de lujo de próxima generación se centrará más en la tecnología de ultralujo y conducción autónoma que en lo lujoso que sea el viaje.
(Fuente de compilación: TOPGEAR)
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa las opiniones ni posiciones de Autohome.